Πώς να βρείτε στο εξωτερικό αυτοκίνητα που θα πουλήσετε στη χώρα σας με μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους;

Κύρια συμπεράσματα

• Το υψηλότερο περιθώριο κέρδους μπορεί να προκύψει από τη διαφορά στο πώς αποτιμούν μια συγκεκριμένη διαμόρφωση οι πελάτες στο εξωτερικό και στη χώρα σας. Το ίδιο αυτοκίνητο δεν έχει απαραίτητα την ίδια αξία για όλους.
• Στο υποθετικό παράδειγμα, καθεμία από τις δύο αγορές κοστίζει, μαζί με μεταφορά και προετοιμασία, 17.400 €. Το σωστά επιλεγμένο αυτοκίνητο από το εξωτερικό όμως ο εγχώριος πελάτης το αγοράζει κατά 800 € ακριβότερα.
• Με τον ίδιο χρόνο πώλησης, το πλεονέκτημα των 800 € παραμένει και αφού πληρωθεί το κόστος διακράτησης του αυτοκινήτου. Δέκα τέτοιες αγορές αντί για δέκα συνηθισμένες φέρνουν στο μοντέλο 8.000 € επιπλέον τον μήνα.
• Για την επιλογή μετράει περισσότερο η τιμή πώλησης στη χώρα σας παρά η έκπτωση στην ξένη αγγελία. Μια φθηνή βασική έκδοση δεν είναι απαραίτητα ισάξια εναλλακτική για τον εγχώριο αγοραστή.
• Το Omnetic Sourcing συνδέει τα διαθέσιμα αυτοκίνητα στην Ευρώπη με την εγχώρια τιμή και το αναμενόμενο περιθώριο κέρδους, ώστε το καλύτερο περιθώριο να αναζητείται ήδη από την αγορά.

Με τα ίδια χρήματα μια έκθεση μεταχειρισμένων μπορεί να αγοράσει δύο διαφορετικά αυτοκίνητα και να κερδίσει από αυτά πολύ διαφορετικά ποσά. Σημασία έχει και το πού αγοράζει και σε ποιον πουλά στη συνέχεια. Ένας συνδυασμός κινητήρα, κιβωτίου και εξοπλισμού για τον οποίο οι πελάτες σε μια χώρα δεν πληρώνουν ιδιαίτερα παραπάνω μπορεί στη δική σας αγορά να είναι περιζήτητος και δυσεύρετος. Ακριβώς αυτό είναι η προμήθεια μεταχειρισμένων αυτοκινήτων (sourcing): να βρείτε στην ευρωπαϊκή αγορά οχήματα που θα πουλήσετε στη χώρα σας με μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους. Με ένα υποθετικό παράδειγμα δείχνουμε πώς υπολογίζεται μια τέτοια αγορά, αφού ληφθούν υπόψη η μεταφορά, η προετοιμασία και το κόστος διακράτησης του αυτοκινήτου.

Ό,τι παραβλέπει ένας πελάτης, ένας άλλος το πληρώνει παραπάνω

Στην έκθεση έρχεται μια οικογένεια που ψάχνει στέισον βάγκον. Σε μερικά πράγματα έχει ξεκάθαρη άποψη: θέλει αυτόματο κιβώτιο, τετρακίνηση και άνετα καθίσματα για μεγάλα ταξίδια. Μάρκα δεν έχει διαλέξει ακόμη. Κοιτάζει δύο φθηνότερα αυτοκίνητα στην έκθεση, αλλά κανένα δεν καλύπτει τις απαιτήσεις της. Η καλή τιμή από μόνη της δεν αρκεί.

Ο πωλητής ξέρει τέτοιους πελάτες. Για παρόμοια αυτοκίνητα τον ρωτούν συχνά, αλλά από τους εγχώριους προμηθευτές είναι αυτή την περίοδο δυσεύρετα. Όταν βρει κατάλληλο όχημα, είναι συνήθως ακριβό ήδη στην αγορά – και ανάλογο είναι και το περιθώριο που μένει μετά την πώληση.

