O marży decyduje się przy zakupie, nie przy rabacie.

Porównuj kandydatów według tego, ile naprawdę będą kosztować

Auto w rozliczeniu, aukcja i podaż transgraniczna są oceniane tak samo — transport, rozliczenie VAT i przewidywane przygotowanie dolicza się, zanim ktokolwiek licytuje.

Kanał transgraniczny jest dostępny na wybranych rynkach.

Stan zapisany raz, zaufany przez wszystkich potem

Ustrukturyzowana inspekcja na tablecie daje zdjęcia, mapę uszkodzeń i ustalenia, które stają się zarówno ogłoszeniem, jak i zleceniem.

Pokrycie historii różni się zależnie od rynku.

Liczba, którą można obronić przed właścicielem

Porównywalne ogłoszenia z rynków, na których naprawdę się sprzedaje, znormalizowane pod wyposażenie i przebieg, ważone tym, jak szybko każde się sprzedało.

Przygotowanie rozliczone na samochód, który je niesie

Ustalenia stają się zleceniem w planerze z zarezerwowanymi częściami, a koszt ląduje na pojeździe, nie w ogólnym worku serwisowym.

Oba są w kategorii Serwis i operacje.

Starzenie wychodzi na jaw, zanim stanie się odpisem

Każda sztuka niesie dni w stocku, odchylenie ceny i zagrożoną marżę. Wyjątki przychodzą co rano jako uszeregowana lista, a nie jako kwartalna niespodzianka.

Nie każdy samochód powinien zostać w stocku detalicznym

Gdy sztuka nie pasuje do Państwa placu, wczesne przeniesienie do B2B jest tańsze niż powolne rabatowanie. Decyzja korzysta z tych samych danych o stanie i kosztach.

Ścieżka B2B jest dostępna na wybranych rynkach.