Sourcing
Oferta europea evaluada según el coste puesto en destino.
Adquisición y precios
Cuando un vehículo cumple noventa días en stock, las decisiones que cuestan dinero se tomaron meses antes: en la subasta, en la inspección y al fijar el primer precio. Esta categoría trata de esas decisiones.
El margen del final ya podía conocerse al principio. Ese es el argumento central de esta categoría.
Escalera de costes de un vehículo construida por los módulos de esta categoría: candidato anunciado, coste con transporte e IVA, preparación detectada por la inspección, precio respaldado por comparables y margen al vender. Son datos de ejemplo, no un registro real; las filas son posiciones de una secuencia, no un resultado medido.
El flujo de trabajo
Seis decisiones sobre un vehículo. Cada una limita lo que puede hacer la siguiente; por eso deben vivir en el mismo registro.
Tasaciones, subastas y oferta transfronteriza se evalúan igual: transporte, tratamiento del IVA y preparación prevista se añaden antes de pujar.
El canal transfronterizo está disponible en mercados seleccionados.
Una inspección estructurada en tableta produce fotografías, mapa de daños y hallazgos que alimentan tanto el anuncio como la orden de trabajo.
La cobertura del historial varía según el mercado.
Anuncios comparables de los mercados donde realmente vende, normalizados por equipamiento y kilometraje y ponderados según su velocidad de venta.
Los hallazgos se convierten en una orden en Planner con las piezas reservadas, y el coste se imputa al vehículo, no a una bolsa general del taller.
Ambos pertenecen a la categoría Servicio y operaciones.
Cada unidad lleva sus días en stock, diferencia de precio y margen en riesgo. Las excepciones llegan cada mañana como lista priorizada, no como sorpresa trimestral.
Cuando una unidad no encaja en su exposición, moverla pronto a B2B cuesta menos que descontarla lentamente. La decisión utiliza los mismos datos de estado y coste.
La ruta B2B está disponible en mercados seleccionados.
Siete módulos
Price Report es el punto de partida de la mayoría de los concesionarios porque se amortiza antes de configurar nada más.
20 productos y extensionesPor rol
Compra, precios e informes son los mismos datos vistos desde tres distancias.
Puja sobre un coste puesto en destino en lugar de una intuición y puede explicar después por qué el vehículo lo merecía.
Empieza el día con nueve decisiones en vez de un panel y ve el efecto de las revaloraciones de ayer.
Ve el margen por unidad y la antigüedad por sede sin pedir a nadie que prepare un informe.
Conexiones de plataforma
La base sobre la que ya funciona cada módulo, no una cuarta categoría que deba comprar.
Esta categoría
Adquisición y precios
Siete módulos que escriben coste, estado y posición de precio en un objeto de vehículo; por eso la última cifra de la escalera concilia con la primera.
El objeto de vehículo que contiene coste, estado y posición.
Abrir DMS CoreAudita el stock durante la noche y prioriza lo que requiere una decisión.
Abrir BRAINDatos de mercado, portales y subastas alimentan el mismo registro.
Abrir Open PlatformQuién puede revalorar y qué conserva la pista de auditoría.
Abrir Security & TrustIlustración del modelo de datos, no una pantalla del producto: la categoría en el centro y a su alrededor los cuatro componentes de plataforma que lee y en los que escribe.
Le mostraremos qué unidades habría señalado Omnetic, cuándo y qué habría sugerido hacer.
Solicitar una demo de stockEl que utilice hoy, tenga el formato que tenga.
De dónde llegaron los últimos veinte vehículos y cuál fue su coste puesto en destino.
Quién revalora hoy una unidad y qué consulta primero.