Lascado no para-brisas
EntregaSem danos
DevoluçãoNovo
CobrarBancos, leasing e frotas
É proprietário de milhares de veículos que nunca viu.
A Omnetic não substitui um sistema de leasing. Liga evidências datadas sobre o estado do veículo, valorização de mercado, proveniência e remarketing em torno do veículo físico e alimenta os sistemas que já gere.
Bancos, leasing e frotas
Dados de exemplo
Fim de contrato · Kodiaq 4×4
Exemplo de comparação de estado
ConstataçãoEntregaDevoluçãoDecisão
Risco no para-choques traseiro
EntregaFotografado
DevoluçãoSem alteração
RetirarQuilometragem
Entrega12 km
Devolução122,480 km
RegistarO item retirado mantém-se visível porque as evidências têm de servir ambas as partes. Estes são dados de interface de exemplo; não se alega suficiência jurídica nem cobertura de mercado.
- Ideal para
- Bancos, empresas de leasing e proprietários de frotas cujos veículos são detidos, conduzidos, assistidos e devolvidos por outras entidades.
- Função operacional
- Manter em torno do veículo físico as evidências de estado, valorização, proveniência, propostas de financiamento e remarketing, enquanto contratos, crédito, contabilidade e cobranças permanecem nos sistemas que os regem.
- O que obtém
- Um registo de veículo que compara o estado na entrega e na devolução para avaliação e remarketing.
O âmbito, exposto em primeiro lugar
O que isto é, e o que não pretende ser
Uma financeira que avalia uma plataforma para concessionários merece conhecer o limite antes dos benefícios. Metade do que faz fica fora deste produto, de forma permanente.
Dentro do âmbito
Evidência do estado na entrega e na devolução, recolhida por quem tem o carro nesse momento
Avaliação e revenda do stock devolvido e retomado através da rede de concessionários
Proveniência e histórico de quilometragem da unidade antes de fixar o valor residual
O seu produto financeiro apresentado dentro do negócio do concessionário, onde a decisão acontece
Um fluxo de eventos para os seus próprios sistemas através do Open Platform
Fora do âmbito
A originação do contrato, a amortização e o próprio livro de leasing
A decisão de crédito, o scoring e a avaliação de capacidade de pagamento
O capital regulatório, o tratamento contabilístico segundo a IFRS 16 e a imparidade
As cobranças, os incumprimentos e a recuperação judicial
A sua relação com o cliente depois de o veículo sair do concessionário
Relação no sistema
Um fluxo de trabalho ligado para bancos, leasing e frotas
Bancos, leasing e frotas
Um veículo, um contrato, os dois momentos
Os dois momentos em que o seu dinheiro é realmente decidido
A contratação define o preço. A devolução decide se esse preço estava certo. Tudo o que fica entre ambos é a papelada de outra pessoa.
Um valor residual é uma previsão sobre um mercado de usados em que não negoceia
Define-o três anos antes de alguém o poder confirmar, com base em guias publicados e no seu próprio histórico. Os concessionários que vão realmente vender esse automóvel ao público consultam dados de transações em tempo real que nunca vê.
O Price Report disponibiliza essa perspetiva: a que preço foram efetivamente vendidos veículos com estas especificações na plataforma, por mercado e por mês.
- Precisa de
- O preço a que esta especificação será vendida ao público daqui a 36 meses, não o que um guia indica hoje
- Omnetic
- Histórico de transações por especificação, mercado e mês dos concessionários da plataforma
- Limite assumido
- É evidência para o seu comité de preços, não um modelo de valor residual
O seu produto financeiro concorre num balcão onde não tem equipa
Ganha quem for mais fácil de cotar. Se a sua taxa exige iniciar sessão num portal e voltar a introduzir o VIN, enquanto a de um concorrente está a um clique dentro do negócio, perde penetração por motivos que não têm nada que ver com o preço.
O Digital Deal e a Open Platform colocam uma proposta no fluxo em que o vendedor já está a trabalhar.
- O concessionário faz
- Nada adicional: o veículo, o cliente e o preço já constam do negócio
- Omnetic
- Envia o pedido de proposta e devolve a sua oferta no mesmo ecrã
- Ponto em aberto
- Ainda não dispomos da lista, por mercado, dos bancos com carregamento automático ativo
As fotografias que importam são tiradas três anos demasiado cedo
Quase ninguém documenta corretamente o estado na entrega, porque nessa altura nada está errado. Depois, na devolução, não há referência inicial e cada desacordo é decidido por quem argumenta com mais firmeza.
