Dealeri autorizați
Sistemul mărcii și propria operațiune, în sfârșit pe același vehicul.
Comenzile, înmatriculările, campaniile și garanțiile rămân conectate cu importatorul, în timp ce același vehicul gestionează preluarea în cont, service-ul, predarea și contabilitatea.
Superb iV · order 88-4412
Sample brand + business record
PDI + accessories
Bay 4 · 3.1 hStatusTrade-in valued
Finance approvedStatusA simplified shared order record from R-SOL-02, with three participants: importer, workshop and dealership. Brand connectivity and automation are confirmed per brand and market, never implied globally.
- Potrivit pentru
- Franchised dealers balancing importer obligations with their own sales, workshop, stock and accounting operations.
- Sarcină operațională
- Join a brand-owned order and campaign feed to the dealer-owned workshop, sales and ledger record without losing row ownership.
- Ce obțineți
- O evidență a comenzii și predării care leagă actualizările mărcii, pregătirea de service și tranzacția.
Taxa dublei înregistrări
Unde vă costă a doua copie
Un dealer autorizat nu are o problemă de software. Are o problemă de graniță: două sisteme care dețin fiecare o parte din aceeași mașină.
Se plasează o comandă
Introdusă în portal, apoi din nou în DMS-ul dvs. pentru ca tranzacția să existe
Data estimată se schimbă
Cineva verifică portalul, dacă își amintește, și sună clientul
Se aplică o campanie
Un buletin citit de o singură persoană, aplicat când o mașină ajunge întâmplător
Se efectuează o lucrare în garanție
Cererea este reconstruită la sfârșitul lunii din fișele de lucru și din memorie
Se pregătește o mașină certificată rulată
O listă de verificare într-un dosar și un preț stabilit din instinct
Marca solicită date
Un tabel pe care cineva îl construiește vineri, în definițiile mărcii
Doriți propria marjă
Marja mașinii noi din portal, restul din DMS, reconciliate manual
Relația în sistem
Un flux de lucru conectat pentru dealeri autorizați
Dealeri autorizați
One car, six months
De la comandă la primul service
Vânzarea autorizată este un angajament între importator, dealer, service și client.
The order and the trade-in are one deal
A new-car order almost always has a used car attached to it. When those live in different systems, the deal's real margin is unknowable until somebody adds it up afterwards. Here the configuration, the finance, the trade-in valuation and the expected preparation sit on one opportunity, and the order goes to the importer from it.
A new-car order almost always has a used car attached to it. When those live in different systems, the deal's real margin is unknowable until somebody adds it up afterwards. Here the configuration, the finance, the trade-in valuation and the expected preparation sit on one opportunity, and the order goes to the importer from it.
- Brand side
- Order placed, configuration locked, build slot returned
- Your side
- Trade-in appraised and priced, finance approved, margin visible
- Result
- One deal with a number, not two records with a gap
Four months of nobody asking “where is it?”
Build week, transport milestones and the ETA arrive on the vehicle. When a date moves, the preparation slot moves with it and the advisor hears before the customer calls. The order bank stops being a portal screen one person can read and becomes a view of your own committed stock.
Build week, transport milestones and the ETA arrive on the vehicle. When a date moves, the preparation slot moves with it and the advisor hears before the customer calls. The order bank stops being a portal screen one person can read and becomes a view of your own committed stock.
- Brand side
- Status and ETA updates as the build progresses
- Your side
- Preparation re-planned automatically, customer told by you
- Result
- A delivery promise that survives a factory delay
PDI, accessories and a campaign in one visit
Pre-delivery inspection, fitted accessories and any open campaign are one work order on one plan — competing honestly with customer servicing for the same bays rather than jumping the queue. Parts are reserved when the ETA is known, not discovered missing on the day.
Pre-delivery inspection, fitted accessories and any open campaign are one work order on one plan — competing honestly with customer servicing for the same bays rather than jumping the queue. Parts are reserved when the ETA is known, not discovered missing on the day.
- Brand side
- Campaign 24-C flagged as eligible for this VIN
- Your side
- PDI, accessories and the campaign scheduled together, 3.1 h in Bay 4
- Result
- One workshop visit instead of two, and no forgotten campaign
Registration filed from the record that has the data
Invoice, registration, insurance and the handover protocol all come from the deal. The registration goes back to the importer without anyone retyping a VIN into a portal. The trade-in becomes used stock the same minute, already inspected and ready to price.
Invoice, registration, insurance and the handover protocol all come from the deal. The registration goes back to the importer without anyone retyping a VIN into a portal. The trade-in becomes used stock the same minute, already inspected and ready to price.
