SERMI: toegang van werkplaatsen tot beveiligingsinformatie van fabrikanten – stand per land in november 2026

Belangrijkste bevindingen

• SERMI regelt de toegang van werkplaatsen tot informatie, software en functies die een auto tegen diefstal beschermen, bijvoorbeeld bij het programmeren van sleutels of ingrepen in de startonderbreker.
• De werkplaats heeft een goedkeuring voor het bedrijf nodig en elke technicus een eigen machtiging. Accreditatie krijgt niet de werkplaats, maar de conformiteitsbeoordelingsinstantie die de werkplaats goedkeurt.
• Op 6 november 2026 kan in 14 landen een SERMI-aanvraag worden ingediend: in 13 EU-lidstaten en in Noorwegen. De overige 14 EU-lidstaten, zoals Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Griekenland, ontbreken op de lijst van de schemabeheerder.
• De goedkeuring van het bedrijf en de machtigingen van technici zijn 60 maanden geldig. In die periode vindt minstens één onaangekondigde controle plaats en in de laatste zes maanden een controle vóór verlenging.
• De beoordeling van een bedrijf met één technicus kost volgens drie Duitse prijslijsten (2025–2026) circa € 1.100–1.500 voor een periode van vijf jaar. Vergoedingen van fabrikanten voor registratie en toegang tot informatie komen daar los bij.

SERMI (Security-Related Repair and Maintenance Information) is een Europees schema dat bepaalt hoe werkplaatsen toegang krijgen tot reparatie- en onderhoudsinformatie die samenhangt met de beveiliging van de auto tegen diefstal. De werkplaatschef krijgt ermee te maken zodra een technicus een nieuwe sleutel moet programmeren, een startonderbreker moet repareren of een vervangen regeleenheid moet aanpassen aan de diefstalbeveiliging. De fabrikant moet daarbij een legitieme reparatie onderscheiden van een poging om toegang te krijgen tot de auto van een ander. Daarom komen er naast de technische uitrusting een goedkeuring van het bedrijf, een persoonlijke machtiging van de technicus en een nauwkeurig bijgehouden documentatie van de werkorder bij.

Wat is SERMI en voor welke werkzaamheden geldt het?

De algemene toegang van onafhankelijke marktdeelnemers tot reparatie- en onderhoudsinformatie volgt uit Verordening (EU) 2018/858 over de typegoedkeuring. Gedelegeerde Verordening (EU) 2021/1244 van de Commissie heeft daar bijzondere regels aan toegevoegd voor veiligheidsgerelateerde reparatie- en onderhoudsinformatie. SERMI vervangt de mededingingsregels en de groepsvrijstelling voor motorvoertuigen niet, maar sluit erop aan.

Het schema betreft onderdelen die de auto beschermen tegen diefstal en onbevoegd wegrijden, en functies om de auto te volgen en terug te halen. Het woord "veiligheid" slaat hier dus op de beveiliging van de auto tegen diefstal, niet op alle systemen die belangrijk zijn voor veilig rijden.

De machtiging is gekoppeld aan de functie die de technicus gebruikt, niet aan de naam van het onderdeel of de hele reparatie. Eén werkorder kan zo gewoon mechanisch werk combineren met één beveiligde elektronische handeling.

SERMI-certificering en accreditatie: wie krijgt wat?

De termen "SERMI-certificering" en "SERMI-accreditatie van een werkplaats" worden vaak door elkaar gebruikt. Het schema kent drie niveaus:

De werkplaats doet haar aanvraag dus niet bij de nationale accreditatie-instantie, maar bij een geaccrediteerde conformiteitsbeoordelingsinstantie in haar land.

SERMI is vooral nodig voor onafhankelijke werkplaatsen en universele garages. Het geldt echter ook voor merkwerkplaatsen: toegang tot het eigen merk dekt niet de beveiligingssystemen van andere merken die de werkplaats repareert.

Voor de werkplaatsleiding is een beveiligingshandeling onderdeel van een gewone werkorder. De module Workshop in Omnetic beheert de werkorder van offerte via voertuigaanname, onderdelen en planning tot facturatie. De SERMI-goedkeuring en -machtiging verkrijgen het bedrijf en de technicus echter apart, bij de conformiteitsbeoordelingsinstantie.

