Questions fréquentes

Non. DMS Core plus les modules qui résolvent le problème du jour, certains concessionnaires commencent avec Price Report et CarAudit, d'autres avec Workshop et Planner. En ajouter un plus tard est de la configuration, pas un projet.

Cette page est le produit que vous achetez : le dossier, ses quatre objets et comment les modules s'y rattachent. La page Platform est l'argument architectural, le modèle d'intégration et le parcours de mise en œuvre autour de lui.

Oui. Une comptabilité locale, un entrepôt de données de groupe ou un portail constructeur peuvent rester où ils sont et se connecter via Open Platform. Ce que vous ne pouvez pas garder tout en obtenant le bénéfice est une seconde base de données client ou véhicule.

La couche IA de la plateforme. Elle observe les dossiers de véhicule, de client et de stock, décide ce qui mérite attention, et agit dans votre flux de travail, rédigeant, évaluant, vérifiant et publiant, sous les permissions et règles d'approbation que vous fixez.

Si vos données sont déjà dans Omnetic, BRAIN™ fonctionne dès son activation. Les systèmes externes se connectent via Open Platform, portails, téléphonie, flux constructeurs et vos propres outils, et BRAIN™ lit ensuite ces événements comme n'importe quel autre.

Elles restent dans les règles de résidence, de permission et d'audit de la plateforme. La contribution à l'amélioration des modèles partagés est un choix contractuel et par défaut non.

Capture de leads et rédaction aident dès le premier jour car elles ne nécessitent aucune configuration. Les recommandations de tarification et de stock ont besoin de quelques semaines de votre propre historique pour être fiables.

Non. Les conseillers voient les suggestions dans les écrans qu'ils utilisent déjà. Un administrateur définit le niveau d'autonomie par action ; il n'y a rien à concevoir en prompt engineering.

Par action, par rôle et par site. Vous pouvez désactiver entièrement une capacité, exiger une approbation, ou autoriser une action automatique dans des limites, et le changer plus tard sans toucher au reste.

Si DMS Core est actif, CRM relève de la configuration plutôt que de l'implémentation : types d'activité, états, segments et notifications pour votre activité.

Les clients, véhicules et opportunités ouvertes migrent avec le DMS. L'historique clôturé reste dans une archive consultable en lecture seule plutôt que d'être importé à moitié.

Sur les huit marchés où nous opérons. Les connexions de portails et de téléphonie qui l'alimentent varient selon les pays ; elles sont listées sur Open Platform.

Oui, les champs, états d'activité, segments et notifications sont configurés pour vous pendant l'implémentation. Une configuration, pas une version privée du produit.

Là où un lien de marque existe, il est configuré par marque et par marché, et le statut de commande afflue vers le dossier véhicule. Là où il n'existe pas, la commande reste dans le portail de la marque et Omnetic suit le véhicule qui en résulte.

C'est l'organisation prévue. Neuf et occasion partagent le client, l'atelier et la comptabilité ; une reprise prise sur une voiture neuve devient stock d'occasion sans quitter la plateforme.

Disponible sur huit marchés produits. Les connexions et la configuration locale varient selon le pays.

Nous examinerons avec vous portails, site web et partenaires financiers et d'assurance. Les connexions et services disponibles dépendent de votre marché et de votre configuration.

Les transactions peuvent être exportées vers un système externe ou gérées dans Omnetic Accounting. Le logiciel et le format d'export compatibles sont confirmés pour votre configuration.

Planifiez le transfert de véhicules, photos, clients et dossiers ouverts avant la mise en service. Convenez de la façon de garder l'historique clos consultable dans une archive.

Non. Vous configurez quels leviers sont les leurs, typiquement la durée de financement et les produits optionnels, et le prix n'en fait pas partie sauf si vous le décidez. Le vendeur voit chaque modification au moment où elle se produit.

Cela dépend du pays et du document. Les méthodes de signature sont configurées par marché, et certains documents peuvent encore nécessiter une signature manuscrite à la remise. Le détail par marché est en attente de revue juridique.

