Articole

Vânzarea auto în consignație sau achiziția mașinii? Diferențe de răspundere, contracte și evidență

Consignație sau achiziție? Diferențe privind proprietatea, capitalul imobilizat, răspunderea pentru defecte, contractul și evidența mașinilor la dealer.

Concluzii principale

La achiziție, dealerul cumpără mașina, plătește prețul și suportă riscul de a o vinde mai ieftin. În consignație, mașina rămâne a proprietarului până la vânzare. Dealerul nu finanțează prețul de achiziție și câștigă din remunerația convenită.
Dacă dealerul vinde mașina din consignație în nume propriu, cumpărătorul își exercită drepturile privind defectele față de dealer. Modul în care dealerul se înțelege apoi cu proprietarul este stabilit de contractul de consignație.
Contractul de consignație stabilește prețul de ofertă și prețul minim, remunerația și durata consignației. Stabilește, de asemenea, cine plătește pregătirea și anunțurile, inclusiv dacă mașina nu se vinde, precum și când și cât primește proprietarul.
Achiziția se potrivește când vreți să controlați singuri pregătirea și prețul și aveți capital pentru cumpărare. Consignația se potrivește când nu vreți să imobilizați capital, iar proprietarul acceptă limitele de preț și regulile privind costurile.
Mașinile în consignație intră în același proces de vânzare ca mașinile proprii, dar cu legătura la proprietar, la contract și la obligația de plată. Omnetic Used Car Sales gestionează vânzarea mașinilor rulate de la achiziție sau consignație până la predare și contabilitate.

Vânzarea auto în consignație înseamnă că dealerul sau parcul auto vinde o mașină rulată pe seama proprietarului ei și primește pentru vânzare o remunerație. Își lărgește astfel oferta fără să cumpere fiecare mașină în patrimoniul propriu. Munca cu mașina nu scade însă: trebuie preluată, pregătită, anunțată, prezentată și, după vânzare, decontată. Față de achiziție se schimbă în principal cine deține mașina, cine finanțează cumpărarea, cine decide prețul și cine răspunde față de cumpărător. De aceea, procesul începe cu alegerea modelului contractual, nu cu publicarea anunțului.

Cum funcționează vânzarea auto în consignație și prin ce diferă de achiziție?

La achiziție, dealerul încheie cu proprietarul de până atunci un contract de vânzare-cumpărare, devine proprietar și apoi vinde mașina ca pe a sa. În consignație încheie un contract de consignație: se ocupă de vânzare în nume propriu, pe seama proprietarului, și primește pentru aceasta remunerația convenită.

Consignația trebuie deosebită de intermediere. La intermediere, dealerul doar găsește cumpărătorul, iar contractul de vânzare-cumpărare îl încheie direct proprietarul. Fiecare model creează alte raporturi contractuale, altă răspundere și alte documente. Mențiunea „mașină în consignație” din anunț nu decide modelul. Comparația de mai jos pornește de la consignația în care dealerul vinde în nume propriu.

Domeniu	Achiziție	Consignație
Relația cu proprietarul de până atunci	Dealerul este cumpărător și trebuie să plătească prețul.	Dealerul se ocupă de vânzare și o decontează proprietarului.
Proprietate	Dealerul dobândește mașina prin contractul de vânzare-cumpărare.	Mașina rămâne a proprietarului până la transferul către cumpărător.
Capital imobilizat	Dealerul finanțează achiziția și pregătirea.	Dealerul nu finanțează prețul de achiziție, dar plătește adesea în avans pregătirea și anunțurile.
Modificarea prețului de vânzare	Dealerul decide după propriile reguli comerciale.	Dealerul trebuie să respecte limitele și împuternicirile convenite cu proprietarul.
Rezultat comercial	Diferența dintre prețul de vânzare și cel de achiziție, după scăderea costurilor.	Remunerația, după scăderea costurilor suportate de dealer.
Răspunderea față de cumpărător	Dealerul, ca vânzător.	Dealerul, dacă vinde în nume propriu. Cu proprietarul se înțelege apoi conform contractului.
Mașina nevândută	Rămâne la dealer, cu riscul de preț în continuare.	Se întoarce la proprietar sau rămâne în ofertă conform înțelegerii. Costurile apărute se decontează.
Banii după vânzare	Dealerul își închide propria tranzacție.	Dealerul separă remunerația sa, costurile convenite și suma pentru proprietar.

Consignația economisește capitalul pentru achiziție, nu și capacitatea de vânzare. O mașină în consignație ocupă loc în parcare, timpul vânzătorilor și timpul atelierului. Fără reguli privind costurile, dealerul poate pregăti și anunța mașina, proprietarul o retrage apoi din ofertă, iar cheltuielile rămân la dealer.

