Kuidas leida välismaalt autosid, mida kodumaal suurema marginaaliga müüa?

Peamised järeldused

• Suurem marginaal võib tekkida sellest, et kliendid välismaal ja kodumaal hindavad teatud konfiguratsiooni erinevalt. Sama auto ei pruugi neile olla sama väärtusega.
• Näidisjuhul maksab kumbki ost koos transpordi ja ettevalmistusega 17 400 eurot. Hästi valitud välismaise auto ostab kodumaine klient aga 800 euro võrra kallimalt.
• Sama müügiaja juures jääb 800-eurone eelis alles ka pärast auto laos hoidmise kulude tasumist. Kümme sellist ostu kümne tavapärase asemel toovad mudelis kuus 8000 eurot juurde.
• Valikul on kodumaine müügihind olulisem kui allahindlus välismaises kuulutuses. Odav baasversioon ei pruugi olla kodumaisele ostjale täisväärtuslik asendus.
• Omnetic Sourcing ühendab Euroopa pakkumise kodumaise hinna ja oodatava marginaaliga, nii et paremat marginaali saab otsida juba sisseostul.

Sama raha eest võib autokauplus osta kaks erinevat autot ja teenida neilt väga erinevalt. Oluline on ka see, kust ta ostab ja kellele hiljem müüb. Mootori, käigukasti ja varustuse kombinatsioon, mille eest ühe riigi kliendid eriti juurde ei maksa, võib kodumaal olla nõutud ja raskesti leitav. Just sellest räägibki kasutatud autode hankimine: leida Euroopa pakkumisest autod, mida kodumaal suurema marginaaliga müüa. Näidisjuhtumi põhjal näitame, kuidas sellist ostu arvutada ka pärast transpordi, ettevalmistuse ja auto laos hoidmise kulude arvessevõtmist.

Mida üks klient ei märka, selle eest maksab teine juurde

Autokauplusesse tuleb pere, kes otsib universaali. Mõnes asjas on neil selgus: nad tahavad automaatkäigukasti, nelikvedu ja mugavaid istmeid pikemateks sõitudeks. Marki nad veel valinud ei ole. Kaks odavamat autot platsil vaatavad nad üle, kuid kumbki ei vasta nende nõudmistele. Soodsast hinnast üksi ei piisa.

Müüja tunneb selliseid kliente. Sarnaste autode kohta küsitakse temalt sageli, kuid kodumaistelt tarnijatelt on neid parajasti raske leida. Kui ta sobiva auto leiab, on see sageli kallis juba sisseostul – ja sellele vastab ka marginaal, mis pärast müüki alles jääb.

Teise riigi müüjal võib samal ajal olla mitu sarnast universaali, millest tema kliendid nii väga ei hooli. Kohalik pakkumine on laiem või ostjad eelistavad teistsugust mootorit, vedu või varustust. Kombinatsiooni eest, mida meie pere otsib, ei saa ta seal nii kergesti lisatasu.

Selles näidisloos on autol kahel turul erinev hind arusaadaval põhjusel. Välismaa müüja püüab seda müüa oma klientidele, kodumaine autokauplus oskab seda pakkuda inimestele, kelle jaoks see on huvitavam. Nõudluse erinevus loob ruumi teenida tehingult ka pärast transpordi eest tasumist.

Omnetic Sourcing ühendab tehingu need kaks poolt. Sisseostja näeb välismaiseid kuulutusi koos kodumaise hinna hinnangu ning kohaliku pakkumise ja nõudluse andmetega. Nii võib ta avastada auto, mida ta paari tavapärase allika läbivaatamisel üldse ei leiaks, ja hinnata, kas oodatava kodumaise hinna juures tasub see osta.

Sama eelarve, 800 eurot kõrgem müügihind

Meie loo autokauplusel on järgmise auto ostuks ja ettevalmistuseks 17 400 eurot. Tuttavalt kodumaiselt tarnijalt saab ta osta auto 16 800 euro eest. Pärast 600 eurot maksvat hooldust ja ettevalmistust kavatseb ta selle müüa 18 600 euro eest.

Omnetic Sourcingus leiab sisseostja aga välismaise universaali automaatkäigukasti, nelikveo ja mugavusvarustusega, mida tema kliendid soovivad. See maksab 16 000 eurot ning transport ja ettevalmistus lisavad veel 1400 eurot. Kokku kulutab ta seega samad 17 400 eurot nagu kodumaise ostu puhul, kuid saab selle eest teisiti varustatud auto.