Non. Votre site annonce le stock ; Digital Deal est ce qui se passe après qu'un client spécifique et une voiture spécifique ont été appariés. Les deux se connectent via le même flux de stock.

Alors il vient sur place et le vendeur ouvre la même transaction, avec tout ce qu'il a ajusté déjà présent. C'est tout l'intérêt du module : le choix du canal est le sien et le changer ne coûte rien.

La disponibilité, générale, en pilote ou annoncée, est confirmée avec votre équipe, par marché, avant tout engagement. Cette page décrit le module ; elle n'énonce pas de statut de lancement.

Cela dépend du modèle et du marché. Recommander un contact ne l'exige généralement pas ; agir comme concessionnaire d'assurance l'exige, et les conditions diffèrent selon les pays. Le détail réglementaire par marché est en attente de revue juridique.

Les assureurs connectés sur votre marché. La liste par pays est en attente de publication ; jusque-là, cette page présente les assureurs comme A, B et C au lieu de laisser entendre une couverture complète.

La police est rattachée au véhicule et au client avec sa date de renouvellement : elle apparaît donc dans votre CRM comme une opportunité datée au lieu d'être oubliée un an plus tard.

La disponibilité peut être publiée sur votre site web par Open Platform : une demande en ligne vérifie donc le même calendrier que le comptoir, plutôt qu'une copie. La disponibilité standard d'un parcours de réservation en libre-service nécessite une confirmation produit.

Avec CarAudit sur téléphone à la remise puis au retour. Les deux inspections sont comparées : les nouveaux dommages sont donc étayés par des photographies plutôt que discutés au comptoir.

Oui, les véhicules, réservations et autorisations sont définis par site comme partout ailleurs dans la plateforme : un comptoir voit sa propre flotte tandis qu'un responsable de flotte les voit toutes.

Depuis les plateformes de petites annonces et d'enchères connectées à Sourcing, en une seule recherche. La liste nommée de plateformes et de pays est confirmée par marché durant le cadrage plutôt que publiée sur cette page.

Oui. L'outil trouve et analyse ; votre acheteur décide et conclut. Le sourcing en tant que service est l'alternative pour une équipe qui n'a pas le temps pour l'administratif, vous choisissez les voitures, nous gérons le reste.

Oui, via Open Platform. Achats et leurs coûts peuvent affluer vers un système de référence tiers, bien que l'analyse de marge soit plus précise quand votre propre historique de coûts vit dans Omnetic.

Les annonces et signaux de vente sont nettoyés, normalisés selon la finition, les options et le kilométrage, puis modélisés par rapport au délai de vente. L'ensemble de comparables reste joint.

Il combine les signaux de prix demandés et réalisés, le nettoyage avant modélisation et la résolution de l'équipement au niveau VIN dans le flux DMS.

Les schémas de cycle de vie des annonces distinguent une vente probable d'un retrait, d'une baisse répétée ou d'une remise en ligne.

L'historique du véhicule, l'ensemble concurrentiel actuel et la tendance du marché sont combinés, avec les comparables et l'effet modélisé affichés à côté de la suggestion.

Oui. Configurez la rotation la plus rapide, la marge maximale ou un hybride par site, ainsi que les limites automatiques ou l'approbation.

Les données saisies sont comparées au type de carburant, à l'année et aux spécifications dérivés du VIN, puis les photos, équipements et catégories sont contrôlés.

Oui. Le modèle de rapport suit la checklist et peut avoir une version orientée client sans données internes.

La source confirme Android et iOS. Les versions minimales et le support tablette doivent être confirmés avant publication.

Oui, via Open Platform. Le workflow le plus étroit est quand Omnetic détient l'enregistrement véhicule.

La couverture varie selon le pays et la catégorie. Un tableau de couverture par pays n’est pas encore confirmé.

Le résultat l’indique ; l’absence de données n’est pas présentée comme une vérification.

