Perguntas frequentes

Não. DMS Core e os módulos que resolvem o problema de hoje; alguns concessionários começam com Price Report e CarAudit, outros com Workshop e Planner. Adicionar um mais tarde é configuração, não um projeto.

Esta página é o produto que adquire: o registo, os seus quatro objetos e como os módulos se ligam a ele. A página Platform apresenta a arquitetura, o modelo de integração e o percurso de implementação à sua volta.

Sim. Um livro-razão contabilístico local, um data warehouse de grupo ou um portal OEM podem manter-se onde estão e ligar-se através da Open Platform. O que não pode manter, sem perder o benefício, é uma segunda base de dados de clientes ou veículos.

A camada de IA da plataforma. Observa os registos de veículos, clientes e stock, decide o que merece atenção e atua dentro do seu fluxo de trabalho, redigindo, pontuando, verificando e publicando, de acordo com as permissões e regras de aprovação que definir.

Se os seus dados já estiverem no Omnetic, o BRAIN™ funciona assim que for ativado. Sistemas externos ligam-se através do Open Platform, portais, telefonia, feeds OEM e as suas próprias ferramentas; o BRAIN™ passa então a ler esses eventos como quaisquer outros.

Permanecem dentro das regras de residência, permissões e auditoria da plataforma. A contribuição para melhorar modelos partilhados é uma opção contratual e, por defeito, não é autorizada.

A captação de leads e a redação ajudam desde o primeiro dia porque não precisam de configuração. As recomendações de preços e stock precisam de algumas semanas do seu próprio histórico para merecerem confiança.

Não. Os consultores veem sugestões nos ecrãs que já utilizam. Um administrador define o nível de autonomia por ação; não há nada a criar através de instruções.

Por ação, por função e por unidade. Pode desativar totalmente uma capacidade, exigir aprovação ou permitir ação automática dentro de limites, e alterar isso mais tarde sem tocar em mais nada.

Se o DMS Core estiver ativo, o CRM é uma configuração e não uma implementação: tipos de atividade, estados, segmentos e notificações para a sua empresa.

Clientes, veículos e oportunidades abertas migram com o DMS. O histórico fechado é mantido como arquivo pesquisável apenas de leitura, em vez de ser importado pela metade.

Disponível em oito mercados do produto. As ligações e a configuração local variam por país.

Sim. Campos, estados de atividade, segmentos e notificações são configurados para si durante a implementação. Configuração, não uma ramificação privada do produto.

Quando existe uma ligação à marca, é configurada por marca e mercado, e o estado da encomenda chega ao registo do veículo. Quando não existe, a encomenda permanece no portal da marca e a Omnetic acompanha o veículo resultante.

É essa a configuração prevista. Os automóveis novos e usados partilham o cliente, a oficina e a contabilidade; uma retoma aceite na compra de um automóvel novo torna-se stock de usados sem sair da plataforma.

Disponível em oito mercados do produto. As ligações e a configuração local variam por país.

Vamos rever consigo portais, site, parceiros financeiros e seguradoras. Ligações e serviços disponíveis dependem do mercado e configuração.

As transações podem ser exportadas para um sistema externo ou geridas no Omnetic Accounting. O programa e o formato de exportação compatíveis são confirmados para a sua configuração.

Planeie a transferência de viaturas, fotografias, clientes e negócios abertos antes da entrada em funcionamento. Acorde como manter o histórico fechado pesquisável em arquivo.

Não. Define quais os controlos que lhes pertencem, tipicamente o prazo de financiamento e produtos opcionais, e o preço não é um deles, a menos que assim o defina. O consultor vê cada alteração no momento em que acontece.

Depende do país e do documento. Os métodos de assinatura são configurados por mercado e alguns documentos podem continuar a exigir assinatura manuscrita na entrega. O detalhe por mercado aguarda revisão jurídica.

Não. O seu site anuncia o stock; o Digital Deal é o que acontece depois de um cliente específico e um automóvel específico serem associados. Os dois ligam-se através do mesmo fluxo de stock.

Então vem ao stand e o consultor abre o mesmo negócio, com tudo o que já foi ajustado. Esse é o objetivo do módulo: o canal é escolha do cliente e mudar não tem custo.

A disponibilidade — geral, piloto ou anunciada — é confirmada pela sua equipa, para cada mercado, antes de qualquer compromisso. Esta página descreve o módulo; não declara um estado de lançamento.

Depende do modelo e do mercado. Em geral, referenciar um contacto não a exige; atuar como concessionário de seguros exige-a, e os requisitos diferem de país para país. O detalhe regulamentar por mercado aguarda revisão jurídica.

As seguradoras ligadas ao seu mercado. A lista por país aguarda publicação; até lá, esta página apresenta as seguradoras como A, B e C, em vez de sugerir cobertura total.

