Astilla en el parabrisas
EntregaSin marca
DevoluciónNueva
CargoBancos, leasing y flotas
Posee miles de vehículos que nunca ha visto.
Omnetic no sustituye el sistema de leasing. Conecta las pruebas fechadas del estado, la valoración de mercado, la procedencia y el remarketing del vehículo físico con los sistemas que ya gestiona.
Bancos, leasing y flotas
Datos de ejemplo
Fin de contrato · Kodiaq 4×4
Comparación de estado de ejemplo
HallazgoEntregaDevoluciónDecisión
Roce en el parachoques trasero
EntregaFotografiado
DevoluciónSin cambios
RetirarKilometraje
Entrega12 km
Devolución122.480 km
RegistroEl elemento retirado permanece visible porque la evidencia debe funcionar en ambos sentidos. Estos son datos de ejemplo de la interfaz; no se afirma su suficiencia legal ni la cobertura de mercado.
- Ideal para
- Bancos, empresas de leasing y propietarios de flotas cuyos vehículos son custodiados, gestionados, mantenidos y devueltos por terceros.
- Tarea operativa
- Mantener las pruebas de estado, valoración, procedencia, ofertas financieras y remarketing en torno al vehículo físico, mientras los contratos, el crédito, la contabilidad y el cobro permanecen en los sistemas que los gestionan.
- Lo que obtiene
- Un registro de vehículo que compara el estado en la entrega y en la devolución para la valoración y la reventa.
El alcance, expuesto primero
Qué es esto, y qué no pretende ser
Una financiera que evalúa una plataforma para concesionarios merece conocer el límite antes que los beneficios. La mitad de lo que hace queda fuera de este producto, de forma permanente.
Dentro del alcance
Evidencia del estado en la entrega y en la devolución, recogida por quien tiene el coche en ese momento
Valoración y reventa del stock devuelto y recuperado a través de la red de concesionarios
Procedencia e historial de kilometraje de la unidad antes de fijar el valor residual
Su producto financiero presentado dentro de la operación del concesionario, donde se toma la decisión
Un flujo de eventos hacia sus propios sistemas a través de Open Platform
Fuera del alcance
La originación del contrato, la amortización y el propio libro de leasing
La decisión de crédito, el scoring y la evaluación de capacidad de pago
El capital regulatorio, el tratamiento contable según la NIIF 16 y el deterioro
Los cobros, la morosidad y la recuperación judicial
Su relación con el cliente una vez que el vehículo sale del concesionario
Relación en el sistema
Un flujo de trabajo conectado para bancos, leasing y flotas
Bancos, leasing y flotas
Un vehículo, un contrato, ambos extremos
Un vehículo, ambos extremos del contrato
La valoración inicial fija el precio; la devolución lo pone a prueba. La capa del vehículo físico conecta las pruebas entre ambos momentos.
Un valor residual es una previsión sobre un mercado de vehículos de ocasión en el que usted no opera
Lo fija tres años antes de que nadie pueda comprobarlo, a partir de guías publicadas y de su propio historial. Los concesionarios que realmente venderán ese coche al por menor consultan datos de transacciones en vivo que usted nunca ve.
Price Report es esa vista: por lo que realmente se vendieron las especificaciones en la plataforma, por mercado y por mes.
- Usted necesita
- Por lo que se venderá al por menor esta especificación dentro de 36 meses, no lo que dice una guía hoy
- Omnetic
- Historial de transacciones por especificación, mercado y mes de los concesionarios de la plataforma
- Límite honesto
- Es una prueba para su comité de precios, no un modelo de valor residual
Su producto financiero compite en un mostrador que usted no gestiona
Gana quien resulte más fácil de cotizar. Si su tarifa exige iniciar sesión en un portal y volver a teclear el VIN, mientras que la de un competidor está a un clic dentro de la operación, pierde penetración por motivos que nada tienen que ver con el precio.
Digital Deal y Open Platform sitúan la cotización dentro del flujo en el que el vendedor ya está trabajando.
- El concesionario hace
- Nada adicional: el vehículo, el cliente y el precio ya están en la operación
- Omnetic
- Envía la solicitud de cotización y devuelve su oferta a la misma pantalla
- Pendiente
- Qué bancos disponen de carga automática en vivo, por mercado, es una lista que todavía no tenemos
Las fotografías que importan se toman tres años demasiado pronto
Casi nadie documenta el estado correctamente en la entrega, porque en la entrega no hay nada que esté mal. Después, en la devolución, no existe una referencia inicial, así que cada desacuerdo lo decide quien discute con más insistencia.
