Hogyan találhat külföldön olyan autókat, amelyeket itthon nagyobb árréssel adhat el?

A legfontosabb megállapítások

• A nagyobb árrés abból adódhat, hogy egy adott konfigurációt másként értékelnek a külföldi és a hazai vevők. Ugyanannak az autónak nem feltétlenül ugyanakkora az értéke számukra.
• A modellpéldában mindkét beszerzés a szállítással és a felkészítéssel együtt 17 400 euróba kerül. A jól kiválasztott külföldi autót azonban a hazai vevő 800 euróval drágábban veszi meg.
• Azonos értékesítési idő mellett a 800 eurós előny a készlettartási költségek kifizetése után is megmarad. Tíz ilyen beszerzés tíz szokásos helyett a modellben havi 8000 euró többletet hoz.
• A kiválasztásnál fontosabb a hazai eladási ár, mint a külföldi hirdetésben szereplő engedmény. Az olcsó alapváltozat a hazai vevő számára nem feltétlenül teljes értékű alternatíva.
• Az Omnetic Sourcing összekapcsolja az európai kínálatot a hazai árral és a várható árréssel, így a jobb árrést már a beszerzéskor lehet keresni.

Ugyanannyi pénzért egy használtautó-kereskedés két különböző autót vehet, és nagyon eltérően kereshet rajtuk. Az is számít, hol vásárol, és kinek ad el utána. A motor, a sebességváltó és a felszereltség olyan kombinációja, amelyért az egyik országban a vevők nem nagyon fizetnek felárat, itthon keresett és nehezen beszerezhető lehet. Éppen erről szól a használt autók külföldi beszerzése: az európai kínálatban olyan autókat találni, amelyeket itthon nagyobb árréssel lehet eladni. Egy modellpéldán bemutatjuk, hogyan számolható ki egy ilyen beszerzés a szállítás, a felkészítés és a készlettartási költségek figyelembevételével is.

Amit az egyik vevő figyelmen kívül hagy, azért a másik felárat fizet

A kereskedésbe betér egy család, amely kombit keres. Néhány dologban biztos: automata váltót, összkerékhajtást és hosszabb utakra kényelmes üléseket szeretne. Márkát még nem választott. A telepen megnéz két olcsóbb autót, de egyik sem felel meg az igényeinek. A kedvező ár önmagában nem elég.

Az értékesítő ismeri az ilyen ügyfeleket. Gyakran kérdeznek tőle hasonló autókat, a hazai beszállítóknál azonban éppen nehéz hozzájuk jutni. Ha talál is megfelelő autót, az már a beszerzéskor drága – és ennek megfelelő az eladás után megmaradó árrés is.

Egy másik országban egy kereskedőnek közben több hasonló kombija is lehet, amelyekre a vevői nem nagyon vágynak. A helyi kínálat szélesebb, vagy a vevők más motort, hajtást vagy felszereltséget részesítenek előnyben. A családunk által keresett kombinációért ott nem olyan könnyű felárat kapni.

Ebben a modelltörténetben az autónak érthető okból más az ára a két piacon. A külföldi kereskedő a saját ügyfeleinek próbálja eladni, a hazai kereskedés pedig olyan embereknek tudja kínálni, akik számára érdekesebb. A keresletbeli különbség teremti meg a lehetőséget, hogy a kereskedés a szállítás kifizetése után is keressen az üzleten.

Az Omnetic Sourcing összekapcsolja az üzlet e két oldalát. A felvásárló a külföldi hirdetéseket a hazai ár becslésével, valamint a helyi kínálatra és keresletre vonatkozó információkkal együtt látja. Így olyan autót is felfedezhet, amelyet néhány megszokott forrás átböngészésével meg sem találna, és felmérheti, megéri-e megvennie a várható hazai ár mellett.

Azonos költségkeret, 800 euróval magasabb eladási ár

Történetünk kereskedésének 17 400 eurója van a következő autó beszerzésére és felkészítésére. Egy ismert hazai beszállítótól 16 800 euróért vehet autót. A 600 eurós szerviz és felkészítés után 18 600 euróért tervezi eladni.

Az Omnetic Sourcingban azonban a felvásárló talál egy külföldi kombit automata váltóval, összkerékhajtással és azzal a komfortfelszereltséggel, amelyet az ügyfelei keresnek. Az ára 16 000 euró, a szállítás és a felkészítés további 1400 euróba kerül. Összesen tehát ugyanazt a 17 400 eurót költi el, mint a hazai beszerzésnél, csak másként felszerelt autót kap érte.

