Banki, leasing i floty
Posiadają Państwo tysiące samochodów, których nigdy Państwo nie widzieli.
Omnetic nie zastępuje systemu leasingowego. Łączy datowane dowody stanu, wycenę rynkową, pochodzenie i remarketing fizycznego pojazdu z systemami, które już Państwo prowadzą.
Koniec umowy · Kodiaq 4×4
Przykładowe porównanie stanu
Wycofane roszczenie pozostaje widoczne, ponieważ dowody muszą działać w obie strony. Są to przykładowe dane interfejsu; nie potwierdzają wystarczalności prawnej ani pokrycia rynków.
- Najlepsze dopasowanie
- Banki, firmy leasingowe i właściciele flot, których pojazdy są przechowywane, użytkowane, serwisowane i zwracane przez inne podmioty.
- Zadanie operacyjne
- Utrzymywać stan, wycenę, pochodzenie, oferty finansowe i dowody remarketingowe przy fizycznym pojeździe, podczas gdy umowy, kredyt, księgowość i windykacja pozostają w systemach wiodących.
- Co otrzymasz
- Rekord pojazdu porównujący stan przy wydaniu i zwrocie na potrzeby wyceny i remarketingu.
Najpierw zakres
Czym to jest — i czego nie będzie udawać
Instytucja finansowa oceniająca platformę dealerską powinna poznać granice przed korzyściami. Połowa jej działalności pozostaje trwale poza tym produktem.
W zakresie
Dokumentacja stanu przy wydaniu i zwrocie, wykonana przez stronę posiadającą pojazd
Wycena i remarketing zwróconego oraz przejętego stocku przez sieć dealerską
Pochodzenie i historia przebiegu jednostki przed ustaleniem wartości rezydualnej
Państwa produkt finansowy przedstawiony w transakcji dealera, tam gdzie zapada decyzja
Strumień zdarzeń do własnych systemów przez Open Platform
Poza zakresem
Zawarcie umowy, amortyzacja i sama księga leasingowa
Decyzje kredytowe, scoring i ocena zdolności
Kapitał regulacyjny, ujęcie IFRS 16 i utrata wartości
Windykacja, zaległości i odzyskiwanie należności na drodze prawnej
Relacja z klientem po opuszczeniu przez pojazd salonu dealerskiego
Relacja w systemie
Połączony proces dla banków, leasingu i flot
Banki, leasing i floty
Jeden pojazd, jedna umowa, oba końce
Jeden pojazd, oba końce umowy
Wycena wejściowa ustala cenę; zwrot ją weryfikuje. Warstwa fizycznego pojazdu łączy dowody pomiędzy nimi.
A residual is a forecast about a used-car market you do not trade in
You set it three years before anyone can check it, from published guides and your own history. The dealers who will actually retail that car are looking at live transaction data you never see.
Price Report is that view: what specifications on the platform actually sold for, by market and by month.
- You need
- What this specification will retail for in 36 months, not what a guide says today
- Omnetic
- Transaction history by specification, market and month from platform dealers
- Honest limit
- It is evidence for your pricing committee, not a residual model
Your finance product competes at a desk you do not staff
Whoever is easiest to quote wins. If your rate takes a portal login and a rekeyed VIN while a competitor's is one click inside the deal, you lose penetration for reasons that have nothing to do with price.
Digital Deal and Open Platform put a quote in the flow the salesperson is already in.
- Dealer does
- Nothing extra: the vehicle, customer and price are already on the deal
- Omnetic
- Sends the quote request and returns your offer into the same screen
- Open item
- Which banks have live auto-loading, per market, is a list we do not have yet
The photographs that matter are taken three years too early
Almost nobody documents condition properly at delivery, because at delivery nothing is wrong. Then at return there is no baseline, so every disagreement is decided by whoever argues harder.
A CarAudit at handover is cheap insurance for both sides, and the dealer is standing next to the car anyway.