- Brand side
- Registration reported, bonus-relevant sale recorded
- Your side
- Invoice posted, trade-in in stock, service plan opened
- Result
- Two businesses served by one handover
A claim raised where the evidence already is
At the first service the customer-pay and warranty portions split themselves, because each line knew its payer when the work was added. The claim carries its hours, parts and photographs. And because it is the same customer record as the sale, the changeover conversation in four years starts with facts.
At the first service the customer-pay and warranty portions split themselves, because each line knew its payer when the work was added. The claim carries its hours, parts and photographs. And because it is the same customer record as the sale, the changeover conversation in four years starts with facts.
- Brand side
- Claim submitted with evidence · automation varies by brand
- Your side
- Customer 8.940 invoiced, warranty 2.180 claimed, both traceable
- Result
- No month-end reconstruction, and nothing billed to the wrong payer
Ce activați
Mai întâi service-ul, pentru că acolo se întâlnesc banii și obligația
Dealerii independenți încep cu prețul. Dealerii autorizați încep cu atelierul, pentru că garanția, campaniile și PDI sunt locul unde obligația de marcă și propria marjă se regăsesc în aceeași lucrare. Vânzarea de mașini noi urmează odată ce conexiunea cu marca este configurată. Mașinile rulate vin ultimele, moment în care reluările sunt deja înregistrate.
Începeți aici
săptămânile 1-8Împărțirea plătitorilor pe fiecare lucrare, campanii aplicate automat, iar PDI concurează echitabil pentru posturile de lucru. Afirmația încetează să mai fie o reconstrucție de sfârșit de lună.
Odată ce legătura cu marca este pregătită
luna 3+Registrul de comenzi devine propria dvs. vizualizare, iar fiecare solicitare rămâne pe mașina ei. Disponibilitatea pe marcă și piață necesită totuși confirmare.
Apoi partea de mașini rulate
luna 6+Mașini rulate certificate cu preț stabilit din comparabile, nu din tabelul de valoare reziduală al mărcii, și un singur cont de profit și pierdere pentru ambele părți ale afacerii.
Rezultat și dovadă
Un dealer autorizat are două seturi de așteptări
Directorul dealerului
Îndeplinește standardele mărcii fără a conduce o afacere paralelă și poate vedea dacă tranzacția cu mașina nouă chiar a fost profitabilă odată ce reluarea și pregătirea sunt contorizate.
Manager mașini noi
Citește registrul de comenzi pe etape, în loc de un ecran de portal, și află despre o întârziere de livrare din sistem, nu de la un client supărat.
Manager post-vânzare
Obține separarea garanției de plata clientului chiar la momentul lucrării și nu mai anulează ore pe care nimeni nu le-a atribuit.
Administrator de garanție
Ridică cererile de garanție direct din lucrare, cu dovezile atașate, în loc să le reconstruiască din fișele de lucru la sfârșitul lunii.
Ce întreabă mai întâi un cumpărător autorizat
Dovezi
Singura cifră de care are nevoie această pagină, nu o avem
O poveste a unui dealer autorizat
În mod deliberat goală. O poveste despre un dealer autorizat necesită atât aprobarea mărcii, cât și a dealerului, motiv pentru care nu există încă niciuna, nu pentru că nu ar fi posibilă.
64 integrări OEM certificate în grup
Disponibilitatea depinde de marcă, piață și modul. Conexiunile relevante sunt confirmate pentru implementarea dvs.
Ce nu afirmăm
Nicio îmbunătățire a recuperării garanției, nicio cifră privind acuratețea livrării și niciun efect asupra atingerii bonusurilor. Toate trei ar fi convingătoare și niciuna nu este măsurată.
Începeți
Cum decurge o migrare pentru un dealer autorizat
Sfera mărcii
Pas 1Ce mărci, ce legături există și ce solicită importatorul. Aceasta vine prima, pentru că poate schimba întregul plan.
Post-vânzare live
Pas 2Workshop, Planner și Warehouse, cu împărțirea plătitorilor și eligibilitatea campaniilor funcționând din prima zi.
Vânzările urmează
Pas 3Comandarea mașinilor noi și CRM, odată ce conexiunea cu marca este configurată și testată pe comenzi reale.
Mașini rulate și raportare
Pas 4Mașini rulate certificate cu preț stabilit corect și un singur cont de profit și pierdere pentru mașini noi, rulate și post-vânzare. Duratele rămân în așteptarea aprobării de livrare.
Începeți prin a ne spune mărcile
Înainte de primul ecran, vom spune ce se conectează astăzi, ce nu se conectează și ce înseamnă acest lucru pentru proiect.
Spuneți-ne mărcileOne order and trade-in
Configuration, finance, trade-in valuation and preparation sit on one opportunity.
One delivery promise
Factory status, workshop capacity and customer communication share the same ETA.
Evidence where work happens
Campaign and warranty evidence is raised from the work order instead of reconstructed later.