Impact sur pare-brise
RemiseTransparent
RestitutionNouveau
FacturerBanques, leasing et flottes
Vous possédez des milliers de véhicules que vous n'avez jamais vus.
Omnetic ne remplace pas un système de leasing. Il relie l'état daté et documenté, la valorisation de marché, la provenance et le remarketing autour du véhicule physique, et alimente les systèmes que vous gouvernez déjà.
Banques, leasing et flottes
Données d'exemple
Fin de contrat · Kodiaq 4×4
Exemple de comparaison d'état
ConstatRemiseRestitutionDécision
Éraflure du pare-chocs arrière
RemisePhotographiée
RestitutionInchangée
RetirerKilométrage
Remise12 km
Restitution122,480 km
EnregistrerL'élément retiré reste visible car les éléments probants doivent jouer dans les deux sens. Il s'agit de données d'interface d'exemple ; aucune suffisance juridique ni couverture de marché n'est revendiquée.
- Idéal pour
- Banques, sociétés de leasing et propriétaires de flottes dont les véhicules sont détenus, conduits, entretenus et restitués par d'autres parties.
- Tâche opérationnelle
- Conserver l'état, la valorisation, la provenance, les offres de financement et les éléments probants de remarketing autour du véhicule physique, tandis que contrats, crédit, comptabilité et recouvrement restent dans les systèmes qui les gouvernent.
- Ce que vous obtenez
- Un dossier véhicule comparant l'état à la remise et au retour pour l'évaluation et la revente.
Le périmètre, énoncé d'abord
Ce que c'est, et ce que cela ne prétendra pas être
Un établissement financier évaluant une plateforme concessionnaire mérite de connaître les limites avant les bénéfices. La moitié de votre activité reste en permanence hors de ce produit.
Dans le périmètre
Preuves d'état à la remise et au retour, relevées par la partie détenant le véhicule
Évaluation et remarketing des véhicules restitués et repris via le réseau de concessionnaires
Provenance et historique kilométrique de l'unité avant de fixer la valeur résiduelle
Votre produit de financement présenté dans l'affaire du concessionnaire, là où se prend la décision
Un flux d'événements vers vos propres systèmes via Open Platform
Hors périmètre
L'origination des contrats, l'amortissement et le registre de leasing lui-même
La décision de crédit, le scoring et l'évaluation de solvabilité
Le capital réglementaire, le traitement IFRS 16 et la dépréciation
Le recouvrement, les impayés et les poursuites légales
Votre relation client après que le véhicule a quitté le concessionnaire
Relation dans le système
Un flux de travail connecté pour les banques, le leasing et les flottes
Banques, leasing et flottes
Un véhicule, un contrat, les deux extrémités
Les deux moments où votre argent se décide réellement
La souscription fixe le prix. La restitution décide si ce prix était juste. Entre les deux, il s'agit de la paperasse de quelqu'un d'autre.
Une valeur résiduelle est une prévision sur un marché de l'occasion où vous ne négociez pas
Vous la fixez trois ans avant que quiconque puisse la vérifier, à partir de guides publiés et de votre propre historique. Les concessionnaires qui vendront réellement cette voiture au détail observent des données de transactions en direct que vous ne voyez jamais.
Price Report offre cette vue : le prix réel de vente, par spécification, marché et mois, sur la plateforme.
- Vous avez besoin
- Le prix de vente au détail de cette spécification dans 36 mois, et non ce qu'indique aujourd'hui un guide
- Omnetic
- Historique des transactions par spécification, marché et mois provenant des concessionnaires de la plateforme
- Limite honnête
- C'est un élément pour votre comité de tarification, pas un modèle de valeur résiduelle
Votre produit de financement est en concurrence à un bureau où vous n'êtes pas présent
La proposition la plus simple à établir l'emporte. Si votre taux exige une connexion au portail et la ressaisie d'un VIN alors que celui d'un concurrent est accessible en un clic dans la vente, vous perdez des parts pour des raisons sans rapport avec le prix.
Digital Deal et Open Platform placent une proposition dans le flux où se trouve déjà le vendeur.
- Ce que fait le concessionnaire
- Rien de plus : le véhicule, le client et le prix sont déjà dans la vente
- Omnetic
- Envoie la demande de proposition et renvoie votre offre dans le même écran
- Élément ouvert
- Nous ne disposons pas encore de la liste des banques ayant un chargement automatique actif, par marché
Les photographies importantes sont prises trois ans trop tôt
Presque personne ne documente correctement l'état lors de la livraison, car rien ne semble alors poser problème. À la restitution, il n'existe donc aucune référence, et chaque désaccord est tranché par celui qui argumente le plus fermement.
