SERMI: Zugang von Werkstätten zu sicherheitsrelevanten Informationen der Hersteller – Stand nach Ländern im November 2026

Das Wichtigste in Kürze

• SERMI regelt den Zugang von Werkstätten zu Informationen, Software und Funktionen, die das Fahrzeug vor Diebstahl schützen, etwa beim Anlernen von Schlüsseln oder bei Eingriffen in die Wegfahrsperre.
• Die Werkstatt braucht eine Zulassung des Betriebs und jeder Techniker eine eigene Autorisierung. Akkreditiert wird nicht die Werkstatt, sondern die Konformitätsbewertungsstelle, die die Werkstatt zulässt.
• Zum 6. November 2026 lässt sich SERMI in 14 Ländern beantragen: in 13 EU-Staaten und in Norwegen. Die übrigen 14 EU-Staaten, etwa Tschechien, die Slowakei, Ungarn oder Griechenland, fehlen in der Liste des Systemeigners.
• Die Zulassung des Betriebs und die Autorisierungen der Techniker gelten 60 Monate. In dieser Zeit findet mindestens eine unangekündigte Kontrolle statt und in den letzten sechs Monaten eine Kontrolle vor der Verlängerung.
• Die Bewertung eines Betriebs mit einem Techniker kostet nach drei deutschen Preislisten (2025–2026) rund 1.100–1.500 EUR für den Fünfjahreszeitraum. Gebühren der Hersteller für Registrierung und Informationszugang kommen separat hinzu.

SERMI (Security-Related Repair and Maintenance Information) ist ein europäisches Schema, das festlegt, wie Werkstätten an Reparatur- und Wartungsinformationen gelangen, die mit dem Diebstahlschutz des Fahrzeugs zusammenhängen. Der Werkstattleiter hat damit zu tun, wenn ein Techniker einen neuen Schlüssel anlernen, eine Wegfahrsperre reparieren oder ein getauschtes Steuergerät an den Diebstahlschutz anpassen muss. Der Hersteller muss dabei eine legitime Reparatur von dem Versuch unterscheiden, Zugang zu einem fremden Fahrzeug zu bekommen. Zur technischen Ausstattung kommen deshalb die Zulassung des Betriebs, die persönliche Autorisierung des Technikers und eine genau geführte Auftragsdokumentation hinzu.

Was SERMI ist und für welche Arbeiten es gilt

Der allgemeine Zugang unabhängiger Marktteilnehmer zu Reparatur- und Wartungsinformationen beruht auf der Typgenehmigungsverordnung (EU) 2018/858. Die Delegierte Verordnung (EU) 2021/1244 der Kommission hat sie um besondere Regeln für Informationen ergänzt, die mit der Fahrzeugsicherheit zusammenhängen. SERMI ersetzt weder das Wettbewerbsrecht noch die Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung, sondern knüpft an sie an.

Das Schema betrifft Elemente, die das Fahrzeug vor Diebstahl und unbefugtem Wegfahren schützen, sowie Funktionen zu seiner Ortung und Wiederbeschaffung. „Sicherheitsrelevant“ bezeichnet hier also den Schutz des Fahrzeugs (Security), nicht alle Systeme, die für die Fahrsicherheit wichtig sind.

Die Berechtigung knüpft an die Funktion an, auf die der Techniker zugreift, nicht an die Bezeichnung des Teils oder der gesamten Reparatur. Ein Auftrag kann so normale mechanische Arbeit mit einem einzigen geschützten elektronischen Arbeitsschritt verbinden.

SERMI-Zertifizierung und Akkreditierung: wer was erhält

Die Begriffe „SERMI-Zertifizierung“ und „SERMI-Akkreditierung der Werkstatt“ werden oft verwechselt. Das Schema hat drei Ebenen:

Die Werkstatt stellt ihren Antrag also nicht bei der nationalen Akkreditierungsstelle, sondern wendet sich an eine akkreditierte Konformitätsbewertungsstelle in ihrem Land.

SERMI brauchen vor allem freie Werkstätten und Mehrmarkenbetriebe. Es betrifft aber auch Vertragswerkstätten: Der Zugang zur eigenen Marke deckt nicht die Sicherheitssysteme anderer Marken ab, die die Werkstatt repariert.

Für die Werkstattleitung ist der sicherheitsrelevante Arbeitsschritt Teil eines normalen Auftrags. Das Modul Workshop in Omnetic führt den Auftrag vom Angebot über Fahrzeugannahme, Teile und Planung bis zur Rechnung. Die SERMI-Berechtigung erhalten Betrieb und Techniker aber separat bei der Konformitätsbewertungsstelle.