Kodumaine klient hindab seda kombinatsiooni rohkem. Välismaise auto puhul arvestame näites seetõttu müügiga 19 400 euro eest, mis on 800 eurot rohkem kui kodumaise alternatiivi puhul. Võrdleme käibemaksuta summasid; finantseerimise ja auto laos hoidmise kulud lisame eraldi.

Eelis ei seisne seega välismaa madalamas ostuhinnas – selle vahe sõi ära kallim transport ja ettevalmistus. Autokauplus teenib rohkem seetõttu, et sama kogusumma eest soetas ta auto, mille eest kodumaine klient maksab rohkem.

Just selliseid võimalusi aitab Sourcing otsida. Ostuhinnale lisab see marginaali hinnangu kodumaise turu ja autokaupluse enda kulude põhjal. Kaks kuulutust võivad tunduda sarnaselt kallid, kuid sisseostja näeb, et ühel autol on tema klientide jaoks märksa suurem väärtus.

Hea ost kajastub seejärel ka müüja töös. Tal on platsil auto, mis vastab konkreetsetele nõudmistele, ega pea klienti veenma võtma automaadi asemel manuaalkäigukastiga autot või puuduvat nelikvedu järjekordse allahindlusega tasakaalustama. Hinnal on tugi selles, mida ostja autolt tegelikult tahab.

Ostu jaoks on kodumaine hind olulisem kui välismaa allahindlus

Odav kuulutus võib tunduda ahvatlev, kuni selgub, miks see nii odav on. Baasvarustus, nõrgem mootor või teistsugune käigukast võivad teha autost halvasti müüdava sõiduki ka pärast sissetoomist. Ainuüksi erinevus sama mudeli keskmisest hinnast teenistuse üle ei otsusta.

Meie universaali puhul on vastupidi. Autol on omadused, mida kohalikud kliendid otsivad. Sisseostjat huvitab seetõttu, kuidas see paistab kodumaiste autode kõrval, millel on sama vedu, käigukast, läbisõit ja sarnane varustus. Odavam baasversioon ei ole tema ostjatele täisväärtuslik asendus.

Sourcing võimaldab luua virtuaalse kuulutuse ja võrrelda välismaist autot kohaliku pakkumisega juba enne ostu. Auto seisab veel algse müüja juures, kuid sisseostja näeb juba, kuidas see kodumaisel turul välja paistaks. Olulise ärilise küsimuse juurde jõuab ta nii õigel ajal – enne, kui ta raha teele saadab.

Price Report lisab võrdluse konkreetsete parameetrite ja varustuse järgi ning müügiaja hinnangu. See aitab selgitada, miks peaks kodumaine klient maksma välja valitud auto eest rohkem kui sama mudeli teise auto eest. Erinevus võib tuleneda varustusest, väiksemast läbisõidust või omaduste kombinatsioonist, mis kodumaisest pakkumisest puudub.

Sisseostjat aitab see ka läbirääkimistel. Välismaa müüja võib rõhutada allahindlust oma algsest hinnast, kodumaine autokauplus ostab aga muul põhjusel: kodumaal müümisel oodatava teenistuse pärast. Sourcing annab talle aluse oma kaalutlusteks, nii et valikul ei pea ta lähtuma võõra kuulutuse allahindluse suurusest.

Valitud auto puhul saab sisseostja Sourcingust minna otse algse kuulutuse juurde, kust ta leiab müüja fotod ja üksikasjad. Ostu ja transpordi saab tema eest korraldada teenus Carvago BUY™, millele ta saadab valitud auto otse Sourcingust. Pärast ostu saab ta jälgida auto teekonda alates pealevõtmisest kuni autokauplusesse saabumiseni.

Saamata jäänud marginaali raamatupidamises näha pole

Kogenud sisseostjal on end tõestanud tarnijad ja ta teab, mida neilt oodata. Kui tal on vaja valikut täiendada, pöördub ta tagasi tuttavatesse kohtadesse. Selline ost võib olla kiire, usaldusväärne ja kasumlik – ega pruugi ometi olla kõigist võimalustest kõige soodsam.

Autokauplus ostab nii korduvalt auto, millelt jääb talle 1200 eurot, ega märka teist, millelt ta teeniks sarnastel tingimustel 2000 eurot. Ettevõte ei näita kahjumit ja kellelgi pole tunnet, et oleks tehtud viga. Raha, mida ta oleks võinud teenida teise autoga, tema tulemustes lihtsalt ei kajastu.