Un CarAudit lors de la remise constitue une assurance peu coûteuse pour les deux parties, et le concessionnaire se tient de toute façon à côté de la voiture.
- Lors de la remise
- Inspection structurée avec photographies, kilométrage et marques existantes
- Omnetic
- La conserve avec le véhicule pendant toute la durée du contrat, et non dans un e-mail
- Trois ans plus tard
- L'éraflure du pare-chocs est démontrablement hors de la responsabilité du client
Les inspections de restitution sont d'abord un problème de confiance avant d'être un problème de prix
Votre client pense que le montant est inventé ; votre inspecteur pense que le client tente sa chance. Les deux ont parfois raison, et aucun ne dispose d'éléments probants sous la main.
Le même format d'inspection aux deux extrémités transforme une négociation en comparaison, y compris pour les éléments que vous devez abandonner.
- À la restitution
- La même inspection, photographiée par rapport à l'état de référence lors de la remise
- Omnetic
- Montre l'écart, avec le kilométrage et l'historique d'entretien issus des interventions réellement effectuées
- Résultat
- 16 900 réglés et 4 500 retirés, sans dossier de réclamation
Votre canal de revente est un réseau de concessionnaires qui connaissent déjà la voiture
Un véhicule restitué, vendu dans un canal de gros avec une description sommaire, reçoit des offres comme un inconnu. Le même véhicule, proposé avec son inspection, son historique d'entretien et sa provenance, reçoit des offres comme une quantité connue.
Fastback le propose aux acheteurs professionnels de la plateforme ; ce sont les éléments probants qui font évoluer le prix, pas l'enchère.
- Vous proposez
- Le véhicule avec son inspection de restitution, son historique et les éléments de kilométrage
- Omnetic
- Le présente à des acheteurs professionnels qui vendent cette spécification au détail chaque semaine
- Élément ouvert
- La couverture de marché active de Fastback détermine la part de votre portefeuille que cela atteint
Résultats et preuves
Remarketing, risque, ventes concessionnaire, et celui qui répond aux réclamations
Responsable remarketing
Vend des unités documentées à des acheteurs qui les revendent au détail, plutôt que des inconnues dans un canal de gros qui décote l'incertitude.
Valeur résiduelle / risque
Obtient des preuves de transactions au détail par spécification et par marché pour argumenter, plutôt qu'un guide et les données de l'an dernier.
Responsable des ventes concessionnaire
Se distingue par le taux plutôt que par la pénibilité du devis, car l'offre apparaît directement dans l'affaire que le concessionnaire rédige déjà.
Relation client
Répond aux litiges de fin de contrat avec deux inspections datées plutôt qu'un appel à un concessionnaire qui a oublié la voiture.
Ce qu'un établissement financier demande en premier
Éléments probants
Deux points ouverts déterminent si cette page est honnête
Couverture de marché Fastback
Le remarketing représente la moitié de la proposition, et sa valeur est bornée par les marchés disposant d'une réelle liquidité d'acheteurs professionnels. Les affirmations phares retirées de la page Fastback aggravent cela, plutôt que l'inverse.
Banques avec chargement automatique actif, par marché
Le volet origination de cette page nécessite une liste nommée. Sans elle, nous pouvons décrire le mécanisme mais pas promettre à une banque qu'elle en fait partie.
Inspection, évaluation et provenance sur la plateforme
CarAudit, Price Report et Autotracer existent et sont actuellement en service. Seules leurs statistiques phares ont été retirées, pas les fonctionnalités.
Une référence bancaire ou de leasing
Vide, comme l'emplacement constructeur. Ce public fait de la diligence son métier, et une référence vague serait pire que son absence.
Par où commencer
Couverture
Quelle part de votre portefeuille se trouve chez des concessionnaires de la plateforme, par marché. Même première question que pour tout programme réseau.
Une cohorte
Inspectez à la remise les livraisons d'un mois. Le bénéfice se mesure à trois ans, donc commencer ne coûte presque rien.
Remarketer
Faites passer un lot de retours dans le réseau avec preuves jointes et comparez avec votre canal actuel.
Origination
Insérez votre offre dans le flux de vente du concessionnaire, une fois la liste d'intégration confirmant votre marché.
Commencez par les véhicules, pas par les contrats
Commencez par un mois d'inspections lors des remises, puis testez un lot de restitutions avec les éléments probants joints. Les systèmes de contrats restent intacts.
Commencer par les véhiculesDes éléments probants aux deux extrémités
Utilisez la même inspection structurée lors de la remise et de la restitution.
Des données de marché pour les valeurs résiduelles
Apportez au comité les données de transactions des concessionnaires par spécification et par marché.
Des véhicules connus à la revente
Remettez-les sur le marché avec leur inspection, leur historique d'entretien et de kilométrage joints.