Oui. Un code de vérification aide le destinataire à confirmer qu’il correspond au véhicule.

Un prestataire de transaction se place entre l'acheteur et le vendeur. L'identité du prestataire et le flux exact doivent être confirmés pour chaque marché.

Non. La décision se prend véhicule par véhicule ; Fastback peut servir pour le stock qui ne convient pas au circuit de vente au détail.

L'inspection disponible, les photographies et les constats joints au dossier véhicule.

Oui. Les pièces sont réservées et consommées dans l'ordre, de sorte que le coût arrive sur l'intervention et le véhicule. Warehouse montre le stock entre sites avant qu'une autre pièce soit commandée.

Planner montre ensemble la capacité des postes et des techniciens, y compris le travail de préparation des ventes en concurrence pour les mêmes heures. Un conflit apparaît avant que la réservation soit promise.

Par élément d'ordre via Time-keeping. Cela rend la récupération de main-d'œuvre traçable et permet à l'équipe d'expliquer un dépassement ensuite.

Oui. Planner propose et le chef d'atelier décide. Une modification est enregistrée et le travail en aval affecté est re-séquencé au lieu de rester incohérent.

Le travail est planifié par site avec une visibilité de groupe pour les utilisateurs autorisés. La possibilité de proposer automatiquement une intervention sur un autre site doit être confirmée par le produit.

Les compétences sont configurées et maintenues par technicien : certifications de marque, spécialisations et toute autre règle que le plan doit respecter.

Oui. Une même fiche de stock indique où se trouve chaque élément, afin qu'une pièce dans une autre succursale soit visible avant d'en commander une nouvelle.

Oui, des minimums et maximums par entrepôt. L'analyse ABC peut proposer des niveaux à partir des mouvements ; la possibilité que le réapprovisionnement soit ensuite automatique doit être confirmée par le produit.

Un ordre de réparation ouvert réserve ce dont il a besoin, et la réservation suit le statut de l'ordre. Si l'intervention change ou est annulée, la pièce revient au stock libre.

Les prix fournisseur, de sortie atelier et de comptoir sont séparés par catégorie, avec une marge minimale configurée. Un dépassement est bloqué jusqu'à une dérogation autorisée, qui est enregistrée.

Oui, terminal, PC, tablette ou téléphone, y compris depuis des lieux de travail à distance. Quel canal a été utilisé reste partie du dossier.

Temps de travail, responsabilités et statuts sont configurés par personne et Planner respecte cette disponibilité. Le périmètre exact des rotations se confirme durant le cadrage de produit.

Présences par employé, temps par ordre et ligne d'ordre, recouvrement de main-d'œuvre, majorations et heures supplémentaires configurées, et le registre des trajets ; imprimables, avec vues graphiques exportables en Excel et PDF.

Non. Un groupe peut conserver un grand livre réglementaire local et laisser Omnetic envoyer des écritures riches en contexte vers une intégration prise en charge. Utiliser Omnetic Accounting supprime cette étape d'export et conserve l'analyse détaillée dans un seul système.

Entités et devises relèvent de la configuration de la plateforme. La prise en charge réglementaire exacte et le flux de consolidation se confirment pour les marchés concernés.

Les corrections rétroactives et le recalcul sont pris en charge dans la source. Ce qu'autorise une période close dépend des règles locales et du grand livre configuré.

Les écrans des modules opérationnels reflètent leurs dossiers en direct. Reporting actualise son entrepôt selon un calendrier configuré ; l'intervalle est confirmé et documenté pour le déploiement.

Oui, les vues personnalisées peuvent être adaptées au contenu et à la visualisation requis. Le fait que votre équipe les configure ou qu'Omnetic les livre se convient dans le cadrage.

Oui. Un groupe disposant de son propre entrepôt peut recevoir un flux d'événements gouverné ou une extraction planifiée via Open Platform et conserver le même modèle de données partagé.

Non. Le moteur de contrats, le crédit, la comptabilité et le recouvrement restent où ils sont ; ceci couvre le véhicule physique.