Just siin on laiemal valikul majanduslik väärtus. Omnetic Sourcing koondab pakkumised ühendatud Euroopa allikatest ja võimaldab valida ka hinnangulise marginaali järgi. Sisseostja ei pea piirduma autodega, mida ta jõudis tavalise tööpäeva jooksul käsitsi leida ja võrrelda.

Oluline on pakkumise laiuse ühendamine kodumaise hinnanguga. Pikk välismaiste autode nimekiri iseenesest lisaks ainult tööd. Võrdlus sihtturuga aitab seevastu ära tunda autod, mis väärivad lähemat tähelepanu. Nende hulgas võib olla ka konfiguratsioon, mida autokauplus tavaliselt sisse ei osta, kuigi tema kliendid selle järele küsivad.

Väikese autokaupluse omanik saab nii laiema ülevaate, ilma et peaks veetma terveid päevi mitmes portaalis. Suuremas meeskonnas on sisseostjal arusaadav põhjus, miks ta teatud autot soovitab: mitte seetõttu, et see on odav, vaid seetõttu, et see tuleb kodumaisel turul müües paremini välja.

Ka pikema ootamise järel võib parem ost rohkem teenida

Summadest 1200 ja 2000 eurot maksab autokauplus veel finantseerimise ja jooksvad kulud. Mõlemad ostud rahastatakse meie näites laenuga, mille intress on 6% aastas, lisaks makstakse kindlustust ja tasulist kuulutust. Auto laos hoidmise kulud arvestame mudelis seetõttu ühtse summana 5 eurot päevas: umbes 3 eurot intressi 17 400 eurolt ning 2 eurot kindlustust ja kuulutust.

Kui mõlemad autod müüakse 60 päeva jooksul pärast tasumist, on need kulud 300 eurot auto kohta. Kodumaiselt ostult jääb 900 eurot, välismaiselt 1700 eurot. 800-eurone eelis säilis, sest mõlemad tehingud sidusid sama summat sama kaua.

Paremini varustatud auto otsib aga mõnikord ostjat veidi kauem. Järgmises variandis müüakse välismaine universaal alles 90 päeva pärast, endiselt kavandatud 19 400 euro eest. Lisakuu vähendab teenistust, kuid tulemus on ikkagi parem kui kodumaise ostu puhul.

Arvestame aega tasumisest müügini, seega ka päevi enne, kui auto kohale jõuab ja klientidele valmis on.

Ka lisakuu ei kaota seega hea ostu eelist: ka pikema ootamise järel jääb välismaiselt universaalilt 650 eurot rohkem kui kodumaiselt ostult.

Sourcing pakub lisaks hindadele ka andmeid kohaliku pakkumise ja nõudluse kohta ning Price Report lisab müügiaja hinnangu. Need kaks vaatenurka täiendavad teineteist: kõrgema hinnaga müük tasub autokauplusele ära ainult siis, kui seda ei pea ootama ebamõistlikult kaua. Meie loo võimaluse peamine eelis on 800 eurot rohkem sama soetuseelarve juures.

Kolmkümmend ostu kuus, sama plats ja suurem teenistus

Omanik ei pea kasu otsima ettevõtte laiendamisest. Kui autokauplus ostab kuus 30 autot, saab ta laiemat Euroopa pakkumist kasutada selleks, et osa neist soodsamalt soetada. Tehingute arv jääb samaks.

Oletame, et kümme ostu õnnestub asendada meie näite sarnaste võimalustega. Sama müügiaja juures toob igaüks 800 eurot rohkem, kokku 8000 eurot kuus, mis jääb ettevõttele pärast nimetatud kulude tasumist lisaks.

Autokauplus ei ostnud selleks kümmet autot üle oma tavapärase plaani. Ta ostis endiselt 30 autot, lihtsalt valis neist kümme teisiti. Samade soetuskulude ja sama kiire müügi juures ei vaja ta rohkem raha ega rohkem ruumi platsil. Suurem teenistus tuleneb paremast valikust.

Seepärast tasub sisseostude valikut käsitleda kui ühte autokaupluse kasumlikkuse allikat. Soodsam ost vähendab survet, et müüja peaks hiljem marginaali päästma ebatavaliselt kõrge hinnaga. Sama müügihinna juures võib ettevõte teenida rohkem – või pakkuda nõutumat autot ja kõrgemat hinda loomulikul viisil põhjendada.

