Baterijos pasas nuo 2027 m. vasario 18 d.: kas keičiasi prekybininkams ir servisams

Kam taikomas baterijos pasas, kas už jį atsako ir ką iki 2027 m. vasario 18 d. paruošti supirkime, pardavime ir servise.

Svarbiausios išvados

Nuo 2027 m. vasario 18 d. elektroninį baterijos pasą turi turėti kiekviena elektromobilio baterija, pirmą kartą pateikiama ES rinkai arba pradedama naudoti (Reglamento (ES) 2023/1542 77 straipsnis). Automobilio registracijos ar pardavimo data neturi reikšmės.
Iki šio termino Sąjungos rinkai pateiktoms baterijoms paso papildomai nereikia, net jei prekybininkas automobilį supirks ir vėl parduos. Pareiga joms atsiranda tik perdarymo atveju.
Viešojoje paso dalyje nurodoma cheminė sudėtis, vardinė talpa, įtampa, numatoma naudojimo trukmė ir komercinės garantijos laikotarpis. Baterijos būklės, ciklų, neigiamų įvykių ir išmontavimo duomenis mato tik teisėtą interesą turintys asmenys.
Už pasą atsako ekonominės veiklos vykdytojas, kuris pateikia bateriją rinkai. Prekybininkas, kuris automobilį tik perparduoda, šios atsakomybės neturi. Įprastam baterijos remontui naujo paso nereikia.
2026 m. lapkričio mėn. duomenimis, paskelbtas Reglamentas 2026/1778 dėl skaitmeninių pasų registro ir Sprendimas 2026/1736 su šešiais darniaisiais standartais. Aktas dėl prieigos prie riboto naudojimo paso duomenų dar rengiamas.

Baterijos pasas – tai elektroninis konkrečios traukos baterijos įrašas, kurį įveda ES baterijų reglamentas. Jame pateikiami techniniai baterijos duomenys ir informacija apie tolesnį jos gyvavimo ciklą: būklę, remontus, perdarymą, paskirties keitimą ir perdirbimą. Automobilių salonui ir servisui iš to kyla du klausimai. Kas turi pasirūpinti pasu? Ir kaip su jo duomenimis dirbti supirkime, pardavime ir dirbtuvėse? Dalis taisyklių jau galioja, pagrindinė pareiga prasideda 2027 m. vasarį, o prieigos prie duomenų detalės 2026 m. lapkritį vis dar rengiamos.

Nuo kada baterijos pasas privalomas ir kokioms baterijoms jis taikomas

Reglamento (ES) 2023/1542 77 straipsnis pareigos pradžią nustato 2027 m. vasario 18 d. Pareiga taikoma kiekvienai atskirai baterijai, kuri nuo tos dienos pirmą kartą pateikiama Sąjungos rinkai arba pradedama naudoti.

Baterijų kategorija	Pareigos apimtis nuo 2027 m. vasario 18 d.
Elektrinių transporto priemonių baterijos	kiekviena baterija
Mažųjų transporto priemonių baterijos	kiekviena baterija
Pramoninės baterijos	baterijos, kurių talpa didesnė nei 2 kWh

Prekybininkams ir autoservisams svarbi pirmoji grupė. 2 kWh riba taikoma tik pramoninėms baterijoms. Elektromobilių traukos baterijoms jokia talpos riba netaikoma.

Elektromobilio baterijos pasas priklauso konkrečiai baterijai, o ne automobiliui. Todėl VIN jo nepakeičia. Pakeitus bateriją, automobilis lieka tas pats, bet pasas keičiasi kartu su baterija.

Atsargoms lemiamas pirmasis baterijos pateikimas rinkai, o ne automobilio registracija

Pareiga siejama su momentu, kai baterija pirmą kartą pateikiama Sąjungos rinkai arba pradedama naudoti. Baterijos pagaminimas, automobilio priėmimas į filialą, registracija ir pardavimas galutiniam klientui yra kiti įvykiai. Todėl atsargų negalima suskirstyti vien pagal registracijos datą. Automobiliams, pristatytiems apie 2027 m. vasarį, lemiami bus gamintojo, importuotojo ar tiekėjo dokumentai.

