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OEM e importatori

Non si può gestire una rete con un foglio di calcolo che nessuno vuole inviare.

Sostituite invii tardivi e incoerenti con dati prodotti dal lavoro stesso. I dealer che non utilizzano la piattaforma restano visibili come dati mancanti, mai come stime.

La riga non coperta viene mantenuta intenzionalmente. La copertura e la disponibilità delle interfacce vengono confermate per marchio e mercato; le lacune non vengono sostituite da stime.

Ideale per
OEM e importatori con una quota significativa di dealer che già utilizzano Omnetic in uno o più mercati.
Obiettivo operativo
Raccogliere dati comparabili su campagne, stock, assistenza, garanzie e immatricolazioni come risultato naturale del lavoro dei dealer, entro l'ambito esatto consentito dall'accordo con il marchio.
Cosa ottenete
Prove di campagne e garanzia dai concessionari coinvolti, con le lacune nei dati visibili.

Il problema dell'invio

Perché i dati di rete sono sempre in ritardo e sempre contestati

Un concessionario che compila il vostro modello traduce la propria realtà nelle vostre definizioni, a memoria, di venerdì. Ogni fase di questo processo introduce un errore che nessuno potrà più verificare in seguito.

Stock e invecchiamento

Un'istantanea del giorno in cui qualcuno se n'è ricordato, con ‘giorni in stock’ che significano tre cose diverse

Adozione delle campagne

Contata a mano, con settimane di ritardo, così una campagna bloccata viene scoperta quando ormai non conta più

Throughput dell'officina

Conteggi delle commesse senza ore, quindi non si distingue l'occupazione dall'inefficienza

Qualità delle garanzie

Le richieste arrivano con prove scarse e vengono contestate, con un costo per entrambe le parti

Immatricolazioni

Ridigitate in un portale, così le contestazioni sui bonus riguardano l'inserimento dati anziché le vendite

Conformità dell'usato certificato

Una checklist in una cartella dal concessionario, verificata con una visita

Relazione nel sistema

Un flusso di lavoro connesso per le case madri e gli importatori

Case madri e importatori

Rete di concessionari
Stato della campagna
Base di governance
Open Platform

Una campagna, un trimestre

Cinque attività dell'importatore che non devono ricadere sul dealer

Oggi ciascuna dipende dalla disponibilità dei dealer. Selezionatene una.

Una campagna che raggiunge il veicolo, non la casella e-mail

Un bollettino dipende da una persona presso ogni dealer che lo legga e lo ricordi. Se l'idoneità è registrata sul veicolo, alla prenotazione successiva la campagna è già presente sul lavoro. Il dealer deve semplicemente aprire il veicolo.

Un bollettino dipende da una persona presso ogni dealer che lo legga e lo ricordi. Se l'idoneità è registrata sul veicolo, alla prenotazione successiva la campagna è già presente sul lavoro. Il dealer deve semplicemente aprire il veicolo.

Voi inviate
Campagna 24-C, intervallo VIN interessato, quota di manodopera
Omnetic
Segnala l'idoneità su ogni veicolo corrispondente presso tutti i dealer in piattaforma
Il dealer vede
La campagna nella prenotazione successiva, valorizzata e attribuita a voi

Governance dei dati

I dati del concessionario appartengono al concessionario. Vedi ciò che l'accordo definisce.

Questa è la frase che decide se un programma di rete viene adottato o respinto. Un importatore in grado di vedere l'intera attività di un concessionario non otterrà fiducia su nulla. Per questo la visibilità del marchio è definita esplicitamente, il concessionario vede esattamente ciò che il marchio può vedere, e ogni lettura è registrata su entrambi i lati.

DatiIl marchio vedeBase
Idoneità e completamento delle campagneaccordo
Richieste di garanzia e proveaccordo
Immatricolazioni per il marchioaccordo
Stock del marchio e invecchiamentoaccordo
Stock di altri marchi presso lo stesso concessionarioNoescluso dall'ambito
Margine e conto economico del concessionarioNoescluso dall'ambito
Dati personali dei clientiNoGDPR
Ricavi post-vendita indipendentiNoescluso dall'ambito

Ogni lettura da parte del marchio è registrata e visibile al concessionario. L'ambito esatto è contrattuale per marchio e per mercato, e questa tabella rappresenta la forma di quella conversazione piuttosto che un diritto pubblicato.

Risultati e prove

Quattro persone presso l'importatore

1

Responsabile sviluppo rete

Visita i concessionari per sviluppare il business, non per raccogliere un foglio di calcolo, e arriva già sapendo quale conversazione avere.

2

Direttore post-vendita

Vede il throughput con le ore associate, così un concessionario impegnato e uno inefficiente smettono di sembrare uguali.

3

Responsabile garanzia

Riceve le richieste con le prove, il che riduce i cicli di richiesta in entrambe le direzioni e rende più facile individuare onestamente le frodi.

4

Responsabile della protezione dei dati

Ottiene un confine definito, registrato e contrattuale invece di un foglio di calcolo inviato mensilmente via e-mail con qualunque cosa il concessionario abbia incluso.

Cosa chiede per primo un importatore

Avvio del programma

Come inizia un programma di rete

Passaggio 1

Copertura

Quanti dei vostri concessionari sono già sulla piattaforma, per mercato. Viene per primo perché determina se esiste un programma.

Passaggio 2

Ambito

Ciò che il marchio può leggere, concordato con i concessionari anziché imposto, e scritto nell'accordo.

Passaggio 3

Una campagna

Fate passare una singola campagna reale attraverso il sistema. L'adozione visibile per concessionario è la prova, ed è economico da testare.

Passaggio 4

Ampliare

Prove di garanzia, confronto di rete e audit a distanza dell'usato certificato, nell'ordine richiesto dai vostri standard.

Scoprite quale quota della vostra rete è coperta

La copertura per marchio e mercato determina l'utilità del programma. È la prima risposta, anche quando non è sufficiente per procedere.

Parlateci della vostra rete
  1. Definizioni aggiornate e comparabili

    Stock, anzianità e produttività provengono dagli eventi anziché dai modelli compilati il venerdì.

  2. La campagna sul veicolo

    Idoneità e completamento seguono il VIN e l'ordine di lavoro, non un bollettino in una casella e-mail.

  3. Un confine dei dati visibile

    Il dealer vede cosa può leggere il marchio; ogni accesso è limitato e registrato.

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