A apólice fica associada ao veículo e ao cliente, com a data de renovação, pelo que surge no seu CRM como uma oportunidade datada, em vez de ser esquecida um ano mais tarde.

A disponibilidade pode ser publicada no seu próprio site através da Open Platform, pelo que um pedido online é verificado no mesmo calendário usado pelo balcão, e não numa cópia. A disponibilização de um percurso de reserva self-service de origem necessita de confirmação do produto.

Com o CarAudit num telemóvel, na entrega e novamente na devolução. As duas inspeções são comparadas, pelo que os danos novos são comprovados com fotografias em vez de discutidos ao balcão.

Sim. As viaturas, reservas e permissões são delimitadas por local como no resto da plataforma, pelo que um balcão vê a sua própria frota enquanto o gestor de frota as vê todas.

Nas plataformas de classificados e leilões ligadas ao Sourcing, numa única pesquisa. A lista de plataformas e países é confirmada por mercado durante a definição de âmbito, em vez de ser publicada nesta página.

Sim. A ferramenta encontra e analisa; o seu comprador decide e transaciona. O sourcing como serviço é a alternativa para uma equipa sem tempo para a administração: escolhe os carros e nós tratamos do resto.

Sim, através da Open Platform. As compras e os respetivos custos podem fluir para um sistema de registo de terceiros, embora a análise de margem seja mais precisa quando o seu histórico de custos está no Omnetic.

Os sinais de anúncios e vendas são depurados, normalizados por nível, extras e quilometragem e depois modelados face ao tempo de venda. O conjunto de comparáveis mantém-se associado.

Combina sinais de preços pedidos e realizados, depuração antes da modelação e resolução de equipamento ao nível do VIN no fluxo de trabalho do DMS.

Os padrões do ciclo de vida do anúncio distinguem uma venda provável de uma retirada, redução repetida ou republicação.

O histórico do veículo, o conjunto atual de concorrentes e a tendência de mercado são combinados, com os comparáveis e o efeito modelado apresentados ao lado da sugestão.

Sim. Configure a rotação mais rápida, a margem máxima ou uma estratégia híbrida por ponto de venda, além de limites automáticos ou aprovação.

Os dados introduzidos são comparados com o combustível, ano e especificação obtidos pelo VIN; depois são verificadas fotografias, equipamento e categoria.

Sim. O modelo de relatório segue a lista de verificação e pode ter uma versão para o cliente sem dados internos.

A fonte confirma Android e iOS. As versões mínimas e o suporte para tablets têm de ser confirmados antes da publicação.

Sim, através do Open Platform. O fluxo de trabalho mais eficiente ocorre quando a Omnetic mantém o registo do veículo.

A cobertura varia por país e categoria. A tabela de cobertura por país ainda não está confirmada.

O resultado informa-o; a ausência de registos não é apresentada como verificação.

Sim. Um código de verificação ajuda o destinatário a confirmar que pertence ao veículo.

Um fornecedor de transação fica entre comprador e vendedor. A identidade do fornecedor e o fluxo exato têm de ser confirmados por mercado.

Não. A decisão é veículo a veículo; o Fastback pode ser usado para stock que não se adequa ao percurso de retalho.

A inspeção, as fotografias e as conclusões disponíveis anexadas ao registo do veículo.

Sim. As peças são reservadas e consumidas na ordem, pelo que o custo chega ao trabalho e ao veículo. O Warehouse mostra stock entre locais antes de ser encomendada outra peça.

O Planner mostra em conjunto a capacidade de postos e técnicos, incluindo trabalho de preparação de vendas que compete pelas mesmas horas. Um conflito surge antes de a marcação ser prometida.

No item da ordem através de Time-keeping. Isso torna a recuperação de mão de obra rastreável e permite à equipa explicar posteriormente um excesso.

Sim. O Planner propõe e o chefe de oficina decide. A alteração é registada e o trabalho posterior afetado é reordenado, em vez de ficar incoerente.

O trabalho é planeado por instalação, com visibilidade de grupo para utilizadores autorizados. A possibilidade de propor automaticamente um trabalho noutra instalação requer confirmação do produto.

As competências são configuradas e mantidas por técnico: certificações de marca, especializações e qualquer outra regra que o plano deva respeitar.

Sim. Um cartão de stock mostra o que está onde, para que uma peça noutra filial seja visível antes de se encomendar uma nova.

Sim, mínimos e máximos por armazém. A análise ABC pode propor níveis a partir do movimento; confirmar se a encomenda ocorre depois automaticamente exige confirmação de produto.

Uma ordem de trabalho em aberto reserva o que precisa, e a reserva acompanha o estado da ordem. Se o trabalho mudar ou for cancelado, a peça volta a stock livre.