- At handover
- Structured inspection with photographs, mileage and existing marks
- Omnetic
- Holds it on the vehicle for the life of the contract, not in an email
- Three years later
- The bumper scuff is provably not the customer's problem
Return inspections are a trust problem before they are a pricing one
Your customer thinks the charge is invented; your inspector thinks the customer is chancing it. Both are sometimes right, and neither has evidence to hand.
The same inspection format at both ends turns a negotiation into a comparison, including the items you have to drop.
- At return
- The same inspection, photographed against the handover baseline
- Omnetic
- Shows the delta, with mileage and service history from the jobs actually done
- Result
- 16 900 settled and 4 500 withdrawn, without a complaint case
Your disposal channel is a network of dealers who already know the car
A returned unit sold into a wholesale channel with thin description gets bid as an unknown. The same unit offered with its inspection, service history and provenance attached is bid as a known quantity.
Fastback offers it to trade buyers on the platform; the evidence is what moves the price, not the auction.
- You offer
- The unit with its return inspection, history and mileage evidence
- Omnetic
- Puts it in front of trade buyers who retail this specification weekly
- Open item
- Fastback's live market coverage decides how much of your book this reaches
Wyniki i dowody
Remarketing, ryzyko, sprzedaż dealerska i obsługa reklamacji
Kierownik remarketingu
Sprzedaje udokumentowane jednostki nabywcom detalicznym zamiast anonimowo do kanału hurtowego, który obniża cenę z powodu niepewności.
Wartość rezydualna i ryzyko
Otrzymuje dowody transakcji detalicznych według specyfikacji i rynku, zamiast opierać się na przewodniku i zeszłorocznej księdze.
Kierownik sprzedaży dealerskiej
Konkuruje oprocentowaniem, a nie łatwością uzyskania wyceny, ponieważ oferta pojawia się w transakcji przygotowywanej przez dealera.
Relacje z klientami
Rozwiązuje spory na koniec umowy na podstawie dwóch datowanych inspekcji zamiast telefonu do dealera, który nie pamięta już pojazdu.
O co instytucja finansowa pyta najpierw
Dowody
Dwa otwarte punkty decydują o wiarygodności tej strony
Zasięg rynkowy Fastback
Remarketing stanowi połowę propozycji, a jego wartość zależy od rzeczywistej płynności nabywców handlowych na danym rynku. Wycofane deklaracje na stronie Fastback pogarszają tę sytuację.
Banki z aktywnym automatycznym ładowaniem — według rynku
Część dotycząca finansowania wymaga listy nazwanych instytucji. Bez niej możemy opisać mechanizm, ale nie obiecać bankowi, że jest już podłączony.
Inspekcja, wycena i pochodzenie na platformie
CarAudit, Price Report i Autotracer istnieją i są aktywne. Wycofano jedynie ich główne statystyki, nie funkcje.
Referencja banku lub leasingu
Brak, podobnie jak przy OEM. Ta grupa zawodowo prowadzi due diligence, dlatego ogólnikowa referencja byłaby gorsza niż żadna.
Od czego zacząć
Zasięg
Jaka część portfela znajduje się u dealerów korzystających z platformy — osobno dla każdego rynku. To pierwsze pytanie w każdym programie sieciowym.
Jedna kohorta
Inspekcja przy wydaniu dla dostaw z jednego miesiąca. Rezultat pojawi się za trzy lata, dlatego rozpoczęcie kosztuje bardzo niewiele.
Remarketing
Przeprowadź partię zwracanych pojazdów przez sieć z dołączoną dokumentacją i porównaj wynik z obecnym kanałem.
Finansowanie
Umieść ofertę w procesie sprzedaży dealera po potwierdzeniu rynku na liście integracji.
Zacznij od pojazdów, nie od umów
Punktem wyjścia jest miesiąc inspekcji wejściowych, a następnie weryfikacja partii zwróconych pojazdów wraz z dowodami. Systemy umów pozostają bez zmian.
Zacznij od samochodówEvidence at both ends
Use the same structured inspection at handover and return.
Market evidence for residuals
Bring dealer transaction evidence by specification and market into the committee.
Known units at disposal
Remarket with inspection, service and mileage history attached.