Vai al contenuto

Concessionari ufficiali

Il sistema del marchio e la vostra attività, finalmente sullo stesso veicolo.

Ordini, immatricolazioni, campagne e garanzie restano collegati al processo dell'importatore, mentre lo stesso veicolo alimenta permuta, officina, consegna e contabilità del dealer.

Registro semplificato con due responsabili. Connessioni e automazione del marchio vengono confermate per marchio e mercato, mai presunte globalmente.

Ideale per
Concessionari ufficiali che bilanciano gli obblighi dell'importatore con vendite, officina, stock e contabilità propri.
Obiettivo operativo
Collegare ordini e campagne del marchio al record di officina, vendite e contabilità del dealer senza perdere la titolarità delle singole righe.
Cosa ottenete
Una scheda ordine e consegna che collega gli aggiornamenti del marchio, la preparazione in officina e la vendita.

Il costo della doppia registrazione

Dove la seconda copia vi costa

Un concessionario autorizzato non ha un problema di software. Ha un problema di confine: due sistemi che possiedono ciascuno una parte della stessa auto.

Viene effettuato un ordine

Inserito nel portale, poi di nuovo nel vostro DMS affinché l'affare esista

La data di consegna cambia

Qualcuno controlla il portale, se se ne ricorda, e telefona al cliente

Si applica una campagna

Un bollettino letto da una persona, applicato quando un'auto arriva per caso

Viene eseguito un lavoro in garanzia

Richiesta ricostruita a fine mese da schede di lavoro e memoria

Viene preparata un'auto usata certificata

Una checklist in una cartella, e un prezzo fissato a istinto

Il marchio richiede dati

Un foglio di calcolo che qualcuno costruisce di venerdì, secondo le definizioni del marchio

Volete conoscere il vostro margine

Margine auto nuove dal portale, tutto il resto dal DMS, riconciliato manualmente

Relazione nel sistema

Un flusso di lavoro connesso per i concessionari autorizzati

Concessionari autorizzati

Un'auto, sei mesi

Dall'ordine al primo tagliando

Una vendita ufficiale non è una singola transazione, ma un impegno di sei mesi che coinvolge due volte l'importatore. Selezionate una fase.

Ordine e permuta sono un'unica trattativa

A un ordine di auto nuova è quasi sempre collegato un usato. Se vivono in sistemi diversi, il margine reale è ignoto finché qualcuno non lo calcola a posteriori. Qui configurazione, finanziamento, valutazione della permuta e preparazione prevista restano su un'opportunità, da cui parte l'ordine all'importatore.

A un ordine di auto nuova è quasi sempre collegato un usato. Se vivono in sistemi diversi, il margine reale è ignoto finché qualcuno non lo calcola a posteriori. Qui configurazione, finanziamento, valutazione della permuta e preparazione prevista restano su un'opportunità, da cui parte l'ordine all'importatore.

Lato marchio
Ordine inserito, configurazione bloccata, slot di produzione restituito
Il vostro lato
Permuta valutata e prezzata, finanziamento approvato, margine visibile
Risultato
Una trattativa con un numero, non due record separati

Cosa attivare

Il post-vendita prima di tutto, perché è lì che si incontrano il denaro e l'obbligo

Gli indipendenti iniziano dal pricing. I concessionari autorizzati iniziano dall'officina, perché garanzia, campagne e PDI riuniscono un obbligo di marchio e il proprio margine nella stessa commessa. La vendita di auto nuove segue una volta configurato il collegamento con il marchio. Le auto usate arrivano per ultime, momento in cui le permute stanno già arrivando sulla scheda.

Iniziate da qui

settimane 1–8

Ripartizione dei pagatori su ogni commessa, campagne applicate automaticamente e PDI in competizione equa per le postazioni. Il reclamo smette di essere una ricostruzione di fine mese.

WorkshopPlannerWarehouse

Una volta pronto il collegamento con il marchio

dal mese 3

La banca ordini diventa una vostra vista propria e ogni richiesta resta legata alla sua auto. La disponibilità per marchio e mercato richiede ancora conferma.

New Car SalesCRM

Poi il lato usato

dal mese 6

Usato certificato prezzato da comparabili anziché dalla tabella dei valori residui del marchio, e un unico conto economico per entrambi i lati del business.

Used Car SalesPrice ReportCarAuditReporting

Risultati e prove

Una concessionaria autorizzata risponde a due insiemi di aspettative

1

Titolare della concessionaria

Rispetta gli standard del marchio senza gestire un'attività parallela, e può vedere se l'affare auto nuova ha realmente guadagnato una volta contati permuta e preparazione.

2

Responsabile auto nuove

Legge la banca ordini per fase anziché su una schermata del portale, e apprende di un ritardo di consegna dal sistema anziché da un cliente arrabbiato.

3

Responsabile post-vendita

Fa separare garanzia e parte a pagamento del cliente già al momento del lavoro, e smette di stornare ore che nessuno ha attribuito.

4

Amministratore garanzie

Genera le richieste dalla commessa con le prove allegate, anziché ricostruirle a fine mese dalle schede di lavoro.

Cosa chiede per primo un acquirente autorizzato

Evidenze

L'unico numero di cui questa pagina ha bisogno, non lo abbiamo

Una storia cliente di un concessionario autorizzato

Deliberatamente vuota. Una storia da concessionario autorizzato richiede l'approvazione del marchio oltre a quella del concessionario, motivo per cui non ne esiste ancora nessuna, non perché sia impossibile.

64 integrazioni OEM certificate nel gruppo

La disponibilità dipende dal marchio, dal mercato e dal modulo. Le connessioni pertinenti vengono confermate per la vostra implementazione.

Cosa non affermiamo

Nessun miglioramento nel recupero garanzie, nessun dato di precisione delle consegne e nessun effetto sul raggiungimento dei bonus. Tutti e tre sarebbero convincenti e nessuno è misurato.

Iniziare

Come si svolge una migrazione presso un concessionario autorizzato

Ambito marchio

Passaggio 1

Quali marchi, quali collegamenti esistono e cosa richiede l'importatore. Viene per primo perché può cambiare l'intero piano.

Post-vendita operativo

Passaggio 2

Workshop, Planner e Warehouse, con ripartizione dei pagatori e idoneità alle campagne funzionanti dal primo giorno.

La vendita segue

Passaggio 3

Ordinazione auto nuove e CRM, una volta che il collegamento con il marchio è configurato e testato su ordini reali.

Usato e reporting

Passaggio 4

Usato certificato prezzato correttamente, e un unico conto economico per nuovo, usato e post-vendita. Le durate restano in attesa dell'approvazione del team delivery.

Indicateci prima i vostri marchi

Dichiareremo cosa è collegato oggi, cosa non lo è e quali conseguenze comporta, prima di mostrare una schermata.

Indicateci i vostri marchi
  1. Un ordine e una permuta

    Configurazione, finanziamento, valutazione della permuta e preparazione restano su una sola opportunità.

  2. Un'unica promessa di consegna

    Stato di fabbrica, capacità dell'officina e comunicazione al cliente condividono la stessa data prevista.

  3. Le prove dove avviene il lavoro

    Le prove per campagne e garanzie nascono dall'ordine di lavoro anziché essere ricostruite in seguito.

Scegli il tuo mercato e la tua lingua

Internazionale