Hoe verkrijgt u een SERMI-machtiging?

1. Keuze van een geaccrediteerde instantie

De eerste stap is de keuze van een conformiteitsbeoordelingsinstantie voor het land waarin de werkplaats actief is. Controleer vóór de aanvraag of die voor SERMI is geaccrediteerd. Een bedrijf dat alleen opleidingen of hulp bij documenten aanbiedt, kan een werkplaats niet goedkeuren.

2. Documenten van het werkplaatsbedrijf

De beoordeling van het bedrijf omvat:

• eigendom en bestuur van de onderneming;
• activiteit in de autobranche en legitieme bedrijfsvoering;
• een lijst van medewerkers;
• een aansprakelijkheidsverzekering met een minimale dekking van € 1 miljoen voor letselschade en € 0,5 miljoen voor zaakschade.

De documenten moeten overeenkomen met het werkelijke bedrijf en de werkplaats die de beoordelaar ter plaatse controleert. Het is daarom verstandig de polis met de verzekeraar door te nemen voordat de werkplaats de aanvraag indient.

3. Beoordeling van elke technicus

Bij een medewerker worden een blanco strafblad, een geldig identiteitsbewijs en een arbeidsovereenkomst met een goedgekeurde marktdeelnemer beoordeeld. Ook wordt gecontroleerd of hem eerder een machtiging is ontnomen wegens misbruik.

De goedkeuring van het bedrijf vervangt de persoonlijke machtiging niet. Moeten meerdere technici beschermde handelingen uitvoeren, dan heeft ieder van hen een eigen machtiging en eigen toegangsmiddelen nodig.

4. Persoonlijk elektronisch certificaat en portalen van fabrikanten

De gemachtigde technicus registreert zich in het systeem van de fabrikant en krijgt er toegang toe met een persoonlijk elektronisch certificaat. De fabrikant kan kosten rekenen voor registratie en voor toegang tot informatie. SERMI controleert dus het bedrijf en de persoon, maar registratie en betaalde diensten op de portalen van de afzonderlijke fabrikanten blijven een aparte post.

5. Behoud en verlenging van de machtiging

De goedkeuring van het bedrijf en de machtigingen van medewerkers zijn 60 maanden geldig. In die periode vindt minstens één onaangekondigde controle plaats. De controle vóór verlenging gebeurt in de laatste zes maanden van de geldigheid, dus de verlenging plant u het best ongeveer een half jaar voor het einde, niet pas op het moment dat de eerste werkorder niet kan worden afgerond.

In welke landen kunt u SERMI aanvragen?

De schemabeheerder vermeldt op 6 november 2026 alle 14 landen uit de tabel in de lijst van beschikbare aanvragen. Voor Frankrijk, Italië en Polen publiceerde de beheerder de datum vooraf als aangekondigde datum; aanvragen zijn daar nu mogelijk.

Landen waar een aanvraag nog niet mogelijk is

In de volgende landen kan een werkplaats op 6 november 2026 volgens de lijst van de beheerder geen aanvraag indienen. De situatie verandert naarmate nationale accreditatie-instanties inspectie-instellingen accrediteren. Tsjechië is een voorbeeld van een land in voorbereiding: de accreditatie-instantie neemt al aanvragen van inspectie-instellingen in behandeling, maar werkplaatsen kunnen nog geen aanvraag doen.

Een dealergroep met vestigingen in meerdere landen moet de SERMI-status daarom per vestiging en per technicus bijhouden. Dat de groep in het ene land een machtiging heeft, zegt niets over vestigingen in een land waar het schema nog niet loopt.

Wat kost SERMI-certificering?

Het budget bestaat uit twee delen: de beoordeling van bedrijf en technici binnen SERMI en de toegang tot de systemen van fabrikanten. Een uniforme Europese prijs kent het schema niet. Ter indicatie dienen drie openbare prijslijsten van beoordelingsinstanties uit Duitsland, elk als voorbeeld van één aanbod voor een bedrijf met één gemachtigde technicus:

Reken ter indicatie op € 1.100–1.500 voor de beoordeling van een bedrijf met één technicus over een periode van vijf jaar. Minder betaalt u als de vestiging van de beoordelaar dichtbij is en de prijslijst al beide controles omvat. Meer als de werkplaats meerdere technici aanmeldt (bij SERMA bijvoorbeeld € 49 per jaar voor elke extra technicus), als reiskosten apart worden gerekend of als de prijslijst maar één controle omvat, terwijl het schema er tijdens de geldigheid meer eist.