A hazai vevő ezt a kombinációt többre értékeli. A külföldi autónál ezért a példában 19 400 eurós eladási árral számolunk, 800 euróval többel, mint a hazai alternatívánál. Az összegeket áfa nélkül hasonlítjuk össze; a finanszírozás és a készlettartás költségeit külön adjuk hozzá.

Az előny tehát nem az alacsonyabb külföldi beszerzési árban rejlik – ezt a különbséget felemésztette a drágább szállítás és felkészítés. A kereskedés azért keres többet, mert ugyanannyi pénzért olyan autót vett, amelyért a hazai vevő többet fizet.

A Sourcing éppen az ilyen lehetőségek felkutatásában segít. A beszerzési ár mellé a hazai piac és a kereskedés saját költségei alapján becsült árrést is megadja. Két hirdetés így hasonlóan drágának tűnhet, a felvásárló mégis látja, hogy az egyik autó jelentősen többet ér az ügyfelei számára.

A jó beszerzés aztán az értékesítő munkájában is megmutatkozik. A telepen olyan autó áll, amely megfelel a konkrét igényeknek, és nem kell rábeszélnie az ügyfelet, hogy automata helyett kézi váltót válasszon, sem a hiányzó összkerékhajtást további engedménnyel ellensúlyoznia. Az árat alátámasztja az, amit a vevő valóban elvár az autótól.

A beszerzésnél fontosabb a hazai ár, mint a külföldi engedmény

Egy olcsó hirdetés vonzónak tűnhet, amíg ki nem derül, miért ilyen olcsó. Az alapfelszereltség, a gyengébb motor vagy egy másik sebességváltó a behozatal után is nehezen eladható autóvá teheti. Az, hogy mennyivel olcsóbb ugyanannak a modellnek az átlagáránál, önmagában nem dönt a nyereségről.

Kombinknál fordított a helyzet. Az autó olyan tulajdonságokkal rendelkezik, amelyeket a helyi ügyfelek keresnek. A felvásárlót ezért az érdekli, hogyan áll az azonos hajtású, sebességváltójú, futásteljesítményű és hasonló felszereltségű hazai autók mellett. Az olcsóbb alapváltozat az ő vevői számára nem teljes értékű alternatíva.

A Sourcing lehetővé teszi, hogy a felvásárló virtuális hirdetést hozzon létre, és még a vásárlás előtt összehasonlítsa a külföldi autót a helyi kínálattal. Az autó még az eredeti eladónál áll, de a felvásárló már látja, hogyan állná meg a helyét itthon. A döntő üzleti kérdéshez így időben jut el – még mielőtt elutalná a pénzt.

A Price Report a konkrét paraméterek és a felszereltség szerinti összehasonlítással, valamint az értékesítési idő becslésével egészíti ki a képet. Segít megmagyarázni, miért fizetne a hazai vevő többet a kiszemelt autóért, mint ugyanannak a modellnek egy másik példányáért. A különbség adódhat a felszereltségből, az alacsonyabb futásteljesítményből vagy a tulajdonságok olyan kombinációjából, amely a hazai kínálatból hiányzik.

A felvásárlónak ez a tárgyalásnál is segít. A külföldi eladó hangsúlyozhatja az eredeti árához képest adott engedményt, a hazai kereskedés azonban más okból vásárol: a hazai eladáskor várható nyereség miatt. A Sourcing támpontot ad a saját mérlegeléséhez, így a választásnál nem kell a külföldi hirdetésben szereplő engedmény mértékére hagyatkoznia.

A kiválasztott autónál a felvásárló a Sourcingból közvetlenül átléphet az eredeti hirdetésre, ahol megtalálja az eladó fotóit és részletes adatait. A vásárlást és a szállítást helyette a Carvago BUY™ szolgáltatás intézheti, amelynek a kiválasztott autót közvetlenül a Sourcingból küldi el. A vásárlás után nyomon követheti az autó útját az elszállítástól a kereskedésbe érkezésig.

Az elmaradt árrés nem látszik a könyvelésben

A tapasztalt felvásárlónak bevált beszállítói vannak, és tudja, mire számíthat tőlük. Ha bővítenie kell a kínálatot, a jól ismert helyekre tér vissza. Az ilyen beszerzés lehet gyors, megbízható és nyereséges – és mégsem feltétlenül a legelőnyösebb az összes elérhető lehetőség közül.

A kereskedés így újra és újra olyan autót vesz, amelyen 1200 eurója marad, és nem veszi észre azt a másikat, amelyen hasonló feltételek mellett 2000 eurót keresne. A cég nem mutat ki veszteséget, és senki sem érzi úgy, hogy hiba történt. Az a pénz, amelyet egy másik autón megkereshetett volna, egyszerűen nem jelenik meg az eredményeiben.