Ένας έμπορος σε άλλη χώρα όμως μπορεί να έχει αρκετά παρόμοια στέισον βάγκον, για τα οποία οι πελάτες του δεν ενδιαφέρονται τόσο. Η τοπική προσφορά είναι μεγαλύτερη ή οι αγοραστές προτιμούν άλλον κινητήρα, άλλη κίνηση ή άλλο εξοπλισμό. Για τον συνδυασμό που ψάχνει η οικογένειά μας, εκεί δεν πετυχαίνει τόσο εύκολα υψηλότερη τιμή.

Σε αυτή την υποθετική ιστορία, το αυτοκίνητο έχει διαφορετική τιμή στις δύο αγορές για έναν κατανοητό λόγο. Ο έμπορος στο εξωτερικό προσπαθεί να το πουλήσει στους δικούς του πελάτες, ενώ η εγχώρια έκθεση μπορεί να το προσφέρει σε ανθρώπους για τους οποίους είναι πιο ενδιαφέρον. Η διαφορά στη ζήτηση αφήνει στην εγχώρια έκθεση περιθώριο κέρδους ακόμη και αφού πληρώσει τη μεταφορά.

Το Omnetic Sourcing συνδέει αυτές τις δύο πλευρές της συναλλαγής. Ο υπεύθυνος αγορών βλέπει τις αγγελίες του εξωτερικού μαζί με μια εκτίμηση της εγχώριας τιμής και πληροφορίες για την τοπική προσφορά και ζήτηση. Μπορεί έτσι να ανακαλύψει ένα αυτοκίνητο που δεν θα έβρισκε καν ψάχνοντας στις λίγες συνηθισμένες πηγές του και να κρίνει αν, με την αναμενόμενη εγχώρια τιμή, τον συμφέρει να το αγοράσει.

Ίδιος προϋπολογισμός, τιμή πώλησης υψηλότερη κατά 800 €

Η έκθεση της ιστορίας μας έχει για την επόμενη αγορά και την προετοιμασία ενός αυτοκινήτου 17.400 €. Από έναν γνωστό εγχώριο προμηθευτή μπορεί να αγοράσει ένα όχημα για 16.800 €. Μετά από σέρβις και προετοιμασία 600 €, σκοπεύει να το πουλήσει στα 18.600 €.

Στο Omnetic Sourcing όμως ο υπεύθυνος αγορών βρίσκει στο εξωτερικό ένα στέισον βάγκον με αυτόματο κιβώτιο, τετρακίνηση και τον άνετο εξοπλισμό που θέλουν οι πελάτες του. Κοστίζει 16.000 € και η μεταφορά μαζί με την προετοιμασία κοστίζει άλλα 1.400 €. Συνολικά λοιπόν ξοδεύει τα ίδια 17.400 € με την εγχώρια αγορά, μόνο που παίρνει ένα διαφορετικά εξοπλισμένο αυτοκίνητο.

Ο εγχώριος πελάτης εκτιμά περισσότερο αυτόν τον συνδυασμό. Γι' αυτό στο παράδειγμα υπολογίζουμε ότι το αυτοκίνητο από το εξωτερικό πουλιέται στα 19.400 €, κατά 800 € ακριβότερα από την εγχώρια εναλλακτική. Συγκρίνουμε ποσά χωρίς ΦΠΑ· το κόστος χρηματοδότησης και διακράτησης του αυτοκινήτου το προσθέτουμε χωριστά.

Το πλεονέκτημα λοιπόν δεν βρίσκεται στη χαμηλότερη τιμή αγοράς στο εξωτερικό – αυτή τη διαφορά την απορρόφησαν η ακριβότερη μεταφορά και προετοιμασία. Η έκθεση κερδίζει περισσότερα επειδή με τα ίδια συνολικά χρήματα απέκτησε ένα αυτοκίνητο για το οποίο ο εγχώριος πελάτης πληρώνει περισσότερα.

