Classe
Carrinhas de painel
- Utilização
- 94%
- Recusado
- 11
SinalComprar / reequilibrar
Mobilidade especializada
A procura que recusou não aparece em relatório algum.
As frotas de aluguer e especializadas precisam de ver a utilização ao lado da procura recusada, de provas rápidas de entrega e de datas de serviço no quadro de disponibilidade. O modelo de dados foi pensado para automóveis, pelo que as lacunas para motos e veículos pesados são assumidas desde o início.
Mobilidade especializada
Dados de exemplo
Semana 27 · composição da frota
Dados de exemplo · avaliação de adequação
Classe
Automóveis pequenos
- Utilização
- 62%
- Recusado
- 0
SinalCapacidade excedentária
ClasseCamiões pesados
- Utilização
- –
- Recusado
- –
R-SOL-07 é explicitamente uma avaliação de adequação. O registo de recusas é tratado como uma capacidade a verificar antes da publicação; mantêm-se visíveis as lacunas de avaliação, mapa de danos e conformidade para veículos não automóveis.
- Ideal para
- Operadores de aluguer e frotas especializadas mistas, maioritariamente de automóveis e carrinhas ligeiras, com lacunas por tipo de veículo avaliadas antes de um piloto.
- Função operacional
- Acompanhe a disponibilidade ao lado da procura recusada, documente cada entrega e devolução e mantenha as datas de serviço e conformidade no mesmo registo da unidade.
- O que obtém
- Uma vista da frota que liga a disponibilidade, a procura recusada e o serviço, com as limitações por tipo de veículo indicadas.
Adequação por tipo de veículo
Onde o modelo de dados pensado para automóveis se sustenta, e onde não
Todo o DMS que afirme conseguir gerir qualquer veículo está, no fundo, a descrever uma tabela com uma marca e um modelo. As diferenças estão naquilo que o veículo é legalmente e na forma como é precificado.
TipoO que funciona hojeO que faltaEstado
Automóveis e furgões pequenos
O que funciona hoje
Tudo: stock, aluguer, serviço, danos, contabilidade
O que falta
Nada relevante
Adequação total
Comerciais ligeiros transformados
O que funciona hoje
Veículo base, aluguer, serviço, evidência de danos
O que falta
A própria transformação (carroçaria, plataforma elevatória, refrigeração) não é modelada como equipamento com a sua própria vida útil
Parcial
Motociclos
O que funciona hoje
Stock, venda, trabalhos de oficina, peças
O que falta
Dados de identificação e avaliação específicos de motociclos, e um mapa de danos que não seja a silhueta de um automóvel
Parcial
Camiões acima de 3,5 t
O que funciona hoje
Stock, oficina, peças, contabilidade
O que falta
A configuração de eixos, o tacógrafo, as horas do condutor e os regimes de inspeção periódica são um mundo normativo distinto
Por confirmar
Reboques e maquinaria
O que funciona hoje
Geridos como unidades com histórico de serviço e aluguer
O que falta
Sem dados de avaliação, sem proveniência, e os contadores de horas não são quilometragem
Por confirmar
Esta tabela é o mais útil da página e o menos terminado: a profundidade por tipo de veículo precisa de confirmação de produto antes de ser publicada. Um operador de aluguer com onze reservas de furgões recusadas pode agir já hoje; um transportador rodoviário não pode.
Relação no sistema
Um fluxo de trabalho ligado para mobilidade especializada
Mobilidade especializada
Uma unidade, cinquenta vezes por ano
Uma semana de aluguer, do pedido que recusa ao dano que não consegue provar
Um concessionário entrega um automóvel duas vezes na sua vida. Fá-lo de poucos em poucos dias, e isso muda as partes que têm de ser rápidas.
A procura recusada é o único número que indica o que comprar
A utilização indica quão intensamente trabalha a frota que possui. Não indica que a frota está errada. Onze pedidos de carrinhas recusados numa semana dizem-lhe para comprar carrinhas e vender automóveis pequenos.
Ninguém regista uma recusa se isso não exigir mais do que um toque; por isso, é um problema de conceção mais do que de dados.
- O balcão faz
- Um toque: classe pedida, datas, motivo de não preenchimento
- Omnetic
- Mantém as recusas junto da utilização, para que as decisões de composição tenham as duas partes
- Fica a saber
- Carrinhas de painel a 94% com onze recusas, automóveis pequenos a 62% sem nenhuma
A entrega tem de demorar quatro minutos, não quarenta
Uma empresa de leasing inspeciona um automóvel uma vez a cada três anos. A sua operação inspeciona um duas vezes por semana, pelo que qualquer processo completo mas lento é abandonado na sexta-feira à tarde.
Fotografias comparadas com o último estado conhecido, combustível e quilometragem, assinatura, fim. A devolução anterior é a referência.