Éppen itt van gazdasági értéke a szélesebb választéknak. Az Omnetic Sourcing a csatlakoztatott európai forrásokból gyűjti össze az ajánlatokat, és a becsült árrés szerint is lehetővé teszi a válogatást. A felvásárlónak nem kell azokra az autókra szorítkoznia, amelyeket egy átlagos munkanap alatt kézzel meg tudott találni és össze tudott hasonlítani.

A kínálat szélességének és a hazai értékelésnek az összekapcsolása a fontos. A külföldi autók hosszú listája önmagában csak több munkát jelentene. A célpiaccal való összehasonlítás viszont segít felismerni azokat az autókat, amelyek további figyelmet érdemelnek. Köztük lehet olyan konfiguráció is, amelyet a kereskedés általában nem vásárol, pedig az ügyfelei keresik.

Egy kis kereskedés tulajdonosa így szélesebb rálátást kap anélkül, hogy egész napokat töltene több portálon. Egy nagyobb csapatban a felvásárlónak érthető indoka van arra, miért ajánl egy adott autót: nem azért, mert olcsó, hanem mert a hazai eladásnál jobb eredményt hoz.

Hosszabb várakozás után is többet hozhat a jobb beszerzés

Az 1200, illetve 2000 eurós összegből a kereskedés még a finanszírozást és a folyamatos kiadásokat fizeti. Példánkban mindkét beszerzést évi 6%-os kamatozású hitelből finanszírozza, emellett biztosítást és fizetett hirdetést fizet. A készlettartási költségeket ezért a modellben átalányban, napi 5 euróval számoljuk: nagyjából 3 euró a 17 400 euró kamata, 2 euró a biztosítás és a hirdetés.

Ha mindkét autó a kifizetéstől számított 60 napon belül elkel, ezek a kiadások autónként 300 eurót tesznek ki. A hazai beszerzésből 900 euró marad, a külföldiből 1700 euró. A 800 eurós előny megmarad, mert mindkét üzlet ugyanakkora összeget kötött le ugyanannyi ideig.

A jobban felszerelt autó azonban néha valamivel tovább keresi a vevőjét. A következő változatban a külföldi kombi csak 90 nap után kel el, továbbra is a tervezett 19 400 euróért. A plusz egy hónap csökkenti a nyereséget, de az eredmény még mindig jobb, mint a hazai beszerzésnél.

A kifizetéstől az eladásig eltelt időt számoljuk, tehát azokat a napokat is, amíg az autó megérkezik, és felkészítik az ügyfelek számára.

Még a plusz egy hónap sem törli el tehát a jó beszerzés előnyét: hosszabb várakozás után is 650 euróval több marad a külföldi kombin, mint a hazai beszerzésen.

A Sourcing ráadásul az árak mellett a helyi kínálatra és keresletre vonatkozó adatokat is kínál, a Price Report pedig az értékesítési idő becslésével egészíti ki ezeket. A két nézőpont kiegészíti egymást: a magasabb áron történő eladás csak akkor éri meg a kereskedésnek, ha nem kell rá aránytalanul sokáig várnia. Történetünkben a fő előny a 800 eurós többlet azonos beszerzési keret mellett.

Havi harminc beszerzés, ugyanakkora telep és nagyobb nyereség

A tulajdonosnak nem a telephely bővítésében kell keresnie a hasznot. Ha a kereskedés havonta 30 autót vásárol, a szélesebb európai kínálatot arra használhatja, hogy ezek egy részét előnyösebben szerezze be. Az üzletek száma változatlan marad.

Vegyünk tíz beszerzést, amelyeket sikerül a példánkhoz hasonló lehetőségekkel felváltani. Azonos értékesítési idő mellett mindegyik 800 euróval többet hoz, összesen havi 8000 eurót, amely a felsorolt költségek kifizetése után többletként a cégnél marad.

A kereskedés ehhez nem vett tíz autóval többet a szokásos tervénél. Továbbra is 30 darabot vásárolt, csak tízet közülük másként választott ki. Azonos beszerzési költségek és ugyanolyan gyors eladás mellett nincs szüksége több pénzre, sem több helyre a telepen. A nagyobb nyereség a jobb választásból fakad.

Ezért érdemes a beszerzések kiválasztását a kereskedés jövedelmezőségének egyik forrásaként kezelni. Az előnyösebb beszerzés csökkenti a nyomást, hogy az értékesítő később szokatlanul magas árral mentse meg az árrést. Ugyanazon az eladási áron a cég többet kereshet – vagy keresettebb autót kínálhat, és a magasabb árat természetes módon megindokolhatja.