Situacija automobilių salone	Kas iš to išplaukia
Naujas automobilis parduodamas po termino, tačiau jo baterija ES rinkai pateikta iki termino	vėlesnis pardavimas nesukuria pareigos papildomai sudaryti pasą
Naujo automobilio baterija pirmą kartą pateikiama ES rinkai nuo termino	ji turi turėti pasą
Prekybininkas superka naudotą automobilį su baterija, ES rinkai pateikta iki termino, net ir kitoje ES valstybėje	nei supirkimui, nei tolesniam pardavimui paso nereikia
Senesnis automobilis su baterija ES rinkai pirmą kartą pateikiamas tik nuo termino	automobilio amžius nuo pareigos neatleidžia

Todėl informaciją, ar baterija turi pasą, ir tiekėjo dokumentus geriausia laikyti tiesiog prie automobilio įrašo. Platformoje Omnetic visi moduliai, nuo pirkimo per Used Car Sales iki serviso, dirba su vienu bendru transporto priemonės įrašu DMS Core. Priimant į sandėlį įvestą duomenį mato ir pardavimas, ir dirbtuvės, todėl niekam nereikia jo perrašinėti.

Ką apima skaitmeninis baterijos pasas ir kas mato duomenis

Reglamento XIII priedas paso turinį skirsto pagal prieigos teises. Kas atidaro pasą, nebūtinai mato viską.

Informacijos lygmuo	Turinys	Prieiga
Vieši duomenys	cheminė sudėtis, vardinė talpa, įtampa, numatoma naudojimo trukmė, komercinės garantijos laikotarpis	bet kas
Techninė informacija	detalės, reikalingos baterijai išmontuoti	teisėtą interesą turintys asmenys
Individualūs eksploatacijos duomenys	baterijos būklė, naudojimo ciklai, neigiami įvykiai	teisėtą interesą turintys asmenys

Pardavėjui vieša dalis praverčia baterijai identifikuoti ir aprašyti pasiūlyme. Remontuojant bateriją ar sprendžiant dėl jos tolesnio naudojimo, servisui reikia ir riboto naudojimo duomenų. Taigi duomuo gali būti išsaugotas pase, bet paprastas lankytojas jo nematys.

Aktą, kuriame bus išsamiai nustatyti įgalioti asmenys ir jų prieiga, Komisija 2026 m. lapkritį vis dar rengia. Todėl serviso procedūros kol kas negali remtis prielaida, kad kiekvienas mechanikas iš paso gaus visus duomenis.

Baterijos sveikatos būklė: duomenys valdymo sistemoje privalomi jau nuo 2024 m.

Baterijų reglamento 14 straipsnis taikomas nuo 2024 m. rugpjūčio 18 d. Elektromobilio baterijos valdymo sistema turi saugoti dabartinius jos būklės ir numatomos naudojimo trukmės parametrus. Teisėtas baterijos įgijėjas arba jo vardu veikiantis subjektas turi turėti nediskriminuojančią prieigą prie jų skaitymo režimu.

Tai atskira pareiga, nepriklausoma nuo paso. Su šiais duomenimis galima dirbti jau šiandien. Tačiau tai nereiškia, kad senesnis automobilis turėtų turėti elektroninį pasą.

Supirkdami automobilį ir priimdami jį į servisą, prie baterijos būklės reikšmės įrašykite ir nuskaitymo datą bei būdą, kuriuo mechanikas ją gavo. Vien skaičius yra silpnas pagrindas vertinimui, pretenzijai ir sprendimui dėl remonto. Nuskaitymas gali būti vienas iš kontrolinio sąrašo punktų, pagal kuriuos CarAudit veda mechaniką apžiūrint automobilį. Protokolas su nuotraukomis ir radiniais išsaugomas prie automobilio įrašo DMS Core, o automobilio būklė atsispindi vertinime modulyje Price Report.

Kas atsako už pasą ir kaip jis atnaujinamas

Už paso tikslumą, išsamumą ir aktualumą atsako ekonominės veiklos vykdytojas, kuris pateikia bateriją rinkai. Atitinkamus veiksmus jis gali raštu pavesti atlikti kitam subjektui.

Taigi prekybininkas, kuris automobilį perima iš platinimo tinklo ir jį perparduoda, paso nesukuria ir netvarko. Kitokia situacija susidaro, kai įmonė bateriją pirmą kartą pateikia Sąjungos rinkai, pavyzdžiui, ją pati importuodama. Tas pats galioja, kai ji bateriją po perdarymo ar paskirties keitimo vėl pateikia rinkai.

Todėl prekybos grupėje verta atskirti atsakomybę už prekybą automobiliu nuo atsakomybės už pasą. Serviso konsultantas turi žinoti, kam praneša apie baterijos identifikavimo neatitikimą ar trūkstamą duomenį. Tačiau paso tvarkymo jis neperima vien todėl, kad veda užsakymą.