Un CarAudit en la entrega es un seguro barato para ambas partes, y el concesionario ya está junto al coche de todos modos.
- En la entrega
- Inspección estructurada con fotografías, kilometraje y marcas existentes
- Omnetic
- Lo guarda en el vehículo durante toda la vida del contrato, no en un correo electrónico
- Tres años después
- El roce del parachoques queda demostrado que no es un problema del cliente
Las inspecciones de devolución son antes un problema de confianza que de precio
Su cliente cree que el cargo se ha inventado; su inspector cree que el cliente está probando suerte. A veces ambos tienen razón, y ninguno de los dos dispone de pruebas a mano.
Usar el mismo formato de inspección en ambos extremos convierte una negociación en una comparación, incluidos los cargos que hay que retirar.
- En la devolución
- La misma inspección, fotografiada frente a la referencia de la entrega
- Omnetic
- Muestra la diferencia, con el kilometraje y el historial de mantenimiento de los trabajos realmente realizados
- Resultado
- 16.900 liquidados y 4.500 retirados, sin ningún caso de reclamación
Su canal de baja es una red de concesionarios que ya conocen el coche
Una unidad devuelta que se vende en un canal mayorista con una descripción escasa recibe pujas como si fuera una incógnita. Esa misma unidad, ofrecida con su inspección, historial de mantenimiento y procedencia adjuntos, recibe pujas como un valor conocido.
Fastback la ofrece a compradores profesionales de la plataforma; lo que mueve el precio es la evidencia, no la subasta.
- Usted ofrece
- La unidad con su inspección de devolución, historial y pruebas de kilometraje
- Omnetic
- La pone delante de compradores profesionales que venden esta especificación cada semana
- Pendiente
- La cobertura de mercado en vivo de Fastback decide a qué parte de su cartera llega esto
Resultados y pruebas
Remarketing, riesgo, ventas del concesionario, y quien responde a la reclamación
Responsable de remarketing
Vende unidades documentadas a compradores que las venden al por menor, en lugar de incógnitas a un canal mayorista que descuenta por incertidumbre.
Valor residual / riesgo
Dispone de evidencia de transacciones minoristas por especificación y mercado con la que argumentar, en lugar de una guía y el libro del año pasado.
Jefe de ventas del concesionario
Compite por el tipo de interés en lugar de por lo tedioso que resulte el trámite, porque la oferta aparece dentro de la operación que el concesionario ya está redactando.
Atención al cliente
Resuelve las disputas de fin de contrato con dos inspecciones fechadas, en lugar de una llamada a un concesionario que ya no recuerda el coche.
Lo primero que pregunta una financiera
Evidencia
Dos puntos pendientes determinan si esta página es honesta
Cobertura de mercado de Fastback
La reventa es la mitad de la propuesta, y su valor está limitado por en qué mercados existe liquidez real de compradores profesionales. Las afirmaciones destacadas retiradas de la página de Fastback empeoran esto, no lo mejoran.
Bancos con carga automática activa, por mercado
La mitad de originación de esta página necesita una lista concreta. Sin ella podemos describir el mecanismo, pero no prometer a un banco que está incluido.
Inspección, valoración y procedencia en la plataforma
CarAudit, Price Report y Autotracer existen y están activos hoy. Solo se retiraron sus estadísticas destacadas, no las funcionalidades.
Una referencia bancaria o de leasing
Vacía, como el espacio reservado para OEM. Este público se dedica profesionalmente a la due diligence, y una referencia vaga sería peor que ninguna.
Por dónde empezar
Cobertura
Qué parte de su cartera está en concesionarios de la plataforma, por mercado. La misma primera pregunta que en cualquier programa de red.
Un primer lote
Inspeccione en la entrega las devoluciones de un mes. El beneficio se ve a tres años vista, así que empezar cuesta casi nada.
Recomercializar
Pase un lote de devoluciones por la red con evidencia adjunta y compárelo con su canal actual.
Originar
Introduzca su oferta en el flujo de operaciones del concesionario, una vez que la lista de integraciones confirme su mercado.
Empiece por los vehículos, no por los contratos
Empiece con un mes de inspecciones de entrada y pruebe después un lote de vehículos devueltos con las pruebas adjuntas. Los sistemas contractuales no cambian.
Empezar por los vehículosPruebas en ambos extremos
Utilice la misma inspección estructurada en la entrega y en la devolución.
Pruebas de mercado para los valores residuales
Lleve al comité pruebas de transacciones de concesionarios por especificación y mercado.
Unidades conocidas en la baja
Remarketing con inspección, historial de mantenimiento y kilometraje adjuntos.