Ein Kunde, ein Fahrzeug, ein Auftrag
Vier Objekttypen – Fahrzeug, Kunde, Arbeit und Geld –, die jedes Modul liest und beschreibt. Es gibt keine zweite Kopie, die veralten kann.
Omnetic DMS Core
Omnetic DMS ist der Datensatz für Fahrzeug, Kunde, Arbeit und Geld, den jedes weitere Modul liest und beschreibt. Alles auf dieser Seite existiert, damit die übrigen neunzehn Module niemals untereinander integriert werden müssen.
Kandidat in Wien, Einstandskosten 20.750
48 Fotos, 3 Befunde, Zustand zertifiziert
32 Vergleichsfahrzeuge · empfohlen 23.900empfohlen 23.900
Aufbereitung 2,4 Std., Teile 160
Auf 3 Portalen und Händlerwebsite veröffentlicht
Anfrage in 4 Min. bearbeitet, Besichtigung gebucht
Acht Module, einundvierzig Tage, ein Datensatz. Zwischen keinem Paar gibt es eine Integration, weil es nichts zu integrieren gibt.
Angebot angepasst, Versicherung ergänzt, Unterschrift 16:42
Rechnung verbucht, Marge 3.160
Ein Fahrzeug · jedes Modul, das es berührt hat · Beispieldaten · kein Datensatz eines realen Händlers
Herausforderung
Man erkennt es von außen: Derselbe Kunde existiert dreimal, eine Preisänderung muss zweimal erfolgen und bei jedem Bericht erklärt jemand, warum zwei Zahlen voneinander abweichen. Omnetic wurde umgekehrt gebaut: zuerst ein Datensatz, dann Module als Sichten darauf. Deshalb ist diese Seite kurz – vieles, was eine DMS-Seite gewöhnlich verspricht, ist hier schlicht kein Problem.
Vier Objekttypen – Fahrzeug, Kunde, Arbeit und Geld –, die jedes Modul liest und beschreibt. Es gibt keine zweite Kopie, die veralten kann.
Eine Unterschrift, ein Werkstattauftrag oder eine Preisänderung erzeugt ein Ereignis, auf das andere Module sofort reagieren. Der Service weiß noch in derselben Minute vom Verkauf.
Märkte, Marken, Gesellschaften und Rollen unterscheiden sich durch Konfiguration. Niemand wartet einen eigenen Systemzweig für ein Land oder eine Gruppe.
Vier Objekte
Wählen Sie ein Objekt und sehen Sie, was es enthält und welche Module hineinschreiben.
Identität, Spezifikation, Zustand, Kosten, Marktposition, Inseratsstatus, Arbeits- und Eigentumshistorie in einem Objekt – ob Bestand, Kundenfahrzeug oder Flotteneinheit.
Ein verkauftes und später gewartetes Fahrzeug ist derselbe Datensatz. Das ermöglicht auch Jahre später ein Gespräch über den Austausch.
Kontakte, frühere Fahrzeuge, Chancen, Aufträge, Rechnungen, Versicherungen, Einwilligungen und jede Nachricht – Serviceannahme und Verkauf sehen dieselbe Person.
Die Einwilligung ist Teil des Datensatzes, nicht einer Tabelle. Das macht Marketing nachvollziehbar.
Aufträge, Positionen, reservierte Teile, erfasste Stunden und der jeweilige Kostenträger – Kunde, Marke oder das Unternehmen selbst.
Verkaufsaufbereitung und Kundenservice sind derselbe Objekttyp und konkurrieren deshalb fair um denselben Arbeitsplatz.
Belege, Buchungen, Zahlungen, Bestandsbewertung und Margen entstehen aus dem verursachenden Ereignis in der dazugehörigen Gesellschaft und Währung.
Weil die Buchung Fahrzeug und Auftrag enthält, lässt sich eine Gruppenzahl immer bis zum darunterliegenden Geschäft öffnen.
Ein Berater in München und ein Group Controller öffnen dieselben Objekte und sehen unterschiedlich viel. Berechtigungen liegen auf den Daten, nicht auf der Ansicht; ein Bericht kann nichts offenlegen, was die Rolle nicht lesen darf.
Jeder Lese- und Schreibzugriff wird mit Nutzer, Zeit und vorherigem Wert protokolliert. Das macht die Auditspur nützlich.