Pagal Europos Komisijos išaiškinimą, dinaminiai paso duomenys turi būti atnaujinami bent jau pasikeitus baterijos būklei jos gyvavimo cikle. Atnaujinti reikia ir vertinant tokį pasikeitimą, t. y. sprendžiant dėl perdarymo, paskirties keitimo ar perdirbimo. Taigi pasas nuolat neperduoda visų automobilio eksploatacijos duomenų.

Kas vyksta remontuojant, perdarant ir keičiant paskirtį

Darbas	Pasekmė pasui
Įprastas baterijos remontas	pagal Komisijos išaiškinimą naujas pasas nesukuriamas
Perdarymas nuo 2027 m. vasario 18 d.	paso pareiga atsiranda ir iki termino rinkai pateiktai baterijai; naujas pasas susiejamas su ankstesniu, jei toks buvo
Baterijos paskirties keitimas	naujas pasas susiejamas su ankstesniu pasu

Iš serviso dokumentų turi būti aišku, ar tai buvo remontas, perdarymas ar paskirties keitimas. Komercinio paslaugos pavadinimo nepakanka. Aprašyme turi būti atlikti darbai, baterijos tapatybė ir subjektas, prisiimantis atsakomybę už jos pakartotinį pateikimą rinkai. Modulis Workshop veda serviso užsakymą nuo automobilio priėmimo per detales ir planavimą iki sąskaitos išrašymo. Eilutes jis paskirsto klientui, garantijai ir draudimo bendrovei, todėl darbo aprašymas ir jo apmokėjimas lieka viename užsakyme ir viename automobilio įraše.

Ką paruošti supirkime, pardavime ir dirbtuvėse

Atskiros lentelės atskiruose filialuose didina riziką, kad perduodant automobilį dings ryšys tarp baterijos, jos būklės nuskaitymo ir atlikto remonto. Todėl pasiruošimas prasideda vaidmenų paskirstymu ir vienoda apskaita.

Pirkimas ir priėmimas į sandėlį: užfiksuokite, ar baterijai taikoma paso pareiga, ir pridėkite jos pirmojo pateikimo rinkai dokumentą. Baterijai su pasu apskaitykite ir jo identifikatorių.
Naudoto automobilio supirkimas: atskirai tvarkykite baterijos identifikavimo duomenis, paso duomenis ir apžiūros radinius. Kiekvienas iš šių šaltinių atsako į kitą klausimą.
Pardavimas ir perdavimas: aprašykite bateriją, kuri iš tikrųjų sumontuota automobilyje. Pakeitus bateriją, keičiasi ir aprašymas skelbime bei pasiūlyme.
Priėmimas į servisą: susiekite užsakymą su baterijos tapatybe, jos būklės nuskaitymo data ir gedimo aprašymu.
Baterijų remontas: nustatykite, kas užfiksuoja darbą ir kas perduoda duomenis už pasą atsakingam subjektui, kai reikia atnaujinimo.
Perdarymas ir paskirties keitimas: atsakomybę už naują pasą ir jo ryšį su ankstesniu įrašu nustatykite dar prieš baterijai vėl patenkant į rinką.

Kas jau galioja, kas rengiama ir kas paliekama valstybėms

Sritis	Būklė 2026 m. lapkritį	Poveikis darbui
Būklės ir naudojimo trukmės duomenys baterijos valdymo sistemoje (14 str.)	taikoma nuo 2024 m. rugpjūčio 18 d.	su duomenimis galima dirbti jau dabar
Baterijos paso pareiga (77 str.)	priimta, taikoma nuo 2027 m. vasario 18 d.	paruošti baterijų, atsakomybės ir apskaitos atskyrimą
Skaitmeninių pasų registras	paskelbtas Reglamentas 2026/1778	registras turi teisinį pagrindą
Darnieji standartai	Sprendimu 2026/1736 paskelbti šeši standartai	techniniam paso sprendimui paskelbti standartai
Prieiga prie riboto naudojimo paso duomenų	Komisija aktą dar rengia	servisų prieigos teisės kol kas neapibrėžtos galutinai
Rinkos priežiūra ir sankcijos	valstybių narių kompetencija	priežiūros institucijos ir sankcijos skiriasi priklausomai nuo šalies

Reglamentas tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse, todėl valstybės 2027 m. vasario 18 d. termino nei atideda, nei keičia. Neparengtas prieigos aktas šio termino taip pat nekeičia.

