Sourcing
L'offre européenne évaluée selon le coût rendu.
Acquisition et tarification
La marge se décide à l'achat, pas au moment de la remise.
Lorsqu'une voiture a quatre-vingt-dix jours, les décisions qui vous coûtent de l'argent ont été prises des mois plus tôt, à l'enchère, à l'inspection, au premier prix. Cette catégorie concerne ces décisions.
Acquisition et tarification
Une voiture · du candidat à la venteDonnées d'exemple · Acquisition et tarificationDonnées d'exemple
- Candidat
- Octavia 2.0 TDI · Vienne · 68 000 km · 19 100 €
- Coût rendu
- Transport et TVA · 20 336 €
- Inspecté
- 3 constats · 2 corrigés, 1 déclaré · 160 €
- Tarifé
- 32 comparables · 1.2 % sous le marché · 23 560 €
- Vendu
- Jour 34 · aucune re-tarification nécessaire · 3 064 €
La marge en bas était connaissable en haut. C'est tout l'argument de cette catégorie.
L'échelle de coûts d'une voiture à mesure que les modules de cette catégorie la construisent : le véhicule candidat tel qu'annoncé, son coût après ajout du transport et de la TVA, la préparation trouvée lors de l'inspection, le prix soutenu par les comparables, et la marge lors de la vente. Données d'exemple, pas un dossier véhicule ; les lignes représentent des positions dans une séquence, pas un résultat mesuré.
- Profil idéal
- Acheteurs · Responsables véhicules d'occasion · Dirigeants ou directeurs financiers
- Objectif opérationnel
- Décider quels véhicules acheter, comment les valoriser et les préparer, et quand les vendre ou les remettre sur le marché, à partir d'un même dossier véhicule partagé.
- Ce que vous obtenez
- Des sélections de véhicules, des évaluations et des décisions de stock étayées par des éléments partagés.
Le flux de travail
Chaque véhicule entre en stock sur la base d'une décision défendable
Six décisions sur un véhicule. Chacune réduit les possibilités de la suivante, c'est pourquoi elles doivent figurer dans le même dossier.
Comparer les candidats selon leur coût réel
Les reprises, enchères et sources transfrontalières sont évaluées de la même manière, en ajoutant le transport, le traitement de TVA et la préparation prévue avant toute enchère.
SourcingCarvago BUY™
Le canal transfrontalier est disponible sur certains marchés.
- Entrée
- 41 correspondances entre DE, AT et NL
- Omnetic
- Ajoute le coût rendu par candidat et classe selon la marge attendue, non le prix demandé
- Sortie
- Trois véhicules qui valent l'achat, avec le raisonnement joint à chacun
L'état est relevé une fois, puis approuvé par tous
Une inspection structurée sur tablette produit des photos, une carte des dommages et des constats qui deviennent à la fois l'annonce et l'ordre de réparation.
CarAuditAutotracer
La couverture de l'historique varie selon le marché.
- Entrée
- Véhicule sur le pont, VIN scanné, historique contrôlé
- Omnetic
- Guide l'inspection, signale les photos manquantes, estime le coût de réparation à partir d'interventions comparables
- Sortie
- 48 photos, 3 constats, une liste de préparation chiffrée
Un chiffre que vous pouvez défendre auprès du dirigeant
Des annonces comparables sur les marchés où vous vendez réellement, normalisées selon l'équipement et le kilométrage, pondérées selon la vitesse de vente de chacune.
Price Report
- Entrée
- 32 comparables, 30 derniers jours, DE FR AT
- Omnetic
- Normalise la spécification, applique les constats d'inspection, montre la distribution plutôt qu'un seul chiffre
- Sortie
- 23 560 €, avec les 32 voitures correspondantes à un clic
Une préparation imputée à la voiture qui la porte
Les constats deviennent un ordre de réparation dans le planner, avec les pièces réservées, et le coût est imputé au véhicule, non à une enveloppe générale d'atelier.
WorkshopPlanner
Les deux font partie de la catégorie Service et opérations.
- Entrée
- 3 constats, 2.4 heures estimées
- Omnetic
- Réserve un poste, les pièces, et suit la peinture externe comme dépendance
- Sortie
- Prêt à la vente à une date connue, 160 € sur le véhicule
Le vieillissement apparaît avant de devenir une dépréciation
Chaque véhicule porte ses jours en stock, son écart de prix et sa marge à risque. Les exceptions arrivent chaque matin sous forme de liste classée plutôt que de surprise trimestrielle.
Stock ReportBRAIN™
- Entrée
- 3 412 véhicules sur six sites, audités pendant la nuit
- Omnetic
- Classe selon la marge à risque et propose une re-tarification, un transfert ou une voie de remarketing
- Sortie
- Neuf décisions sur un écran, chacune avec son raisonnement
Toutes les voitures ne doivent pas rester dans le stock de détail
Lorsqu'un véhicule ne convient pas à votre parc, le déplacer tôt vers le B2B coûte moins cher que de le remettre lentement. La décision utilise les mêmes données d'état et de coût.
FastbackUsed Car Sales
La voie B2B est disponible sur certains marchés.
- Entrée
- Passat à 96 jours, 4.1 % au-dessus du marché, deux re-tarifications déjà effectuées
- Omnetic
- Compare le résultat de détail attendu à une voie B2B en utilisant le même dossier d'état
- Sortie
- Une décision avec un chiffre pour les deux options
Sept modules
Ce qui compose cette catégorie
Price Report est le point de départ de la plupart des concessionnaires, car il s'autofinance avant même la configuration de tout le reste.
20 produits et extensionsPar rôle
Trois personnes, trois bénéfices différents
L'achat, la tarification et le reporting sont les mêmes données vues selon trois distances.
Acheteur
Enchérit sur la base d'un coût rendu plutôt que d'une intuition, et peut ensuite expliquer pourquoi une voiture en valait la peine.
Responsable véhicules d'occasion
Commence la journée avec neuf décisions plutôt qu'un tableau de bord, et voit l'effet des re-tarifications d'hier.
Dirigeant ou directeur financier
Voit la marge par véhicule et le vieillissement du stock par site sans demander à qui que ce soit de préparer un rapport.
Connexions de plateforme
Les fondations de cette catégorie
La base sur laquelle tournent déjà chacun de ces modules, pas une quatrième catégorie à acheter.
Cette catégorie
Acquisition et tarification
Sept modules inscrivant coût, état et position de prix sur un même objet véhicule, raison pour laquelle le dernier chiffre de l'échelle se réconcilie avec le premier.
DMS Core
L'objet véhicule qui porte coût, état et position.
Ouvrir DMS CoreBRAIN™
Audite le stock la nuit et classe ce qui nécessite une décision.
Ouvrir BRAINOpen Platform
Données de marché, petites annonces et flux d'enchères dans le même dossier.
Ouvrir la page Open PlatformSécurité et confiance
Qui peut re-tarifer, et ce que conserve la piste d'audit.
Ouvrir Sécurité et confiance
Une illustration du modèle de données, pas un écran produit : la catégorie au centre et les quatre composants de plateforme qui lisent et écrivent autour d'elle.
Apportez votre rapport de vieillissement
Nous montrerons quels véhicules Omnetic aurait signalés, à quel moment et quelle action il aurait suggérée.
Réserver une démo de stockLe rapport de vieillissement
Celui que vous utilisez aujourd'hui, quelle que soit sa forme de sortie.
Les achats
D'où venaient les vingt dernières voitures, et à quel coût rendu.
Les décisions
Qui re-tarife un véhicule aujourd'hui, et ce qu'il consulte en premier.