Το Sourcing βοηθά να βρεθούν ακριβώς τέτοιες ευκαιρίες. Στην τιμή αγοράς προσθέτει μια εκτίμηση του περιθωρίου κέρδους με βάση την εγχώρια αγορά και τα δικά έξοδα της έκθεσης. Δύο αγγελίες μπορεί να φαίνονται εξίσου ακριβές, αλλά ο υπεύθυνος αγορών βλέπει ότι το ένα αυτοκίνητο έχει για τους πελάτες του σημαντικά μεγαλύτερη αξία.

Η καλή αγορά φαίνεται στη συνέχεια και στη δουλειά του πωλητή. Έχει στην έκθεση ένα αυτοκίνητο που αντιστοιχεί σε συγκεκριμένες απαιτήσεις και δεν χρειάζεται να πείθει τον πελάτη να πάρει χειροκίνητο αντί για αυτόματο ούτε να αντισταθμίζει την τετρακίνηση που λείπει με επιπλέον έκπτωση. Η τιμή στηρίζεται σε αυτό που ο αγοραστής θέλει πραγματικά από το αυτοκίνητο.

Για την αγορά η εγχώρια τιμή μετράει περισσότερο από την έκπτωση στο εξωτερικό

Μια φθηνή αγγελία μπορεί να φαίνεται δελεαστική, μέχρι να φανεί γιατί είναι τόσο φθηνή. Ο βασικός εξοπλισμός, ένας πιο αδύναμος κινητήρας ή διαφορετικό κιβώτιο μπορούν να κάνουν ένα αυτοκίνητο δυσκολοπούλητο ακόμη και μετά την εισαγωγή. Η διαφορά από τη μέση τιμή του ίδιου μοντέλου από μόνη της δεν κρίνει το κέρδος.

Στο στέισον βάγκον μας ισχύει το αντίθετο. Το αυτοκίνητο έχει χαρακτηριστικά που αναζητούν οι τοπικοί πελάτες. Τον υπεύθυνο αγορών τον ενδιαφέρει λοιπόν πώς στέκεται απέναντι στα εγχώρια οχήματα με την ίδια κίνηση, το ίδιο κιβώτιο, τα ίδια χιλιόμετρα και παρόμοιο εξοπλισμό. Μια φθηνότερη βασική έκδοση δεν είναι για τους αγοραστές του ισάξια εναλλακτική.

Το Sourcing επιτρέπει να δημιουργηθεί μια εικονική αγγελία και να συγκριθεί το αυτοκίνητο του εξωτερικού με την τοπική προσφορά πριν από την αγορά. Το αυτοκίνητο βρίσκεται ακόμη στον αρχικό πωλητή, αλλά ο υπεύθυνος αγορών βλέπει ήδη πώς θα τα πήγαινε στη χώρα του. Φτάνει έτσι έγκαιρα στο κρίσιμο εμπορικό ερώτημα – πριν στείλει τα χρήματα.

Το Price Report προσθέτει σύγκριση με βάση συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και εξοπλισμό, καθώς και εκτίμηση του χρόνου πώλησης. Βοηθά να εξηγηθεί γιατί ο εγχώριος πελάτης θα έπρεπε να πληρώσει για το αυτοκίνητο που ξεχώρισε περισσότερα απ' ό,τι για άλλο όχημα του ίδιου μοντέλου. Η διαφορά μπορεί να βρίσκεται στον εξοπλισμό, στα λιγότερα χιλιόμετρα ή σε έναν συνδυασμό χαρακτηριστικών που λείπει από την εγχώρια προσφορά.

Στον υπεύθυνο αγορών αυτό βοηθά και στη διαπραγμάτευση. Ο πωλητής στο εξωτερικό μπορεί να τονίζει την έκπτωση από την αρχική του τιμή, η εγχώρια έκθεση όμως αγοράζει για άλλο λόγο: για το αναμενόμενο κέρδος από την πώληση στη χώρα της. Το Sourcing τού δίνει στοιχεία για τη δική του εκτίμηση, ώστε στην επιλογή να μην καθοδηγείται από το ύψος της έκπτωσης στην ξένη αγγελία.