La référence d'inspection et l'historique en direct sont alors indisponibles. La couverture du portefeuille est communiquée avant tout engagement.

Elle est datée, photographiée et attribuée ; sa suffisance juridique reste une question de droit propre à chaque marché.

Oui, pour les véhicules que vous possédez, dans le cadre d'autorisations définies et journalisées, et non pour les données sans rapport des concessionnaires ou clients.

Cela gère le véhicule après sa récupération ; les notifications juridiques, le recouvrement et son processus restent hors périmètre.

Non. Les mêmes outils de tarification et d'inspection fonctionnent sans couche de groupe, et la source recommande de commencer avec deux modules.

Price Report et CarAudit peuvent démarrer à partir d'une liste de stock et d'une formation ; une migration DMS complète prend plus de temps. Aucune durée non étayée n'est promise.

Oui. Les transactions peuvent s'exporter avec le véhicule attaché ; les formats pris en charge sont confirmés par marché.

Le dossier et l'inspection sont configurables, mais la profondeur comparable varie selon le type de véhicule et doit être confirmée honnêtement.

Le stock actuel, les clients et les transactions ouvertes migrent ; l'historique clos reste consultable comme archive.

Non. R-EVENTS indique explicitement que rien n'est programmé.

Le stock vieillissant : décider de réduire avant que le marché ne le fasse. Il n'a ni date ni intervenant confirmé.

Uniquement lorsqu'une date existe ; la source bloque intentionnellement les inscriptions auparavant.

Ils restent sur cette page et rejoignent le parcours Academy correspondant sous forme de leçons à la demande.

Oui, une fois confirmés ; les logos des organisateurs et partenaires nécessitent leur accord.

Non. Les sites conservent leur stock, leur compte de résultat, leurs décisions et leurs autorisations ; les définitions du véhicule, du client et de la marge sont partagées.

Oui, selon la configuration du marché. La couverture comptable certifiée doit être confirmée par marché ; sinon, les écritures sont exportées vers un grand livre local.

Les marques, sites et entités relèvent de la configuration ; la disponibilité des liens avec les importateurs varie toutefois selon la marque.

Oui. Open Platform peut fournir un flux d'événements ou une extraction afin que l'entrepôt modélise un ensemble unique de définitions.

Les éléments ouverts et les données de référence sont migrés, l'historique reste consultable et le basculement est planifié en fonction de la clôture réglementaire.

Non pour lire. La connexion est uniquement nécessaire pour enregistrer votre progression et reprendre là où vous vous êtes arrêté.

Non. La source nomme les leçons confirmées et indique les autres volumes comme des plans à rédiger avec des experts métier.

Un webinaire confirmé devient une leçon datée avec des questions, puis rejoint son parcours Academy sous forme d'enregistrement.

Non. Academy enseigne la pratique ; les flux défaillants et les clients qui attendent relèvent de l'assistance.

Non. La source indique explicitement que les certificats ne sont pas proposés et l'espace réservé reste masqué.

Non. La source recommande explicitement un ordre fondé sur le premier problème, puis l'ajout d'autres modules lorsqu'il est justifié.

Un grand livre local, un entrepôt de groupe ou un portail OEM peuvent rester lorsque nécessaire ; les enregistrements en double des clients et véhicules sont le problème à éliminer.

Non. La source ne publie aucun chiffre universel de ROI ; l'impact est modélisé à partir de vos propres hypothèses et présenté comme une estimation.

La confirmation se fait par marque et par marché avant le projet. Lorsqu'aucune liaison n'existe, la commande reste dans le portail et Omnetic suit le véhicule en aval.

Les exigences d'approbation varient selon les marques et doivent être confirmées commercialement ; aucune approbation générale n'est revendiquée.

Oui, par configuration, tandis que chaque marque conserve ses propres règles et définitions de reporting.

La réclamation est construite depuis l'ordre de réparation ; l'envoi sans intervention humaine dépend de l'interface de la marque.