Meie loos on tegu teise võimalusega. Pere maksab rohkem automaatkäigukasti, nelikveo ja mugavusvarustuse eest, mida ta algusest peale soovis. Müüja ei pea välja mõtlema, miks peaks pere maksma juurde auto eest, mis tema nõudmistele ei vasta. Sisseostja tõi talle sobivama auto.

Omnetic Sourcing otsib marginaali juba sisseostul

Soodne ost välismaalt põhineb Euroopa pakkumise ühendamisel kodumaise hinna ja autokaupluse enda kuludega. Omnetic hoiab need andmed koos, nii et sisseostja ei pea kombineerima mitut portaali ja oma tabeleid.

• Sourcing koondab ühendatud Euroopa kuulutusportaalid ja oksjonid ühte otsingusse, lisab igale autole müügihinna autokaupluse asukohas ja arvutab oodatava marginaali tema enda kulude põhjal. Autosid saab järjestada potentsiaalse marginaali, riigi, kuulutuses oldud päevade arvu ja müüja tüübi järgi ning valitud autot jälgida kuni lattu vastuvõtmiseni. Sourcingut saab kasutada ka teenusena, mille puhul haldustöö teeb ära Omnetic ja autokauplus ainult valib autod.
• Price Report lisab soovitusliku hinna, eeldatava müügiaja ja võrreldavate autode valimi kodumaisel turul.
• Carvago BUY™ korraldab valitud auto piiriülese ostu: autokauplus saadab auto Sourcingust ja valib iga auto puhul, mida teenus peab tagama – kättesaadavuse kontrolli, CarAuditi tehnilise kontrolli, ostuteeninduse ja transpordi ettevõttesse.

Leppige kokku Omneticu esitlus ja vaadake, kuidas Euroopa pakkumine võib tuua teie autokauplusele suurema marginaali.

Seotud artiklid

• Uuring: millal tasub autokaupluses auto hinda alandada, mitte edasi oodata?
• Miks autokuulutused huvilisi ei too ja kui palju see autokauplusele maksma läheb?
• Kasutatud auto müügiks ettevalmistamine: oma töökojas või allhankena?

KKK

Miks tasub mõni auto osta välismaalt ja müüa kodumaal?

Eri riikide ostjad võivad sama mootori, veo ja varustuse kombinatsiooni hinnata erinevalt. Auto, mille eest välismaa müüja saab raskesti lisatasu, võib kodumaal olla nõutud. Sourcing aitab võrrelda välismaist hinda kodumaise müügi võimalustega.

Kuidas aitab Omnetic Sourcing suuremat marginaali otsida?

See koondab pakkumised ühendatud Euroopa allikatest ja täiendab neid kodumaise hinnavõrdluse, pakkumise ja nõudluse andmete ning autokaupluse kulude põhjal arvutatud marginaali hinnanguga. Sisseostja saab nii valida autosid selle järgi, kui palju ta loodab nendega kodumaal teenida.

Kas kodumaist hinda saab hinnata juba enne auto ostmist?

Jah. Sourcingu virtuaalne kuulutus võimaldab võrrelda välismaist autot kohalike pakkumistega. Price Report lisab hinnangu konkreetsete parameetrite, varustuse ja läbisõidu järgi. Sisseostjal on andmed kodumaise müügi kohta olemas enne, kui ta ostuks kohustub.

Kas transport ei kaota välismaalt ostmise eelist?

Meie näites on transport juba arvesse võetud. Välismaine auto maksab 16 000 eurot ja koos transpordi ja ettevalmistusega tuleb see samad 17 400 eurot nagu kodumaine alternatiiv. 800-eurose eelise loob paremini valitud konfiguratsiooni kõrgem kodumaine müügihind.

Kas autokauplus saab teenida rohkem ilma suurema laota?

Jah, kui ta asendab osa tavapärastest ostudest soodsamatega. Kümme autot näidiseelisega 800 eurot toovad sama autode arvu juures kuus 8000 eurot juurde. Sama müügiaja ja samade soetuskulude juures ei muutu ka vajalik eelarve.

Kas Sourcingust on kasu ka kogenud sisseostjale?

See suurendab pakkumiste arvu, mida ta saab võrrelda, ning lisab neile kodumaise hinnangu ja oodatava marginaali. Tema teadmised autodest ja tarnijatest leiavad nii laiemat rakendust. Lisaks end tõestanud kontaktidele võib ta leida ka võimalusi, mida ta tavapärase otsingu käigus ei näeks.