Για το αυτοκίνητο που επέλεξε, ο υπεύθυνος αγορών μπορεί από το Sourcing να μεταβεί απευθείας στην αρχική αγγελία, όπου βρίσκει φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τον πωλητή. Την ίδια την αγορά και τη μεταφορά μπορεί να τις αναλάβει για λογαριασμό του η υπηρεσία Carvago BUY™, στην οποία στέλνει το επιλεγμένο όχημα απευθείας από το Sourcing. Μετά την αγορά μπορεί να παρακολουθεί τη διαδρομή του αυτοκινήτου από την παραλαβή μέχρι την άφιξή του στην έκθεση.

Το χαμένο περιθώριο κέρδους δεν φαίνεται στα λογιστικά

Ένας έμπειρος υπεύθυνος αγορών έχει δοκιμασμένους προμηθευτές και ξέρει τι να περιμένει από αυτούς. Όταν χρειάζεται να συμπληρώσει το απόθεμα, επιστρέφει στα γνωστά μέρη. Μια τέτοια αγορά μπορεί να είναι γρήγορη, αξιόπιστη και κερδοφόρα – και παρ' όλα αυτά να μην είναι η πιο συμφέρουσα από όλες τις διαθέσιμες επιλογές.

Η έκθεση λοιπόν αγοράζει ξανά και ξανά ένα αυτοκίνητο στο οποίο της μένουν 1.200 € και δεν προσέχει ένα άλλο, στο οποίο με παρόμοιους όρους θα κέρδιζε 2.000 €. Η επιχείρηση δεν εμφανίζει ζημιά και κανείς δεν έχει την αίσθηση ότι έγινε λάθος. Τα χρήματα που θα μπορούσε να κερδίσει σε άλλο αυτοκίνητο απλώς δεν εμφανίζονται στα αποτελέσματά της.

Ακριβώς εδώ η μεγαλύτερη επιλογή έχει οικονομική αξία. Το Omnetic Sourcing συγκεντρώνει προσφορές από συνδεδεμένες ευρωπαϊκές πηγές και επιτρέπει την επιλογή και με βάση το εκτιμώμενο περιθώριο κέρδους. Ο υπεύθυνος αγορών δεν χρειάζεται να περιορίζεται στα οχήματα που πρόλαβε να βρει και να συγκρίνει με το χέρι μέσα σε μια συνηθισμένη εργάσιμη μέρα.

Σημασία έχει ο συνδυασμός του εύρους της προσφοράς με την εγχώρια αποτίμηση. Ένας μακρύς κατάλογος αυτοκινήτων από το εξωτερικό από μόνος του θα πρόσθετε απλώς δουλειά. Η σύγκριση με την αγορά-στόχο αντίθετα βοηθά να αναγνωριστούν τα οχήματα που αξίζουν περαιτέρω προσοχή. Ανάμεσά τους μπορεί να υπάρχει και μια διαμόρφωση που η έκθεση συνήθως δεν αγοράζει, παρότι οι πελάτες της ρωτούν γι' αυτήν.

Ο ιδιοκτήτης μιας μικρής έκθεσης αποκτά έτσι ευρύτερη εικόνα χωρίς να περνά ολόκληρες μέρες σε διάφορες πλατφόρμες. Σε μια μεγαλύτερη ομάδα, ο υπεύθυνος αγορών έχει έναν κατανοητό λόγο για τον οποίο προτείνει ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο: όχι επειδή είναι φθηνό, αλλά επειδή βγαίνει καλύτερο στην πώληση στην εγχώρια αγορά.