Het tweede deel bestaat uit de vergoedingen van fabrikanten voor registratie en toegang tot informatie. Bij een universele garage wegen die opgeteld vaak zwaarder dan de beoordeling zelf. Het loont daarom om het budget op te bouwen op basis van de merken die de werkplaats werkelijk repareert.

Wat moet de werkplaats in de dagelijkse praktijk veranderen?

Een beveiligingshandeling gaat alleen naar een gemachtigde technicus

Bij het plannen van een werkorder wordt het gewone deel van de reparatie gescheiden van handelingen met beschermde toegang. Die gaan alleen naar een technicus met een eigen geldige machtiging. Een collega zonder machtiging mag zijn inloggegevens niet gebruiken, ook niet als ze aan dezelfde werkorder werken. In de module Planner wijst de werkplaatschef werk toe op basis van de competenties en beschikbaarheid van technici, zodat een beveiligingshandeling bij een specifieke gemachtigde persoon kan worden ingepland.

De voertuigaanname omvat verificatie van de klant

Een beveiligingsorder vraagt om controle van de identiteit van de klant, zijn bevoegdheid om de ingreep te bestellen en de overeenstemming van het VIN. Typische gevallen zijn een verloren sleutel of een auto die door een ander dan de eigenaar naar de werkplaats wordt gebracht. De ondertekende werkorder wordt minstens vijf jaar bewaard en daaruit moet na te gaan zijn wie wat heeft besteld en voor welke auto.

Toegangsmiddelen blijven persoonlijk

Een technicus deelt zijn elektronische certificaat of pincode niet. Persoonlijke toegang koppelt elk gebruik van een beschermde functie aan een specifieke persoon; een gedeeld werkplaatsaccount verbreekt die koppeling. Verlies of misbruik van een beveiligingstoken moet de technicus binnen 24 uur melden aan zijn werkgever en aan het trust centre, dus de werkplaats heeft ook voor weekenden en vakanties een duidelijke procedure nodig.

Checklist voor de werkplaatschef

• Het bedrijf heeft een geldige goedkeuring en een actuele lijst van gemachtigde technici.
• Elke technicus gebruikt een eigen certificaat en een eigen pincode.
• De werkorder bevat de verificatie van klant, VIN en bevoegdheid om de ingreep te bestellen.
• De ondertekende werkorder blijft minstens vijf jaar bewaard.
• Voor het einde van de geldigheid en de datum van verlenging is een verantwoordelijke aangewezen.
• De werkplaats heeft een procedure om verlies of misbruik van een token binnen 24 uur te melden.

Waar u op moet letten

Eén gemachtigde technicus is een knelpunt. Wordt hij ziek, gaat hij op vakantie of vertrekt hij, dan kan de werkplaats geen beveiligingshandelingen uitvoeren. De machtiging is bovendien gekoppeld aan een arbeidsovereenkomst met een goedgekeurde marktdeelnemer, dus met het vertrek van de technicus verliest de werkplaats een gemachtigde persoon. In een bedrijf met regelmatig werk aan sleutels en startonderbrekers loont het als minstens twee mensen een machtiging hebben.

Prijslijsten met het laagste totaal dekken niet dezelfde omvang. Ze verschillen in het aantal inbegrepen controles, de reiskosten en de periode waarvoor wordt betaald. Vergelijken heeft alleen zin over de volledige geldigheid van 60 maanden.

Documentatie kan niet achteraf worden aangevuld. De verificatie van de klant en zijn bevoegdheid voor de ingreep horen bij de inname van de auto. Een werkorder die pas vóór een controle wordt aangevuld, vervangt geen correcte werkwijze bij de aanname.