Les éléments ouverts et les données de référence sont transférés ; la continuité du reporting de marque est cadrée explicitement autour du basculement.

Partiellement. Les concessionnaires couverts fournissent des données en direct ; les autres n'affichent aucune donnée. La couverture est indiquée par marché avant tout engagement.

Ils peuvent voir le périmètre exact, chaque lecture est journalisée et marge sans lien, autres marques et données personnelles en restent exclues.

C'est le mécanisme d'Open Platform, mais les interfaces et marchés nommés demandent confirmation.

Non. Cela donne aux standards existants une source auditable sur le véhicule.

Oui, via un flux d'événements délimité ou un export planifié par Open Platform.

Oui. Une activité uniquement service peut utiliser Workshop, Planner, Warehouse et Time-keeping sans modules de vente.

Oui, si le recouvrement doit être mesuré ; le pointage se fait sur la ligne de l'ordre depuis un terminal, une tablette ou un téléphone.

La disponibilité peut se publier via Open Platform ; un parcours self-service standard demande encore confirmation de produit.

Le stockage de pneus prend en charge des jeux plus grands et les intervalles sont configurables, mais la profondeur pour les véhicules lourds nécessite une validation.

Oui. Là où aucun connecteur n'existe, la commande existante reste et Omnetic suit la réservation et le coût.

En partie. Stock, atelier et pièces fonctionnent, mais les cartes de dommages et les données de marché restent conçues pour la voiture ; les entreprises exclusivement moto doivent valider l'adéquation avec soin.

Le flux commercial fonctionne, mais essieux, chronotachygraphe, temps de conduite et conformité lourde restent hors du modèle confirmé.

Non. Location, atelier, pièces et comptabilité peuvent fonctionner sans entonnoir de showroom.

Les réservations peuvent utiliser Open Platform ; les connecteurs d'agrégateurs nommés demandent confirmation.

Commencez par la solution concessionnaire et ajoutez Rental comme un module ; cette page s'adresse aux entreprises où l'exploitation de flotte est le métier.

Un benchmark confirmé. Les thèmes vides restent visiblement vides au lieu de suggérer un programme de publication.

Le résumé ouvert permet d’abord d’en juger la valeur ; seules les observations brutes et le détail par plateforme demandent des coordonnées.

Pas avant que l’auteur, le relecteur, les pondérations et la période des données soient publiés. La source bloque explicitement ce score aujourd’hui.

Vieillissement, coût rendu, heures d’atelier et visibilité réseau sont des thèmes de recherche, pas des dates promises.

Les rôles spécialistes nommés, leur conversation coordonnée et le générateur personnalisé sont des concepts illustratifs. Pour les capacités Omnetic actuelles, voir BRAIN™, Stock Report, Price Report et Lead Management.

BRAIN™ lit le dossier de véhicule et de client avec les mêmes permissions que la personne qui l'utilise. Une invite n'élargit pas une limite de rôle ou de site.

Une personne approuve les actions à conséquence, avec l'approbateur et le résultat enregistrés. Remises, changements de prix et contrats sont hors du niveau automatique décrit par Omnetic.

BRAIN™ montre raisonnement et confiance aux côtés de sa recommandation. La vue de progression coordonnée sur cette page est illustrative, pas une capture d'une interface de progression livrée.

La recommandation doit énoncer l'incertitude et garder les données à l'appui visibles. Les illustrations montrent la limite de la revue ; elles ne fournissent pas de performance mesurée ni d'engagement de sortie.

Nous préparons la démonstration en fonction de votre type d’activité, de votre rôle et de votre marché. Lors de sa préparation avec notre équipe, indiquez le processus ou le problème que vous souhaitez examiner afin de convenir des sujets à aborder.

Oui. Lors de la préparation de la démonstration, indiquez les systèmes que vous utilisez et ce que vous souhaitez connecter. Les possibilités dépendent du produit, de l’interface et de votre configuration. Notre équipe les examinera avec vous.