În Omnetic, mașinile în consignație sunt gestionate de același modul ca mașinile achiziționate. Used Car Sales gestionează vânzarea mașinilor rulate de la achiziție sau consignație, prin pregătire și anunț, până la predare și contabilitate. Pregătirea, anunțul și decontarea se leagă astfel de o singură înregistrare a mașinii, nu de un tabel separat al consignațiilor.

Cine răspunde față de cumpărător pentru defecte?

Prima întrebare este: cine este vânzătorul în contractul de vânzare-cumpărare? Cu răspunsul trebuie să concorde anunțul, contractul de vânzare-cumpărare, documentele de plată și procedura de reclamație.

Dacă dealerul vinde în nume propriu, cumpărătorul își exercită drepturile privind defectele față de dealer. Vânzătorul nu îl poate trimite la proprietar pe motiv că mașina a fost în consignație. Înțelegerea cu proprietarul este o relație separată, reglementată de contractul de consignație. Când un consumator cumpără de la un profesionist, în UE este protejat de răspunderea legală a vânzătorului pentru lipsa de conformitate. La bunurile noi, aceasta se aplică cel puțin doi ani de la primire. La mașinile rulate, regulile diferă de la o țară la alta.

Exemplu din România: Codul civil definește contractul de consignație ca varietate a contractului de comision, care are ca obiect vânzarea unor bunuri mobile predate de consignant consignatarului în acest scop (art. 2.054). Ca la mandatul fără reprezentare, consignatarul încheie vânzarea în nume propriu, dar pe seama consignantului, și își asumă față de terți obligațiile care rezultă din ea; terții nu au niciun raport juridic cu consignantul (art. 2.039 și 2.040). Pe toată durata contractului, consignantul dispune de mașina încredințată consignatarului (art. 2.057).

Pe lângă remunerație, contractul de consignație are nevoie de reguli pentru:

informațiile proprietarului despre istoricul mașinii, reparații și defectele cunoscute;
înregistrarea stării mașinii la preluare;
comunicarea în caz de reclamație și aprobarea reparațiilor aferente;
împărțirea costurilor între dealer și proprietar.

Declarația proprietarului nu înlocuiește inspecția. CarAudit face inspecția direct la mașină, după o listă de verificare configurată. Marchează deteriorările pe harta caroseriei, cu fotografii, și salvează protocolul la înregistrarea vehiculului în DMS Core. Aceeași inspecție se poate face și la returnarea unei mașini nevândute, astfel încât o dispută privind o daună apărută în timpul consignației are o stare de pornire clară.

Un defect descoperit la pregătire trebuie să schimbe descrierea stării din ofertă, volumul reparației sau condițiile de vânzare. Nu trebuie să rămână doar în comanda de service, pe care vânzătorul nu o vede la încheierea tranzacției.

Ce trebuie să conțină contractul de consignație pentru vânzarea mașinii?

Contractul trebuie să acopere întreaga tranzacție, inclusiv situația în care mașina nu se vinde. Cele mai multe dispute apar în legătură cu reducerea de preț, pregătirea plătită și suma pe care proprietarul o așteaptă după vânzare.

Domeniul contractului	Ce se convine	Ce problemă rezolvă
Rolurile contractuale	Cine este proprietarul, cine se ocupă de vânzare și cine încheie contractul de vânzare-cumpărare cu cumpărătorul.	Contradicția dintre anunț și contracte.
Identificarea mașinii	VIN, accesorii, numărul de chei, documentele predate și trimiterea la protocolul de stare de la preluare.	Confuzia între mașini sau disputa privind ce a preluat dealerul.
Preț și reducere	Prețul de ofertă, prețul minim aprobat și cine poate acorda reducerea.	Vânzarea sub limita proprietarului.
Remunerație	Sumă fixă sau mod de calcul, baza de calcul și momentul nașterii dreptului.	Interpretarea diferită a comisionului.
Pregătire și anunțuri	Lucrările incluse în remunerație, pozițiile plătite separat și aprobarea altor cheltuieli.	Reparațiile pe care proprietarul refuză să le plătească.
Durată și încetare	Durata consignației, prelungirea, retragerea din ofertă și returnarea mașinii.	Procedura neclară când mașina nu se vinde.
Grija față de mașină	Utilizare, test drive-uri, depozitare și procedura în caz de deteriorare.	Disputa privind o daună apărută în timpul consignației.
Decontare	Fluxul banilor, condiția plății, termenul și reținerile permise.	Plata prematură sau greșită către proprietar.
Defecte și pretenții ulterioare	Ce a comunicat proprietarul despre mașină și cum își împart părțile costurile reclamației.	Costurile care apar după încheierea tranzacției.