Os preços de fornecedor, saída para oficina e balcão são separados por categoria, com uma margem mínima configurada. Uma violação é bloqueada até a uma substituição autorizada, que fica registada.

Sim: terminal, PC, tablet ou telemóvel, incluindo postos de trabalho remotos. O canal utilizado mantém-se como parte do registo.

O tempo de trabalho, as responsabilidades e os estados são configurados por pessoa, e o Planeador respeita essa disponibilidade. O âmbito exato dos turnos é confirmado durante a definição de produto.

Presença por colaborador, tempo por ordem e item de ordem, recuperação de mão de obra, suplementos e horas extra configurados, e o diário de deslocações; imprimíveis, com visões gráficas exportáveis para Excel e PDF.

Não. Um grupo pode manter um livro estatutário local e deixar a Omnetic enviar lançamentos ricos em contexto para uma integração suportada. Utilizar a Contabilidade Omnetic elimina essa etapa de exportação e mantém o detalhe num único sistema.

As entidades e moedas são configuração de plataforma. O suporte estatutário exato e o fluxo de consolidação são confirmados para os mercados incluídos no âmbito.

As correções retroativas e o recálculo são suportados na fonte. O que um período fechado permite depende das regras locais e do livro configurado.

Os ecrãs dos módulos operacionais refletem os seus registos em tempo real. O Reporting atualiza o respetivo armazém segundo uma agenda configurada; o intervalo é confirmado e documentado para a implementação.

Sim, as vistas personalizadas podem ser adaptadas ao conteúdo e à visualização necessários. Se a sua equipa as configura ou se a Omnetic as fornece é acordado no âmbito.

Sim. Um grupo com o seu próprio armazém pode receber um fluxo de eventos governado ou uma extração agendada através da Open Platform e manter o mesmo modelo de dados partilhado.

Não. O motor de contratos, o crédito, a contabilidade e as cobranças ficam onde estão; isto abrange o veículo físico.

Nesse caso, a referência de inspeção e o histórico em tempo real não estão disponíveis. A cobertura da carteira é comunicada antes de qualquer compromisso.

É datada, fotografada e atribuída; a sua suficiência jurídica continua a ser uma questão legal específica de cada mercado.

Sim, para unidades que lhe pertencem, com permissões delimitadas e registadas, não para dados não relacionados de concessionários ou clientes.

Trata do veículo após a recuperação; as notificações legais, as cobranças e o processo de recuperação ficam fora do âmbito.

Não. As mesmas ferramentas de preço e inspeção funcionam sem uma camada de grupo, e a fonte recomenda começar com dois módulos.

O Price Report e o CarAudit podem começar a partir de uma lista de stock e de formação; uma migração DMS completa demora mais. Não se promete uma duração sem suporte.

Sim. As transações podem ser exportadas com o veículo associado; os pacotes suportados são confirmados por mercado.

O registo e a inspeção são configuráveis, mas a profundidade dos comparáveis varia por tipo de veículo e deve ser confirmada com rigor.

O stock atual, os clientes e os negócios em aberto são migrados; o histórico encerrado permanece pesquisável como arquivo.

Não. R-EVENTS afirma explicitamente que não há nada agendado.

Envelhecimento de stock: decidir reduzir antes do mercado. Não tem data nem orador confirmados.

Apenas quando existir uma data; a fonte bloqueia deliberadamente a inscrição até lá.

Mantêm-se nesta página e entram no percurso correspondente da Academia como lições a pedido.

Sim, quando forem confirmadas; os logótipos de organizadores e parceiros exigem consentimento.

Não. As unidades mantêm o stock, os resultados, as decisões e as permissões; as definições de veículo, cliente e margem são partilhadas.

Sim, como configuração de mercado. A cobertura contabilística certificada deve ser confirmada para cada mercado; caso contrário, os lançamentos são exportados para um razão local.

Marcas, unidades e entidades são configuração; a disponibilidade de ligações a importadores continua a variar por marca.

Sim. A Open Platform pode disponibilizar um fluxo de eventos ou uma extração, para que o armazém modele um único conjunto de definições.

Os itens em aberto e os dados mestre migram, o histórico mantém-se pesquisável e a passagem é planeada em função do fecho legal.

Não para ler. O início de sessão só é necessário para guardar o progresso e retomar onde ficou.

Não. A fonte identifica as lições confirmadas e assinala os restantes como planos a escrever com especialistas da função.

Um webinar confirmado passa a ser uma lição datada com perguntas e entra depois no percurso da Academia como gravação.

Não. A Academia ensina a prática; fluxos de trabalho avariados e clientes à espera pertencem ao suporte.

Não. A fonte afirma explicitamente que os certificados não são disponibilizados e o marcador de posição permanece oculto.