Į ką atkreipti dėmesį

Automobilio pardavimo painiojimas su pirmuoju baterijos pateikimu rinkai. Tai lemia klaidingą sandėlyje esančių automobilių žymėjimą. Įmonė gali nepastebėti pareigos baterijai, kurią pati pirmą kartą pateikia ES rinkai, pavyzdžiui, importuodama iš trečiosios šalies.

Pasas kaip automobilio serviso istorija. Pasas aprašo bateriją. Serviso užsakymams, garantiniams sprendimams ir automobilio dokumentams reikia atskiros apskaitos.

Pažadas, kad visi remontininkai turės visą prieigą. Vieša ir riboto naudojimo paso dalys turi skirtingą režimą, o įgaliotos prieigos detalės dar tik rengiamos.

Kiekvienas remontas pavadinamas perdarymu arba atvirkščiai. Įprastam remontui naujo paso nereikia. Tačiau netinkamai priskirtas darbas gali paslėpti situaciją, kai naujas pasas turi būti sukurtas.

Omnetic: vienas automobilio įrašas elektromobilių supirkimui, pardavimui ir servisui

Su elektromobiliu susieta daugiau duomenų nei su automobiliu su vidaus degimo varikliu. Tai baterijos tapatybė, informacija apie pasą, baterijos būklės nuskaitymai ir remontų įrašai. Kai juos supirkimas, pardavimas ir dirbtuvės tvarko kiekvienas savo sistemoje, keičiant bateriją ar perduodant automobilį tarp filialų ryšys lengvai prarandamas. Omnetic šias atskiras sistemas, lenteles ir popierizmą pakeičia viena debesijos platforma.

DMS Core laiko vieną bendrą transporto priemonės, kliento, užsakymų ir pinigų įrašą, su kuriuo dirba visi moduliai. Todėl pirkimo metu įvestą baterijos duomenį be perrašymo mato ir pardavimas, ir servisas.
CarAudit supirkimo ar atsargų patikros metu veda mechaniką pagal nustatytą kontrolinį sąrašą, veikia prisijungus ir be ryšio, o protokolą su nuotraukomis išsaugo prie automobilio įrašo. Radinius galima paversti paruošimo užduotimis.
Workshop veda serviso užsakymą nuo pasiūlymo per automobilio priėmimą, detales ir planavimą iki sąskaitos išrašymo. Eilutes paskirsto klientui, garantijai ir draudimo bendrovei.

Esamas sistemas, pavyzdžiui, gamintojo portalą ar buhalterinės apskaitos programinę įrangą, prie Omnetic galima prijungti per atvirą platformą su API, webhook'ais ir jungtimis su gamintojais. Diegti galima palaipsniui, pradedant, pavyzdžiui, nuo modulio CarAudit.

Užsisakykite Omnetic demonstraciją ir peržiūrėkite elektromobilio kelią nuo supirkimo per paruošimą iki serviso užsakymo.

Susiję straipsniai

DUK

Ar baterijos pasas pakeičia automobilio diagnostiką ir remonto informaciją?

Ne. Pase pateikiama informacija apie bateriją. Nepriklausomų veiklos vykdytojų prieigą prie automobilio diagnostikos duomenų, įrankių ir remonto bei techninės priežiūros informacijos atskirai reglamentuoja Reglamento (ES) 2018/858 61 straipsnis.

Ar baterijos pasas garantuoja baterijos techninę būklę?

Ne. Pasas yra informacinis įrašas. Jame nurodomas komercinės garantijos laikotarpis ir baterijos būklės duomenys, tačiau pats jis jokios garantijos nesuteikia ir gedimo atveju diagnostikos nepakeičia.

Ar pakaitinei baterijai, keičiamai pagal garantiją, reikia paso?

Taip, jei pakaitinė baterija pirmą kartą pateikiama Sąjungos rinkai nuo 2027 m. vasario 18 d. Pareiga siejama su baterija, o ne su automobilio amžiumi. Tada servisas užsakyme išsaugo pradinės baterijos istoriją ir automobilį susieja su naujosios tapatybe.

Kaip baterijos pasas susijęs su Euro 7 standartu?

Tai du atskiri teisės aktai. Euro 7 (Reglamentas (ES) 2024/1257) nuo 2026 m. lapkričio 29 d. taikomas naujiems lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių tipams ir įpareigoja gamintojus naudotojams suteikti prieigą prie automobilio aplinkosauginių duomenų, įskaitant traukos baterijos būklę. Tai automobilio tipo patvirtinimo reikalavimas. Baterijos pasas yra baterijos įrašas pagal baterijų reglamentą. Išsamiau apie Euro 7 – atskirame straipsnyje.