La preț trebuie să fie clar dacă este vorba de prețul pentru cumpărător sau de suma pe care proprietarul o primește după scăderea remunerației și a costurilor. Fraza „proprietarul solicită această sumă” permite două calcule diferite. O formulare sigură este calculul trecut direct în contract: suma pentru proprietar = prețul plătit de cumpărător − remunerația dealerului − costurile suportate de proprietar conform contractului.

Limita de preț se negociază mai ușor cu proprietarul când acesta vede pe ce se bazează prețul. Price Report stabilește, pe baza ofertelor active și a vânzărilor finalizate de pe piață, prețul recomandat al mașinii rulate, durata estimată de vânzare și un set verificabil de mașini comparabile. Durata estimată de vânzare servește totodată drept bază pentru durata consignației.

La fel de important este rezultatul unei vânzări nereușite. Curățarea, diagnosticarea, reparația și anunțurile plătite apar înainte de dreptul la remunerație. Contractul trebuie să stabilească pe care dintre aceste costuri le acoperă proprietarul și în cazul returnării mașinii. Codul civil român prevede că, dacă prin contract nu se stabilește altfel, consignantul acoperă cheltuielile de conservare și de vânzare a bunurilor, iar dacă își reia mașina, consignatarul are dreptul la acoperirea tuturor cheltuielilor făcute pentru executarea contractului (art. 2.059). Pentru activitatea de zi cu zi este totuși mai bună o listă explicită a pozițiilor incluse și a celor facturate separat.

Cum țineți mașinile în consignație separat de cele proprii?

Evidența separată nu înseamnă un al doilea tabel fără legătură cu vânzarea și service-ul. La fiecare mașină trebuie să fie clare de la început modelul contractual și legătura verificabilă dintre contract, lucrări, plăți și decontare.

1. La preluare, stabiliți modelul contractual

Înregistrarea trebuie să distingă din prima zi mașina proprie de cea încredințată. Faptul că mașina stă în parcare nu arată cui aparține și nici cum se reflectă în contabilitate. Preluarea o face o persoană desemnată, condițiile ofertei le aprobă managerul de vânzări. Contabilul află de modelul contractual înainte să apară primul document.

2. Atașați contractul și starea de pornire

La un singur VIN aparțin datele proprietarului, contractul, protocolul de stare de la preluare, accesoriile convenite și amplasarea actuală. Contactul cu proprietarul se ține separat de contactele cu persoanele interesate și cu viitorul cumpărător. La inventariere, mașinile în consignație se numără fizic la fel ca celelalte, dar în listă stau separat de patrimoniul propriu.

3. Atribuiți fiecărui cost un plătitor

Comanda de service distinge lucrările incluse în remunerație, lucrările plătite de proprietar și costurile dealerului. O reparație suplimentară are nevoie de acordul înregistrat al proprietarului, nu doar de un acord verbal transmis prin vânzător. La fel și pentru schimbarea prețului: la înregistrare rămân limita inițială, noua înțelegere și numele celui care a aprobat modificarea.

4. După vânzare, separați încasarea de decontare

Dealerul nu poate dispune liber de plata primită de la cumpărător. Evidența trebuie să arate cât revine proprietarului, cât reprezintă remunerația și ce costuri permite contractul să fie reținute. În România, consignatarului i se aplică regulile mandatului: trebuie să dea socoteală despre gestiunea sa și să remită consignantului tot ce a primit în temeiul contractului (art. 2.019, aplicabil prin art. 2.054). Decontarea leagă de aceea prețul convenit, plata primită, remunerația, costurile aprobate și suma finală de plată.

5. Închideți tranzacția abia după plata către proprietar

Starea „vândută” nu este suficientă. Tranzacția este încheiată abia când documentele și plățile sunt rezolvate, decontarea este făcută și proprietarul și-a primit banii. Până atunci, obligația față de proprietar trebuie să fie vizibilă, chiar dacă mașina a părăsit deja locația.

Comision, marjă și TVA: prin ce diferă consignația de achiziție

La achiziție, dealerul urmărește prețul de vânzare în raport cu prețul de achiziție și costurile de pregătire. În consignație urmărește remunerația în raport cu costurile pe care le suportă el, conform contractului. În ambele modele, o pregătire nedecontată sau o reparație suplimentară poate înrăutăți o tranzacție care arată bine.

Marja comercială și marja în scopuri de TVA nu sunt același lucru. Potrivit Comisiei Europene, regimul special pentru bunuri second-hand impozitează marja comerciantului. Se aplică însă doar dacă sunt îndeplinite condițiile stabilite. Faptul că mașina este rulată sau în consignație nu decide singur regimul. Modul în care vânzarea în consignație se reflectă în TVA diferă în funcție de țară și de statutul proprietarului. De aceea, contabilul trebuie să cunoască modelul contractual, statutul ambelor părți și documentele aferente. Configurarea pentru o anumită piață ține de contabilul sau consultantul fiscal din țara respectivă.