Não. A fonte recomenda explicitamente uma ordem baseada no primeiro problema, acrescentando módulos quando tal se justificar.

Um livro-razão local, um armazém de grupo ou um portal OEM podem manter-se quando necessário; os registos duplicados de clientes e veículos são o problema a eliminar.

Não. A fonte não publica um valor universal de ROI; o impacto é modelado com base nos seus pressupostos e identificado como estimativa.

Confirmado por marca e mercado antes do projeto. Onde não existe ligação, a encomenda permanece no portal e a Omnetic acompanha o veículo a jusante.

Os requisitos de aprovação variam por marca e devem ser confirmados comercialmente; não se reivindica uma aprovação geral.

Sim, enquanto configuração, mantendo cada marca as suas próprias regras e definições de reporting.

A reclamação é criada a partir da ordem de trabalho; a submissão sem uma etapa humana depende da interface da marca.

Os itens em aberto e os dados mestres são migrados; a continuidade do reporting da marca é definida explicitamente em torno da transição.

Parcialmente. Os concessionários abrangidos contribuem com dados em tempo real; os restantes mostram ausência de dados. A cobertura é indicada por mercado antes do compromisso.

Podem ver o âmbito exato, cada consulta é registada e as margens não relacionadas, outras marcas e dados pessoais permanecem fora dele.

Esse é o mecanismo da Open Platform, mas as interfaces e os mercados nomeados requerem confirmação.

Não. Dá às normas existentes uma fonte auditável no veículo.

Sim, através de um fluxo de eventos delimitado ou de uma extração agendada via Open Platform.

Sim. Uma operação apenas de assistência pode usar Workshop, Planner, Warehouse e Time-keeping sem módulos de vendas.

Sim, se a recuperação tiver de ser medida; o registo é feito no item da ordem a partir de terminal, tablet ou telemóvel.

A disponibilidade pode ser publicada através de Open Platform; uma jornada normal de autosserviço ainda precisa de confirmação de produto.

O armazenamento de pneus suporta conjuntos maiores e os intervalos são configuráveis, mas a profundidade para veículos pesados requer validação.

Sim. Quando não existe conector, a encomenda atual mantém-se e o Omnetic acompanha a reserva e o custo.

Parcialmente. Stock, oficina e peças funcionam, mas os mapas de danos e os dados de mercado continuam pensados para automóveis; negócios exclusivamente de motos devem validar cuidadosamente a adequação.

O fluxo comercial funciona, mas eixos, tacógrafo, horas de condução e conformidade pesada estão fora do modelo confirmado.

Não. Aluguer, oficina, peças e contabilidade podem operar sem um funil de showroom.

As reservas podem usar a Open Platform; conectores específicos de agregadores exigem confirmação.

Comece pela solução para concessionários e adicione Aluguer como um módulo; esta página destina-se a negócios em que a operação de frota é o próprio negócio.

Um benchmark confirmado. Os temas vazios mantêm-se visivelmente vazios em vez de sugerirem um programa de publicações.

O resumo aberto permite aos leitores avaliar primeiro o valor; apenas observações em bruto e detalhe por plataforma pedem contacto.

Não até serem publicados autor, revisor, ponderações e janela de dados. A fonte bloqueia explicitamente a pontuação hoje.

Envelhecimento, custo total, horas de oficina e visibilidade da rede são temas de investigação, não datas prometidas.

As funções especializadas nomeadas, a sua conversa coordenada e o criador personalizado são conceitos ilustrativos. Para as capacidades atuais da Omnetic, consulte a BRAIN™, o Stock Report, o Price Report e o Lead Management.

A BRAIN™ lê o registo de veículo e cliente com as mesmas permissões da pessoa que a utiliza. Um prompt não alarga o limite de uma função ou de um concessionário.

Uma pessoa aprova as ações com consequências, com o aprovador e o resultado registados. Descontos, alterações de preço e contratos ficam fora do nível automático descrito pela Omnetic.

A BRAIN™ mostra a justificação e a confiança junto da sua recomendação. A vista de progresso coordenado nesta página é ilustrativa, não uma captura de uma interface de progresso já lançada.

A recomendação deve indicar a incerteza e manter os dados de suporte visíveis. As ilustrações mostram o limite da revisão; não fornecem desempenho medido nem um compromisso de lançamento.

Preparamos a demonstração de acordo com o tipo de negócio, a sua função e o mercado. Ao organizá-la com a nossa equipa, indique o processo ou problema que pretende explorar para podermos acordar os temas a abordar.

Sim. Ao organizar a demonstração, indique os sistemas que utiliza e o que precisa de ligar. As possibilidades dependem do produto, da interface e da sua configuração. A nossa equipa irá analisá-las consigo.