Ακόμη και μετά από μεγαλύτερη αναμονή, η καλύτερη αγορά μπορεί να αποφέρει περισσότερα

Από τα ποσά των 1.200 και 2.000 € η έκθεση πρέπει ακόμη να πληρώσει τη χρηματοδότηση και τα τρέχοντα έξοδα. Και τις δύο αγορές του παραδείγματός μας τις χρηματοδοτεί με δάνειο με επιτόκιο 6% ετησίως και επιπλέον πληρώνει ασφάλιση και πληρωμένες αγγελίες. Γι' αυτό στο μοντέλο υπολογίζουμε το κόστος διακράτησης του αυτοκινήτου κατ' αποκοπή στα 5 € την ημέρα: περίπου 3 € τόκος για τα 17.400 € και 2 € ασφάλιση και αγγελίες.

Αν και τα δύο αυτοκίνητα πουληθούν μέσα σε 60 ημέρες από την πληρωμή τους, αυτά τα έξοδα ανέρχονται σε 300 € ανά όχημα. Από την εγχώρια αγορά μένουν 900 €, από την αγορά στο εξωτερικό 1.700 €. Το πλεονέκτημα των 800 € διατηρήθηκε, επειδή και οι δύο συναλλαγές δέσμευσαν το ίδιο ποσό για το ίδιο διάστημα.

Ένα καλύτερα εξοπλισμένο αυτοκίνητο όμως καμιά φορά χρειάζεται λίγο περισσότερο χρόνο για να βρει αγοραστή. Σε μια δεύτερη εκδοχή, το στέισον βάγκον από το εξωτερικό πουλιέται μόλις μετά από 90 ημέρες, πάλι στα προγραμματισμένα 19.400 €. Ο επιπλέον μήνας μειώνει το κέρδος, το αποτέλεσμα όμως παραμένει καλύτερο από την εγχώρια αγορά.

Υπολογίζουμε τον χρόνο από την πληρωμή μέχρι την πώληση, δηλαδή και τις ημέρες μέχρι να φτάσει το αυτοκίνητο και να είναι έτοιμο για τους πελάτες.

Ούτε ένας επιπλέον μήνας λοιπόν δεν εξαλείφει το πλεονέκτημα μιας καλής αγοράς: ακόμη και μετά από μεγαλύτερη αναμονή, στο στέισον βάγκον από το εξωτερικό μένουν 650 € περισσότερα απ' ό,τι στην εγχώρια αγορά.

Το Sourcing, εκτός από τις τιμές, προσφέρει και στοιχεία για την τοπική προσφορά και ζήτηση, και το Price Report προσθέτει εκτίμηση του χρόνου πώλησης. Οι δύο οπτικές αλληλοσυμπληρώνονται: η πώληση σε υψηλότερη τιμή συμφέρει την έκθεση μόνο αν δεν χρειαστεί να την περιμένει δυσανάλογα πολύ. Στην ευκαιρία της ιστορίας μας, το κύριο πλεονέκτημα είναι τα 800 € επιπλέον με τον ίδιο προϋπολογισμό αγοράς.

Τριάντα αγορές τον μήνα, ίδιος χώρος και υψηλότερο κέρδος

Ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να αναζητήσει το όφελος στην επέκταση της επιχείρησης. Αν η έκθεση αγοράζει 30 αυτοκίνητα τον μήνα, μπορεί να αξιοποιήσει την ευρύτερη ευρωπαϊκή προσφορά ώστε να αγοράσει μέρος τους με καλύτερους όρους. Ο αριθμός των συναλλαγών μένει ίδιος.

Ας υποθέσουμε δέκα αγορές που μπορούν να αντικατασταθούν με ευκαιρίες όπως αυτή του παραδείγματός μας. Με τον ίδιο χρόνο πώλησης, η καθεμία φέρνει 800 € περισσότερα, συνολικά 8.000 € τον μήνα, που μένουν επιπλέον στην επιχείρηση αφού πληρωθούν τα παραπάνω έξοδα.

Η έκθεση δεν αγόρασε γι' αυτό δέκα αυτοκίνητα πέρα από το συνηθισμένο της πλάνο. Αγόρασε πάλι 30, απλώς επέλεξε διαφορετικά τα δέκα από αυτά. Με το ίδιο κόστος απόκτησης και εξίσου γρήγορη πώληση, δεν χρειάζεται ούτε περισσότερα χρήματα ούτε περισσότερο χώρο στην έκθεση. Το υψηλότερο κέρδος προέρχεται από την καλύτερη επιλογή.