- O balcão faz
- Inspeção à volta da viatura no telemóvel, danos existentes já indicados
- Omnetic
- Transporta a devolução anterior como referência desta entrega
- Limite assumido
- O mapa de danos é uma silhueta de automóvel; motos e basculantes precisam do seu próprio mapa
A maioria das cobranças por danos perde-se ao balcão, não em tribunal
Um cliente contesta um risco, há quatro pessoas na fila e o colaborador abdica da cobrança porque não há nada para mostrar. Repetido cinquenta vezes por ano por unidade, isto representa toda a margem de uma pequena frota.
Dois conjuntos de fotografias, separados por minutos, encerram a conversa sem ninguém elevar a voz.
- Na devolução
- A mesma inspeção, a mesma ordem, lado a lado com a entrega
- Omnetic
- Mostra a diferença e calcula a reparação de acordo com as suas próprias tarifas
- Resultado
- Cobranças que consegue defender; as que não consegue são rapidamente abandonadas
As datas de conformidade não se importam de a unidade estar alugada
Inspeção, manutenção e, acima de 3,5 toneladas, um regime muito mais exigente, vencem enquanto o veículo gera receita. A única resposta viável é que o calendário e o quadro de disponibilidade sejam o mesmo objeto.
O serviço é marcado no intervalo livre, em vez de descoberto depois de a reserva estar confirmada.
- Precisa de
- Datas-limite que bloqueiam a disponibilidade em vez de colidirem com ela
- Omnetic
- Disponibilidade de aluguer e Planner no mesmo calendário, com o trabalho de oficina associado
- Ponto em aberto
- Regimes para veículos pesados, tacógrafo e horas de condução não são modelados
Uma unidade de aluguer retirada vende melhor com o seu próprio histórico
Os veículos de ex-aluguer têm reputação, normalmente merecida. Uma unidade que sai com cada serviço, cada reparação de dano e cada inspeção registados contradiz essa reputação no papel.
A mesma via de remarketing que as instituições financeiras utilizam, pela mesma razão: a prova é aquilo por que os compradores realmente pagam.
- Oferece
- A unidade com o histórico completo de serviço e danos da sua própria oficina
- Omnetic
- Vende-a a retalho ou disponibiliza-a a compradores profissionais através do Fastback
- Ponto em aberto
- As unidades não automóveis não têm dados de avaliação nem de proveniência associados
Três pessoas num negócio de aluguer
O balcão, o parque e quem decide o que comprar a seguir
Repare que aqui não existe nenhum vendedor. Essa ausência é a razão pela qual uma página de concessionário não pode ser reaproveitada para este público: a unidade nunca é vendida, é alugada até que, em determinado momento, valha a pena vendê-la.
Pessoal de balcão
Entrega uma unidade em quatro minutos com evidência, e regista uma recusa com um toque porque é mais rápido do que pedir desculpa.
Controlador de frota
Marca a conformidade e o serviço nos espaços livres do painel de disponibilidade em vez de sobre uma reserva que já existe.
Proprietário
Compra em função da procura recusada e da receita por unidade, em vez de se basear na sensação do verão passado sobre os furgões.
O que um operador pergunta primeiro
Evidência
A versão honesta desta página é, sobretudo, uma avaliação de adequação
Disponibilidade de aluguer, recusas, evidência de danos, oficina, contabilidade
Módulos existentes a fazer o que já fazem. Para uma frota de aluguer de automóveis e furgões, esta página não precisa de nenhum produto novo.
Profundidade por tipo de veículo
Motociclos, camiões, transformações de comerciais ligeiros, reboques e maquinaria. A tabela de adequação é a nossa melhor estimativa e não deve ser publicada como um facto.
Conetores com agregadores de aluguer
Faz parte da mesma lista de parceiros concretos que bloqueia as afirmações do Fastback e dos portais de classificados.
Captura da procura recusada
O hero depende disso. Se o registo de recusas com um único toque não estiver hoje no Rental, o título desta página é um item do roadmap e deve ser identificado como tal.
Por onde começar
Adequação
Diga-nos a combinação da sua frota. Se for sobretudo automóveis e furgões, comece já; se forem camiões ou motociclos, dizemos-lhe o que falta.
Disponibilidade
Rental numa filial, com as recusas registadas desde o primeiro dia. Duas semanas de recusas costuma ser a surpresa.
Evidência
Inspeções de entrada e saída em ambos os extremos até se tornar hábito. A recuperação de danos paga a implementação antes de qualquer outra coisa.
Custo por unidade
Workshop e Accounting, para que a receita e o custo fiquem imputados à unidade e a decisão de abate tenha números por trás.
Diga-nos a composição da frota e diremos onde estão as lacunas
Para frotas maioritariamente de automóveis e carrinhas, definimos o âmbito de uma unidade. Para camiões ou motos, valide primeiro o que falta, incluindo lacunas que significam que deve esperar.
Diga-nos o que operaRegistar a recusa
A classe recusada, as datas e o motivo têm de ser registados com um toque, ou a procura por composição de frota desaparece.
Inspecionar à velocidade da operação
A prova de entrega e devolução tem de ser suficientemente rápida para se repetir de poucos em poucos dias.
Serviço na disponibilidade
As datas de manutenção e conformidade bloqueiam a disponibilidade em vez de colidirem com uma reserva.