Neunzehn Module
Aktivieren Sie, was Sie brauchen. Ein später hinzugefügtes Modul migriert nichts – es schreibt zu Fahrzeugen, die bereits existieren.
Lead- und Kundenmanagement.
Bestellungen und Auslieferung von Neufahrzeugen.
Bestand und Verkauf von Gebrauchtwagen.
Remote-Angebote, Unterschriften und Übergaben.
Partnerbasierter Vergleich und Vertragsverwaltung.
Flottenverfügbarkeit und Mietbetrieb.
Europäische Fahrzeuge nach Gesamtkosten einkaufen.
Grenzüberschreitender Einkauf in ausgewählten Märkten.
Marktpreise aus vergleichbaren Verkäufen.
Überwachung von Bestandsalter und Marge.
Mobile Prüfungen und Schadensaufzeichnungen.
Prüfung von Fahrzeughistorie und Laufleistung.
Professionelles Remarketing in ausgewählten Märkten.
Werkstattaufträge, Garantie und Fakturierung.
Planung von Arbeitsplätzen und Technikern.
Teile und Reservierungen über Betriebe hinweg.
Anwesenheit und Zeit je Auftrag.
Fahrzeugbezogene Buchhaltung in ausgewählten Märkten.
Betriebsberichte mit Datensatzdetail.
Liest im Berechtigungsbereich der handelnden Rolle, schlägt vor, ein Mensch gibt frei.
Dieselben Objekte und Ereignisse für Ihre eigenen Systeme verfügbar.
Rollen, Datenstandort, Audit und Wiederherstellungsziele.
Nach Rolle
Übertragen nicht mehr, was ein Kollege bereits eingegeben hat – die größte einzelne Quelle verschwendeter Zeit im Autohaus.
Beantwortet eine Frage einmal, statt zuerst drei Versionen davon zu vergleichen.
Muss keine Integrationen zwischen Modulen warten und verwaltet ein Berechtigungsmodell statt neun.
Erhält eine Zahl, die der Betrieb anerkennt, weil sie aus dessen eigenen Ereignissen entstanden ist.
Einführung und Migration
Kunden, Fahrzeuge, Lieferanten, Teilekatalog und Kontenplan.
Bestand, offene Aufträge, offene Werkstattaufträge und offene Salden.
Abgeschlossene Geschäfte und Rechnungen bleiben als schreibgeschützte Datensätze durchsuchbar.
Der Pilot prüft die Konfiguration, weitere Betriebe übernehmen sie. Der Zeitplan wartet auf die Freigabe des Delivery-Teams.
Systemzusammenhang
Ein gemeinsamer Datensatz verbindet Entscheidungen, offene Schnittstellen, Zugriffssteuerung und die tägliche Arbeit des Teams, ohne eine zweite Kopie der Kunden- oder Fahrzeugdaten anzulegen.
Ergebnisse und Nachweise
Nur so weit beantwortet, wie veröffentlichte Fakten reichen. Was diese Seite noch nicht belegen kann, behauptet sie nicht: Die eingesparte Übertragungszeit wäre die überzeugendste Zahl, wurde aber nicht gemessen; der Migrationsaufwand bleibt bis zur Delivery-Bestätigung indikativ.
Mehr als 2.200 Händler, 8 Märkte und 42 Markenzertifizierungen; die letzte Angabe wird noch mit der Zahl der Workshop-Integrationen abgeglichen.
Die Zahl lässt sich in der Produktnavigation überprüfen und entspricht den neunzehn an DMS Core angebundenen Modulen.
Dies ist der zentrale Vorteil eines gemeinsamen Datensatzes. Ohne gemessene Ausgangsbasis veröffentlichen wir jedoch weder einen Prozentsatz noch eine Stundenzahl.
Ein konkreter Zeitplan entsteht erst nach Bestätigung des Umfangs und Freigabe durch das Delivery-Team.
Fragen von Käufern
Sagen Sie uns, durch wie viele Systeme es heute läuft und wie oft seine Daten übertragen werden. Diese Zahl ist Ihr Business Case, nicht unserer.
Plattform-Demo buchenEine aktuelle Einheit vom ersten Kontakt bis zur Fakturierung.
Jeder Ort, an dem seine Daten heute liegen, einschließlich Tabellen.
Wie oft dieselbe VIN, derselbe Preis oder Kunde manuell eingegeben wird.