Omnetic verbindt de beveiligingsorder met de rest van de werkplaats

SERMI voegt aan een reparatie de verantwoordelijkheid toe voor wie de ingreep heeft uitgevoerd, voor wie en aan welke auto. Omnetic beheert de werkplaats in één cloudplatform in plaats van in losse administraties voor werkorders, onderdelen en facturatie.

• Workshop beheert de werkorder van offerte via voertuigaanname, onderdelen en planning tot facturatie. Alle modules werken op één gedeeld record van voertuig, klant, order en geld in DMS Core, zodat gegevens over auto en klant niet tussen systemen worden overgetypt.
• Planner stelt een tijdstip voor op basis van de complexiteit van het werk en de capaciteit van de werkplaats en wijst taken toe aan technici op basis van hun competenties en beschikbaarheid. Over de planning beslist de werkplaatschef, die een beveiligingshandeling zo kan toewijzen aan een technicus met een geldige machtiging.
• Via het open platform (API, webhooks, koppelingen met fabrikanten) kunnen bestaande systemen worden gekoppeld, bijvoorbeeld het portaal van de fabrikant. De beschikbaarheid van een koppeling wordt per merk en per markt apart bevestigd.

Omnetic vervangt geen SERMI-goedkeuring en geen persoonlijk certificaat van de technicus; het zorgt ervoor dat werkorder, werkplaatsplanning en facturatie op dezelfde gegevens zijn gebaseerd.

Plan een demo van Omnetic, gericht op het beheren van werkorders en het plannen van het werk van technici.

Gerelateerde artikelen

• Groepsvrijstelling motorvoertuigen: regels voor dealers en werkplaatsen tot 2028 en de stand van de herziening in november 2026
• Veilig werken aan elektrische auto's: welke kwalificaties de regels in EU-landen vereisen
• Garantiereparatie in de werkplaats: van controle van de aanspraak tot een goedgekeurde garantieclaim bij de fabrikant

Veelgestelde vragen

Heeft een werkplaats SERMI nodig voor elke diagnose?

Nee. Het schema betreft alleen informatie, software en functies die verband houden met bescherming tegen diefstal, het volgen en het terughalen van de auto. Het uitlezen van storingen of onderhoudshandelingen buiten de beveiliging vallen niet onder SERMI.

Vervangt een SERMI-machtiging een technische opleiding of diagnoseapparatuur?

Nee. SERMI regelt of een bedrijf en een persoon toegang mogen hebben tot beschermde functies. Kennis van de reparatieprocedure, geschikte uitrusting en de technische voorwaarden van de fabrikant zijn aparte eisen.

Geldt het landenoverzicht ook voor het Verenigd Koninkrijk?

Nee. Het overzicht omvat de landen van de EU en de EER. Het Verenigd Koninkrijk hoort daar niet bij, dus de data en de stand van aanvragen uit de tabellen gelden niet voor een Britse werkplaats.

Bronnen

1. https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_del/2021/1244/oj
2. https://www.vehiclesermi.eu/faq.html
3. https://www.vehiclesermi.eu/assets/SERMI%20Scheme%202023-02-03.pdf
4. https://www.vehiclesermi.eu/assets/Guidance%20for%20onsite%20inspection.pdf
5. https://www.accredia.it/wp-content/uploads/2023/07/Circolare_tecnica_DC_33-2023_ITA-Accreditamento-schema-ISP-schema-SERMI.pdf
6. https://www.vehiclesermi.eu/
7. https://www.vehiclesermi.eu/req.html
8. https://www.cai.cz/?p=24224
9. https://www.kiwa.com/de/de/branchen/automobil-und-luftfahrtindustrie/sermi-zertifizierung/haufig-gestellte-fragen/
10. https://motofocus.cz/jine-info-zajimavosti/85551,nezavisle-autoservisy-by-mely-ziskat-tuto-certifikaci-co-je-sermi-a-jake-zmeny-prinese
11. https://www.serma.eu/preise
12. https://www.certival.de/preise
13. https://sermiregister.freshdesk.com/de/support/solutions/articles/44002512674-was-kostet-es-
14. https://www.omnetic.com/nl/dms-core
15. https://www.omnetic.com/nl/werkplaats
16. https://www.omnetic.com/nl/planner
17. https://www.omnetic.com/nl/veelgestelde-vragen