Γι' αυτό αξίζει να αντιμετωπίζεται η επιλογή των αγορών ως μία από τις πηγές κερδοφορίας της έκθεσης. Μια πιο συμφέρουσα αγορά μειώνει την πίεση στον πωλητή να σώσει αργότερα το περιθώριο κέρδους με μια ασυνήθιστα υψηλή τιμή. Με την ίδια τιμή πώλησης η επιχείρηση μπορεί να κερδίσει περισσότερα – ή να προσφέρει ένα πιο περιζήτητο αυτοκίνητο και να υποστηρίξει με φυσικό τρόπο υψηλότερη τιμή.

Στην ιστορία μας πρόκειται για τη δεύτερη περίπτωση. Η οικογένεια πληρώνει περισσότερα για το αυτόματο κιβώτιο, την τετρακίνηση και τον άνετο εξοπλισμό που ήθελε από την αρχή. Ο πωλητής δεν χρειάζεται να επινοεί λόγους για τους οποίους θα άξιζε να πληρώσει παραπάνω για ένα αυτοκίνητο που δεν καλύπτει τις απαιτήσεις της. Ο υπεύθυνος αγορών του έφερε ένα καταλληλότερο αυτοκίνητο.

Το Omnetic Sourcing αναζητά το περιθώριο κέρδους ήδη από την αγορά

Μια συμφέρουσα αγορά από το εξωτερικό βασίζεται στον συνδυασμό της ευρωπαϊκής προσφοράς με την εγχώρια τιμή και τα δικά έξοδα της έκθεσης. Το Omnetic κρατά αυτά τα στοιχεία μαζί, ώστε ο υπεύθυνος αγορών να μη χρειάζεται να συνδυάζει διάφορες πλατφόρμες και δικούς του πίνακες.

• Το Sourcing ενώνει τις συνδεδεμένες ευρωπαϊκές πλατφόρμες αγγελιών και δημοπρασίες σε μία αναζήτηση, προσθέτει σε κάθε όχημα την τιμή πώλησης στην περιοχή του εμπόρου και υπολογίζει το αναμενόμενο περιθώριο κέρδους με βάση τα δικά του έξοδα. Τα οχήματα μπορούν να ταξινομηθούν κατά δυνητικό περιθώριο κέρδους, χώρα, ημέρες στην αγγελία και τύπο πωλητή, και το επιλεγμένο όχημα να παρακολουθείται μέχρι την παραλαβή του στο απόθεμα. Το Sourcing μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως υπηρεσία, όπου τις διοικητικές εργασίες τις αναλαμβάνει το Omnetic και ο έμπορος απλώς επιλέγει οχήματα.
• Το Price Report προσθέτει τη συνιστώμενη τιμή, τον αναμενόμενο χρόνο πώλησης και ένα σύνολο συγκρίσιμων οχημάτων στην εγχώρια αγορά.
• Το Carvago BUY™ αναλαμβάνει τη διασυνοριακή αγορά του επιλεγμένου οχήματος: ο έμπορος στέλνει το αυτοκίνητο από το Sourcing και για καθένα επιλέγει τι θα αναλάβει η υπηρεσία – επιβεβαίωση διαθεσιμότητας, τεχνικό έλεγχο CarAudit, υπηρεσία αγοράς και μεταφορά στην επιχείρηση.

Κλείστε μια παρουσίαση του Omnetic και δείτε πώς η ευρωπαϊκή προσφορά μπορεί να φέρει μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους στην έκθεσή σας.