Wie Sie die SERMI-Berechtigung erhalten

1. Auswahl der akkreditierten Stelle

Der erste Schritt ist die Auswahl einer Konformitätsbewertungsstelle für das Land, in dem die Werkstatt tätig ist. Prüfen Sie vor dem Antrag, ob sie für SERMI akkreditiert ist. Ein Unternehmen, das nur Schulungen oder Hilfe bei den Unterlagen anbietet, kann die Werkstatt nicht zulassen.

2. Unterlagen des Werkstattbetriebs

Die Bewertung des Betriebs umfasst:

• Eigentümer und Geschäftsführung des Unternehmens;
• Tätigkeit in der Kfz-Branche und legitime Geschäftstätigkeit;
• eine Mitarbeiterliste;
• eine Haftpflichtversicherung mit einer Mindestdeckung von 1 Million EUR für Personenschäden und 0,5 Millionen EUR für Sachschäden.

Die Unterlagen müssen dem tatsächlichen Betrieb und dem Standort entsprechen, den der Prüfer vor Ort kontrolliert. Den Versicherungsvertrag sollten Sie deshalb mit dem Versicherer durchgehen, bevor die Werkstatt den Antrag stellt.

3. Bewertung jedes Technikers

Beim Mitarbeiter werden Unbescholtenheit, ein gültiges Ausweisdokument und der Arbeitsvertrag mit dem zugelassenen Betrieb geprüft. Kontrolliert wird auch, ob ihm eine Autorisierung schon früher wegen Missbrauchs entzogen wurde.

Die Zulassung des Betriebs ersetzt nicht die persönliche Autorisierung. Sollen mehrere Techniker geschützte Arbeitsschritte ausführen, braucht jeder eine eigene Autorisierung und eigene Zugangsmittel.

4. Persönliches elektronisches Zertifikat und Herstellerportale

Der berechtigte Techniker registriert sich im System des Herstellers und greift mit einem persönlichen elektronischen Zertifikat darauf zu. Der Hersteller kann Registrierung und Informationszugang berechnen. SERMI prüft also Betrieb und Person, aber Registrierung und kostenpflichtige Dienste auf den Portalen der einzelnen Hersteller bleiben ein eigener Posten.

5. Aufrechterhaltung und Verlängerung der Berechtigung

Die Zulassung des Betriebs und die Autorisierungen der Mitarbeiter gelten 60 Monate. In dieser Zeit findet mindestens eine unangekündigte Kontrolle statt. Die Kontrolle vor der Verlängerung erfolgt in den letzten sechs Monaten der Gültigkeit, die Verlängerung sollten Sie also etwa ein halbes Jahr vor Ablauf planen, nicht erst dann, wenn sich der erste Auftrag nicht abschließen lässt.

In welchen Ländern SERMI beantragt werden kann

Der Systemeigner führt zum 6. November 2026 alle 14 Länder der Tabelle in der Liste der verfügbaren Anträge. Für Frankreich, Italien und Polen hatte er den Termin vorab als angekündigt veröffentlicht; Anträge sind dort heute möglich.

Länder, in denen ein Antrag noch nicht möglich ist

In den folgenden Ländern kann eine Werkstatt laut Liste des Systemeigners zum 6. November 2026 keinen Antrag stellen. Der Stand ändert sich, je nachdem, wie die nationalen Akkreditierungsstellen Prüfstellen akkreditieren. Tschechien ist ein Beispiel für ein Land in Vorbereitung: Die Akkreditierungsstelle nimmt bereits Anträge von Prüfstellen an, Werkstätten können aber noch keinen Antrag stellen.

Eine Händlergruppe mit Standorten in mehreren Ländern muss den SERMI-Stand deshalb nach einzelnen Betrieben und Technikern führen. Dass die Gruppe in einem Land eine Berechtigung hat, sagt nichts über Standorte in einem Land, in dem das Schema noch nicht läuft.