Când se potrivește consignația și când achiziția?

Achiziția îi dă dealerului libertate în pregătire și în stabilirea prețului, dar cere bani pentru cumpărare. Consignația nu cere capital, în schimb adaugă negocieri și decontări continue cu proprietarul.

Situația din activitate	Modelul potrivit	Ce trebuie rezolvat înainte de preluare
Dealerul vrea să controleze singur pregătirea, reducerile și vânzarea.	Achiziție	Prețul de achiziție, bugetul pregătirii și răspunderea pentru tranzacție.
Dealerul nu vrea să imobilizeze capital, iar proprietarul acceptă volumul de servicii convenit.	Consignație	Remunerația, limitele de preț, costurile și regulile de încetare.
Mașina este în afara ofertei obișnuite sau proprietarul insistă pe un preț la care dealerul nu ar cumpăra-o.	Consignație pe o durată fixă	Prețul minim, durata consignației și costurile la returnarea mașinii.
Volumul pregătirii nu este cunoscut, iar proprietarul nu vrea să aprobe alte cheltuieli.	Deocamdată niciuna	Mai întâi stabiliți volumul lucrărilor, cine plătește defectele constatate și ce se întâmplă dacă mașina nu se vinde.

Vânzarea în consignație a unei mașini rulate are sens atunci când remunerația acoperă munca și riscul dealerului. Nevoia mai mică de capital nu compensează o răspundere neclară și nici un proprietar care refuză pregătirea necesară.

La ce trebuie să fiți atenți

Alt vânzător în fiecare document. Când anunțul, contractul de vânzare-cumpărare și factura indică vânzători diferiți, cumpărătorul nu știe cui să se adreseze, iar disputa se poartă despre cine răspunde pentru mașină.
Mașina în consignație ținută ca patrimoniu propriu. Faptul că mașina stă în parcare nu înseamnă că aparține dealerului. Înregistrarea greșită se vede la inventariere și în situațiile financiare anuale.
Reparație fără plătitor stabilit. Atelierul face reparația, proprietarul refuză să o plătească, iar costul rămâne la dealer.
Plata către proprietar înainte de încasare. Dealerul care plătește proprietarul pe baza promisiunii cumpărătorului suportă riscul ca plata să nu vină.
Deteriorare nouă fără înregistrare. O daună neînregistrată de la un test drive sau din parcare iese la iveală abia la returnarea mașinii sau la reclamație.

Omnetic: mașina în consignație, pregătirea și decontarea pe o singură înregistrare

O tranzacție în consignație se gestionează greu când contractul stă la vânzător, reparațiile în sistemul de service, iar suma de plată într-un tabel separat. Omnetic înlocuiește aceste evidențe separate cu o singură platformă cloud.

Used Car Sales gestionează mașinile în consignație și cele achiziționate prin același proces: de la achiziție sau preluarea în consignație, prin pregătire și anunț, până la predare și contabilitate.
DMS Core păstrează o singură înregistrare comună a vehiculului, clientului, comenzilor și banilor. Contractul, protocolul de inspecție, comanda de service și decontarea se leagă de aceeași mașină și nu se transcriu între module.
Accounting leagă fiecare document din vânzări, atelier, depozit și bancă de mașină, filială și comandă. Mișcările bancare se încarcă sau se importă și se asociază documentelor, astfel încât se vede dacă cumpărătorul a plătit și ce mai rămâne de plătit proprietarului. Cine vrea să își păstreze propriul sistem contabil îi poate transmite înregistrările din Omnetic printr-o integrare convenită pentru piața respectivă.

Programați o demonstrație Omnetic axată pe vânzarea în consignație, de la preluarea mașinii până la decontarea cu proprietarul.

Articole similare

Întrebări frecvente

Poate proprietarul să folosească în continuare mașina în timpul consignației?

Doar dacă contractul permite explicit acest lucru. Activitatea trebuie atunci să știe când este mașina disponibilă pentru vizionări și, după fiecare returnare, să înregistreze kilometrajul și starea actuale. Fiecare utilizare suplimentară poate schimba datele din anunț.

Se poate transforma vânzarea în consignație în achiziție pe parcurs?

Da, dar este nevoie de un nou contract de vânzare-cumpărare și de decontarea costurilor de până atunci. Nu este suficient să schimbați starea în evidență. La momentul schimbării trebuie înregistrate starea mașinii, noile condiții și documentele contabile aferente.

Ce se întâmplă dacă mașina este adusă de un angajat al proprietarului sau de altă persoană împuternicită?

Evidența trebuie să distingă proprietarul, persoana care predă mașina și persoana îndreptățită să aprobe condițiile comerciale. Cine are voie să aducă mașina nu are neapărat dreptul să semneze contractul sau să aprobe o reducere.