Um CarAudit na entrega é um seguro económico para ambas as partes, e o concessionário já está junto do automóvel.
- Na entrega
- Inspeção estruturada com fotografias, quilometragem e marcas já existentes
- Omnetic
- Mantém-na associada ao veículo durante toda a vigência do contrato, e não num e-mail
- Três anos depois
- Fica provado que o risco no para-choques não é responsabilidade do cliente
As inspeções na devolução são primeiro um problema de confiança e só depois de preço
O seu cliente acha que a cobrança foi inventada; o seu inspetor acha que o cliente está a tentar a sorte. Por vezes ambos têm razão, e nenhum tem evidências à mão.
O mesmo formato de inspeção nos dois momentos transforma uma negociação numa comparação, incluindo os itens que tem de retirar.
- Na devolução
- A mesma inspeção, fotografada em comparação com a referência da entrega
- Omnetic
- Mostra a diferença, com a quilometragem e o histórico de manutenção dos trabalhos efetivamente realizados
- Resultado
- 16 900 liquidados e 4500 retirados, sem processo de reclamação
O seu canal de alienação é uma rede de concessionários que já conhece o automóvel
Uma unidade devolvida e vendida num canal grossista com uma descrição reduzida recebe licitações como se fosse desconhecida. A mesma unidade, disponibilizada com a inspeção, o histórico de manutenção e a proveniência, recebe licitações como um veículo conhecido.
O Fastback disponibiliza-a a compradores profissionais na plataforma; são as evidências que fazem mover o preço, não o leilão.
- Disponibiliza
- A unidade com a inspeção de devolução, o histórico e as evidências de quilometragem
- Omnetic
- Coloca-a perante compradores profissionais que vendem esta especificação ao público todas as semanas
- Ponto em aberto
- A cobertura de mercado ativa do Fastback determina que parte da sua carteira chega a estes compradores
Resultados e provas
Remarketing, risco, vendas do concessionário, e quem responde à reclamação
Responsável de remarketing
Vende unidades documentadas a compradores que as revendem a retalho, em vez de incógnitas a um canal grossista que desconta pela incerteza.
Valor residual / risco
Dispõe de evidência de transações a retalho por especificação e mercado com que argumentar, em vez de um guia e o livro do ano passado.
Diretor de vendas do concessionário
Compete pela taxa em vez de pela dificuldade do processo, porque a oferta aparece dentro do negócio que o concessionário já está a formalizar.
Relações com o cliente
Resolve os litígios de fim de contrato com duas inspeções datadas, em vez de uma chamada a um concessionário que já não se lembra do carro.
O que uma financeira pergunta primeiro
Evidência
Dois pontos em aberto determinam se esta página é honesta
Cobertura de mercado do Fastback
A revenda é metade da proposta, e o seu valor está limitado pelos mercados onde existe liquidez real de compradores profissionais. As afirmações de destaque retiradas da página do Fastback pioram isto, não melhoram.
Bancos com carregamento automático ativo, por mercado
A metade de originação desta página precisa de uma lista concreta. Sem ela podemos descrever o mecanismo, mas não prometer a um banco que está incluído.
Inspeção, avaliação e proveniência na plataforma
CarAudit, Price Report e Autotracer existem e estão ativos atualmente. Apenas as estatísticas de destaque foram retiradas, não as funcionalidades.
Uma referência bancária ou de leasing
Vazia, tal como o espaço reservado para OEM. Este público dedica-se profissionalmente à due diligence, e uma referência vaga seria pior do que nenhuma.
Por onde começar
Cobertura
Que parte da sua carteira está em concessionários da plataforma, por mercado. A mesma primeira pergunta de qualquer programa de rede.
Um primeiro lote
Inspecione na entrega as devoluções de um mês. O benefício vê-se a três anos, por isso começar custa quase nada.
Recomercializar
Passe um lote de devoluções pela rede com evidência anexada e compare com o seu canal atual.
Originar
Insira a sua proposta no fluxo de negócios do concessionário, assim que a lista de integrações confirmar o seu mercado.
Comece pelos veículos, não pelos contratos
Comece com um mês de inspeções na entrega e, em seguida, teste um lote de devoluções com as evidências associadas. Os sistemas de contratos permanecem inalterados.
Começar pelos veículosEvidências em ambos os momentos
Utilize a mesma inspeção estruturada na entrega e na devolução.
Evidências de mercado para valores residuais
Leve ao comité dados de transações de concessionários por especificação e mercado.
Veículos identificados na alienação
Faça remarketing com a inspeção, o histórico de manutenção e de quilometragem associados.