Sourcing
Europees aanbod beoordeeld op totale kostprijs.
Acquisitie & prijsstelling
Tegen de tijd dat een auto negentig dagen oud is, zijn de beslissingen die geld kosten al maanden eerder genomen: op de veiling, bij de inspectie, bij de eerste prijs. Deze categorie gaat over die beslissingen.
De marge onderaan was bovenaan al te kennen. Dat is het hele betoog van deze categorie.
De kostenladder van één auto, zoals de modules in deze categorie die opbouwen: de kandidaat zoals geadverteerd, de kosten nadat transport en btw zijn toegevoegd, de voorbereiding die de inspectie aantrof, de prijs die vergelijkbare auto's onderbouwden en de marge bij verkoop. Voorbeeldgegevens, geen voertuigdossier; de rijen zijn posities in een reeks, geen gemeten resultaat.
De workflow
Zes beslissingen voor één voertuig. Elke beslissing beperkt wat de volgende kan doen; daarom horen ze bij hetzelfde dossier.
Inruil, veiling en grensoverschrijdend aanbod worden op dezelfde manier beoordeeld: transport, btw-behandeling en verwachte voorbereiding worden toegevoegd voordat iemand biedt.
Het grensoverschrijdende kanaal is beschikbaar in geselecteerde markten.
Een gestructureerde inspectie op een tablet levert foto's, een schadekaart en bevindingen op die zowel de advertentie als de werkorder vormen.
Dekking van de historie verschilt per markt.
Vergelijkbare advertenties uit de markten waarin u werkelijk verkoopt, genormaliseerd voor uitrusting en kilometerstand en gewogen op de snelheid waarmee elke auto bewoog.
Bevindingen worden een werkorder in de planner met gereserveerde onderdelen; de kosten komen op het voertuig terecht, niet in een algemene werkplaatsbak.
Beide horen bij de categorie Service & operations.
Elke auto draagt dagen in voorraad, prijsverschil en marge die risico loopt. Uitzonderingen komen elke ochtend als gerangschikte lijst, niet als kwartaalverrassing.
Wanneer een auto niet bij uw terrein past, is hem vroeg naar B2B verplaatsen goedkoper dan hem langzaam afprijzen. De beslissing gebruikt dezelfde conditie- en kostengegevens.
De B2B-route is beschikbaar in geselecteerde markten.
Zeven modules
Price Report is waar de meeste dealers beginnen, omdat het zichzelf terugverdient voordat iets anders is geconfigureerd.
20 producten en uitbreidingenPer rol
Inkopen, prijzen en rapporteren zijn dezelfde gegevens, bekeken vanaf drie afstanden.
Biedt op een totale kostprijs in plaats van een onderbuikgevoel en kan achteraf uitleggen waarom een auto de moeite waard was.
Begint de dag met negen beslissingen in plaats van een dashboard en ziet het effect van de herprijzingen van gisteren.
Ziet marge per auto en voorraadveroudering per locatie zonder iemand te vragen een rapport te maken.
Platformverbindingen
De basis waarop elke module hier al draait, geen vierde categorie om te kopen.
Deze categorie
Acquisitie & prijsstelling
Zeven modules schrijven kosten, conditie en prijspositie naar één voertuigobject; daarom sluit het laatste bedrag in de ladder aan op het eerste.
Het voertuigobject dat kosten, conditie en positie draagt.
Open DMS CoreControleert de voorraad 's nachts en rangschikt wat een beslissing nodig heeft.
Open BRAINMarktgegevens, advertentiesites en veilingfeeds in hetzelfde dossier.
Open de pagina Open PlatformWie mag herprijzen en wat het auditspoor bewaart.
Open Security & TrustEen illustratie van het datamodel, geen productscherm: de categorie in het midden met daaromheen de vier platformcomponenten waaruit zij leest en waarnaar zij schrijft.
Wij laten zien welke auto's Omnetic zou hebben gemarkeerd, wanneer en welke actie het zou hebben voorgesteld.
Boek een voorraaddemoWat u vandaag ook gebruikt, in welke vorm het er ook uitkomt.
Waar de laatste twintig auto's vandaan kwamen en wat hun totale kostprijs was.
Wie vandaag een auto herprijst en waar die persoon eerst naar kijkt.