Was die SERMI-Zertifizierung kostet

Das Budget hat zwei Teile: die Bewertung von Betrieb und Technikern im Rahmen von SERMI und die Zugänge zu den Systemen der Hersteller. Einen einheitlichen europäischen Preis hat das Schema nicht. Als Orientierung dienen drei öffentliche Preislisten von Bewertungsstellen aus Deutschland, jeweils als Beispiel eines Angebots für einen Betrieb mit einem berechtigten Techniker:

Rechnen Sie grob mit 1.100–1.500 EUR für die Bewertung eines Betriebs mit einem Techniker für den Fünfjahreszeitraum. Weniger zahlen Sie, wenn der Standort der Bewertungsstelle in der Nähe liegt und die Preisliste bereits beide Kontrollen enthält. Mehr, wenn die Werkstatt mehrere Techniker anmeldet (bei SERMA etwa 49 EUR pro Jahr für jeden weiteren), wenn die Anfahrt separat berechnet wird oder wenn die Preisliste nur eine Kontrolle enthält, denn das Schema verlangt während der Gültigkeit mehrere.

Den zweiten Teil bilden die Gebühren der Hersteller für Registrierung und Informationszugang. Bei einem Mehrmarkenbetrieb fallen sie in der Summe oft stärker ins Gewicht als die Bewertung selbst, deshalb lohnt es sich, das Budget nach den Marken aufzubauen, die die Werkstatt tatsächlich repariert.

Was die Werkstatt im Alltag ändern muss

Den sicherheitsrelevanten Arbeitsschritt bekommt nur ein berechtigter Techniker

Bei der Auftragsplanung wird der normale Teil der Reparatur von den Arbeitsschritten mit geschütztem Zugang getrennt. Diese bekommt nur ein Techniker mit eigener gültiger Berechtigung. Ein Kollege ohne Berechtigung darf seine Anmeldung nicht nutzen, auch wenn beide am selben Auftrag arbeiten. Im Modul Planner teilt der Werkstattmeister die Arbeit nach Kompetenzen und Verfügbarkeit der Techniker zu, sodass sich der sicherheitsrelevante Arbeitsschritt einer bestimmten berechtigten Person zuweisen lässt.

Die Fahrzeugannahme umfasst die Prüfung des Kunden

Ein sicherheitsrelevanter Auftrag erfordert die Prüfung der Identität des Kunden, seiner Berechtigung, den Eingriff zu beauftragen, und der Übereinstimmung der FIN. Typisch sind ein verlorener Schlüssel oder ein Fahrzeug, das eine andere Person als der Halter in die Werkstatt bringt. Der unterschriebene Auftrag wird mindestens fünf Jahre aufbewahrt, und aus ihm muss nachvollziehbar sein, wer was an welchem Fahrzeug beauftragt hat.

Zugangsmittel bleiben persönlich

Der Techniker teilt weder sein elektronisches Zertifikat noch seine PIN. Der persönliche Zugang ordnet jede Nutzung einer geschützten Funktion einer bestimmten Person zu; ein gemeinsames Werkstattkonto hebt diese Verbindung auf. Verlust oder Missbrauch des Sicherheitstokens muss der Techniker seinem Arbeitgeber und dem Trustcenter innerhalb von 24 Stunden melden, die Werkstatt braucht also auch für Wochenende und Urlaub einen klaren Ablauf.

Checkliste für den Serviceleiter

• Der Betrieb hat eine gültige Zulassung und eine aktuelle Liste der berechtigten Techniker.
• Jeder Techniker nutzt sein eigenes Zertifikat und seine eigene PIN.
• Der Auftrag enthält die Prüfung des Kunden, der FIN und der Berechtigung, den Eingriff zu beauftragen.
• Der unterschriebene Auftrag bleibt mindestens fünf Jahre gespeichert.
• Ablauf der Gültigkeit und Verlängerungstermin haben eine verantwortliche Person.
• Die Werkstatt hat einen Ablauf, um Verlust oder Missbrauch eines Tokens innerhalb von 24 Stunden zu melden.

Worauf Sie achten sollten

Ein einziger berechtigter Techniker ist ein Engpass. Wird er krank, ist er im Urlaub oder verlässt er den Betrieb, kann die Werkstatt keine sicherheitsrelevanten Arbeiten ausführen. Die Berechtigung ist außerdem an den Arbeitsvertrag mit dem zugelassenen Betrieb gebunden, mit dem Weggang des Technikers verliert die Werkstatt also die berechtigte Person. In einem Betrieb mit regelmäßigen Aufträgen für Schlüssel und Wegfahrsperren lohnt es sich, wenn mindestens zwei Personen berechtigt sind.

Preislisten mit der niedrigsten Summe decken nicht denselben Umfang ab. Sie unterscheiden sich in der Zahl der enthaltenen Kontrollen, in der Anfahrt und darin, für welchen Zeitraum bezahlt wird. Ein Vergleich ist nur über die vollen 60 Monate Gültigkeit sinnvoll.