Σχετικά άρθρα

• Μελέτη: Πότε συμφέρει μια έκθεση μεταχειρισμένων να μειώσει την τιμή ενός αυτοκινήτου αντί να περιμένει κι άλλο;
• Γιατί οι αγγελίες αυτοκινήτων δεν φέρνουν ενδιαφερόμενους και πόσο κοστίζει αυτό σε μια έκθεση μεταχειρισμένων;
• Προετοιμασία μεταχειρισμένου αυτοκινήτου για πώληση: στο δικό σας συνεργείο ή σε εξωτερικούς συνεργάτες;

Συχνές ερωτήσεις

Γιατί συμφέρει να αγοράζονται κάποια αυτοκίνητα στο εξωτερικό και να πουλιούνται στη χώρα σας;

Οι αγοραστές σε διαφορετικές χώρες μπορεί να αποτιμούν διαφορετικά τον ίδιο συνδυασμό κινητήρα, κίνησης και εξοπλισμού. Ένα αυτοκίνητο για το οποίο ο έμπορος στο εξωτερικό δύσκολα πετυχαίνει υψηλότερη τιμή μπορεί στη χώρα σας να είναι περιζήτητο. Το Sourcing βοηθά να συγκριθεί η τιμή του εξωτερικού με τις δυνατότητες πώλησης στην εγχώρια αγορά.

Πώς βοηθά το Omnetic Sourcing να βρεθεί μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους;

Συγκεντρώνει προσφορές από συνδεδεμένες ευρωπαϊκές πηγές και τις συμπληρώνει με σύγκριση τιμών στην εγχώρια αγορά, στοιχεία για την προσφορά και τη ζήτηση και εκτίμηση του περιθωρίου κέρδους με βάση τα έξοδα της έκθεσης. Ο υπεύθυνος αγορών μπορεί έτσι να επιλέγει αυτοκίνητα ανάλογα με το πόσα περιμένει να κερδίσει από αυτά στη χώρα του.

Μπορεί να εκτιμηθεί η εγχώρια τιμή πριν από την αγορά του αυτοκινήτου;

Ναι. Η εικονική αγγελία στο Sourcing επιτρέπει να συγκριθεί το αυτοκίνητο του εξωτερικού με τις τοπικές προσφορές. Το Price Report προσθέτει αποτίμηση με βάση συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, εξοπλισμό και χιλιόμετρα. Ο υπεύθυνος αγορών έχει στοιχεία για την πώληση στη χώρα του πριν δεσμευτεί για την αγορά.

Δεν εξαλείφει η μεταφορά το πλεονέκτημα της αγοράς από το εξωτερικό;

Στο παράδειγμά μας η μεταφορά έχει ήδη υπολογιστεί. Το αυτοκίνητο από το εξωτερικό κοστίζει 16.000 € και μαζί με μεταφορά και προετοιμασία βγαίνει στα ίδια 17.400 € με την εγχώρια εναλλακτική. Το πλεονέκτημα των 800 € προκύπτει από την υψηλότερη εγχώρια τιμή πώλησης μιας καλύτερα επιλεγμένης διαμόρφωσης.

Μπορεί μια έκθεση μεταχειρισμένων να κερδίσει περισσότερα χωρίς μεγαλύτερο απόθεμα;

Ναι, αν αντικαταστήσει μέρος των συνηθισμένων αγορών με πιο συμφέρουσες. Δέκα αυτοκίνητα με το πλεονέκτημα των 800 € του μοντέλου φέρνουν 8.000 € επιπλέον τον μήνα με τον ίδιο αριθμό οχημάτων. Με τον ίδιο χρόνο πώλησης και το ίδιο κόστος απόκτησης, δεν αλλάζει ούτε ο απαιτούμενος προϋπολογισμός.

Έχει το Sourcing όφελος και για έναν έμπειρο υπεύθυνο αγορών;

Αυξάνει τον αριθμό των προσφορών που μπορεί να συγκρίνει και προσθέτει σε αυτές εγχώρια αποτίμηση και αναμενόμενο περιθώριο κέρδους. Οι γνώσεις του για τα αυτοκίνητα και τους προμηθευτές βρίσκουν έτσι ευρύτερη εφαρμογή. Πέρα από τις δοκιμασμένες επαφές του, μπορεί να βρει και ευκαιρίες που με τη συνηθισμένη αναζήτηση δεν θα έβλεπε.