Történetünkben a második lehetőségről van szó. A család többet fizet az automata váltóért, az összkerékhajtásért és a komfortfelszereltségért, amelyeket kezdettől fogva szeretett volna. Az értékesítőnek nem kell kitalálnia, miért fizessen felárat egy olyan autóért, amely nem felel meg az igényeinek. A felvásárló megfelelőbb autót hozott neki.

Az Omnetic Sourcing már a beszerzéskor keresi az árrést

Az előnyös külföldi beszerzés az európai kínálat, a hazai ár és a kereskedés saját költségeinek összekapcsolásán múlik. Az Omnetic ezeket az adatokat együtt tartja, így a felvásárlónak nem kell több portált és saját táblázatokat kombinálnia.

• A Sourcing egyetlen keresésbe kapcsolja össze a csatlakoztatott európai hirdetési portálokat és aukciókat, minden autóhoz megadja a kereskedő telephelyén elérhető eladási árat, és a saját költségei alapján kiszámítja a várható árrést. Az autók a lehetséges árrés, az ország, a hirdetésben töltött napok száma és az eladó típusa szerint rendezhetők, a kiválasztott autó pedig egészen a készletre vételig követhető. A Sourcing szolgáltatásként is igénybe vehető: ilyenkor az adminisztrációt az Omnetic intézi, a kereskedő pedig csak kiválasztja az autókat.
• A Price Report megadja az ajánlott árat, a várható értékesítési időt és a hazai piacon összehasonlítható autók körét.
• A Carvago BUY™ intézi a kiválasztott autó határon átnyúló vásárlását: a kereskedő elküldi az autót a Sourcingból, és mindegyiknél kiválasztja, mit intézzen a szolgáltatás – az elérhetőség ellenőrzését, a CarAudit műszaki átvizsgálást, a vásárlási szolgáltatást és a szállítást a telephelyre.

Kérjen bemutatót az Omnetic rendszerről, és nézze meg, hogyan hozhat az európai kínálat nagyobb árrést kereskedésének.

Kapcsolódó cikkek

• Tanulmány: mikor éri meg csökkenteni egy használt autó árát a további várakozás helyett?
• Miért nem hoznak érdeklődőket az autóhirdetések, és mennyibe kerül ez a kereskedésnek?
• Használt autó felkészítése eladásra: saját műhelyben vagy külső partnerrel?

Gyakori kérdések

Miért éri meg egyes autókat külföldön megvenni és itthon eladni?

A különböző országokban a vevők eltérően értékelhetik a motor, a hajtás és a felszereltség ugyanazon kombinációját. Az az autó, amelyért a külföldi kereskedő nehezen kap felárat, itthon keresett lehet. A Sourcing segít összehasonlítani a külföldi árat a hazai eladás lehetőségeivel.

Hogyan segít az Omnetic Sourcing a nagyobb árrés megtalálásában?

A csatlakoztatott európai forrásokból gyűjti össze az ajánlatokat, és kiegészíti őket hazai árösszehasonlítással, a kínálatra és a keresletre vonatkozó adatokkal, valamint a kereskedés költségei alapján becsült árréssel. A felvásárló így aszerint választhatja ki az autókat, mennyit vár, hogy itthon keres rajtuk.

Felmérhető a hazai ár még az autó megvásárlása előtt?

Igen. A Sourcingban létrehozott virtuális hirdetés lehetővé teszi a külföldi autó összehasonlítását a helyi ajánlatokkal. A Price Report a konkrét paraméterek, a felszereltség és a futásteljesítmény alapján végzett értékeléssel egészíti ki. A felvásárlónak így még azelőtt megvannak az adatai a hazai eladáshoz, hogy elkötelezné magát a vásárlás mellett.

Nem emészti fel a szállítás a külföldi beszerzés előnyét?

Példánkban a szállítás már benne van. A külföldi autó ára 16 000 euró, és a szállítással és a felkészítéssel együtt ugyanannyiba, 17 400 euróba kerül, mint a hazai alternatíva. A 800 eurós előnyt a jobban megválasztott konfiguráció magasabb hazai eladási ára teremti meg.

Kereshet többet a kereskedés nagyobb készlet nélkül?

Igen, ha a szokásos beszerzések egy részét előnyösebbekkel váltja fel. Tíz autó a modell szerinti 800 eurós előnnyel havi 8000 euró többletet hoz ugyanannyi autó mellett. Azonos értékesítési idő és azonos beszerzési költségek mellett a szükséges költségkeret sem változik.

Hasznos a Sourcing a tapasztalt felvásárlónak is?

Növeli az összehasonlítható ajánlatok számát, és hazai értékelést és várható árrést rendel hozzájuk. Az autókról és a beszállítókról szerzett tudása így szélesebb körben hasznosul. A bevált kapcsolatai mellett olyan lehetőségeket is találhat, amelyeket a szokásos keresés során nem látna.