Die Dokumentation lässt sich nicht nachträglich ergänzen. Die Prüfung des Kunden und seiner Berechtigung zum Eingriff gehört zur Fahrzeugannahme. Ein erst vor der Kontrolle ergänzter Auftrag ersetzt nicht das richtige Vorgehen bei der Annahme.

Omnetic verbindet den sicherheitsrelevanten Auftrag mit dem übrigen Werkstattbetrieb

SERMI fügt der Reparatur die Verantwortung dafür hinzu, wer den Eingriff vorgenommen hat, für wen und an welchem Fahrzeug. Omnetic führt den Werkstattbetrieb auf einer Cloud-Plattform statt in getrennten Aufzeichnungen für Aufträge, Teile und Rechnungen.

• Workshop führt den Auftrag vom Angebot über Fahrzeugannahme, Teile und Planung bis zur Rechnung. Alle Module arbeiten mit einem gemeinsamen Datensatz zu Fahrzeug, Kunde, Auftrag und Zahlungen in DMS Core, sodass Fahrzeug- und Kundendaten zwischen Systemen nicht abgetippt werden müssen.
• Planner schlägt einen Termin nach Arbeitsaufwand und Werkstattkapazität vor und teilt die Aufgaben den Technikern nach Kompetenzen und Verfügbarkeit zu. Über den Plan entscheidet der Werkstattmeister, der den sicherheitsrelevanten Arbeitsschritt so einem Techniker mit gültiger Berechtigung überträgt.
• Über die offene Plattform (API, Webhooks, Herstelleranbindungen) lassen sich bestehende Systeme anbinden, zum Beispiel das Herstellerportal. Die Verfügbarkeit einer Anbindung wird für jede Marke und jeden Markt separat bestätigt.

Omnetic ersetzt weder die SERMI-Zulassung noch das persönliche Zertifikat des Technikers; es sorgt dafür, dass Auftrag, Werkstattplan und Rechnung auf denselben Daten beruhen.

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FAQ

Braucht die Werkstatt SERMI für jede Diagnose?

Nein. Das Schema betrifft nur Informationen, Software und Funktionen im Zusammenhang mit Diebstahlschutz, Ortung und Wiederbeschaffung des Fahrzeugs. Das Auslesen von Fehlern oder Servicearbeiten außerhalb der Fahrzeugsicherung fallen nicht unter SERMI.

Ersetzt die SERMI-Berechtigung technische Schulung oder Diagnoseausstattung?

Nein. SERMI klärt, ob Betrieb und Person auf geschützte Funktionen zugreifen dürfen. Kenntnis des Reparaturablaufs, geeignete Ausstattung und die technischen Bedingungen des Herstellers sind eigene Anforderungen.

Gilt die Länderübersicht auch für das Vereinigte Königreich?

Nein. Die Übersicht umfasst EU- und EWR-Länder. Das Vereinigte Königreich gehört nicht dazu, deshalb gelten die Termine und der Antragsstand aus den Tabellen nicht für britische Werkstätten.

Quellen

1. https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_del/2021/1244/oj
2. https://www.vehiclesermi.eu/faq.html
3. https://www.vehiclesermi.eu/assets/SERMI%20Scheme%202023-02-03.pdf
4. https://www.vehiclesermi.eu/assets/Guidance%20for%20onsite%20inspection.pdf
5. https://www.accredia.it/wp-content/uploads/2023/07/Circolare_tecnica_DC_33-2023_ITA-Accreditamento-schema-ISP-schema-SERMI.pdf
6. https://www.vehiclesermi.eu/
7. https://www.vehiclesermi.eu/req.html
8. https://www.cai.cz/?p=24224
9. https://www.kiwa.com/de/de/branchen/automobil-und-luftfahrtindustrie/sermi-zertifizierung/haufig-gestellte-fragen/
10. https://motofocus.cz/jine-info-zajimavosti/85551,nezavisle-autoservisy-by-mely-ziskat-tuto-certifikaci-co-je-sermi-a-jake-zmeny-prinese
11. https://www.serma.eu/preise
12. https://www.certival.de/preise
13. https://sermiregister.freshdesk.com/de/support/solutions/articles/44002512674-was-kostet-es-
14. https://www.omnetic.com/de/dms-core
15. https://www.omnetic.com/de/workshop
16. https://www.omnetic.com/de/planner
17. https://www.omnetic.com/de/haeufige-fragen