Artigos

Venda de automóvel à consignação ou compra? Diferenças na responsabilidade, nos contratos e no registo

Consignação ou compra? Diferenças na propriedade, no capital empatado, na responsabilidade por defeitos, no contrato de comissão e no registo no stand.

Principais conclusões

Na compra, o concessionário adquire o carro, paga o preço e assume o risco de o vender mais barato. Na consignação, o carro continua a ser do proprietário até à venda. O concessionário não financia o preço de compra e ganha a remuneração acordada.
Se o concessionário vender o carro à consignação em seu próprio nome, o comprador exerce os direitos por defeitos perante o concessionário. A forma como o concessionário acerta contas com o proprietário é definida pelo contrato de consignação.
O contrato de consignação define o preço de venda anunciado e o preço mínimo, a remuneração e o prazo da consignação. Estabelece ainda quem paga a preparação e a publicidade, mesmo que o carro não seja vendido, e quando e quanto recebe o proprietário.
A compra convém quando quer controlar a preparação e o preço e tem capital para a aquisição. A consignação convém quando não quer empatar capital e o proprietário aceita limites de preço e regras para os custos.
Os carros à consignação seguem o mesmo processo de venda que os próprios, mas com ligação ao proprietário, ao contrato e à obrigação de pagamento. O Omnetic Used Car Sales gere a venda de usados desde a compra ou a consignação até à entrega e à contabilidade.

A venda de automóvel à consignação significa que o concessionário ou o stand de usados vende um carro por conta do seu proprietário e recebe uma remuneração pela venda. Alarga assim a oferta sem ter de comprar cada carro para o seu ativo. O trabalho com o carro não diminui: é preciso recebê-lo, prepará-lo, anunciá-lo, mostrá-lo e, depois da venda, prestar contas. Face à compra, muda sobretudo quem é dono do carro, quem financia a aquisição, quem decide o preço e quem responde perante o comprador. Por isso, o processo começa pela escolha do modelo contratual, e não pela publicação do anúncio.

Como funciona a venda de automóvel à consignação e em que difere da compra?

Na compra, o concessionário celebra com o proprietário um contrato de compra e venda, torna-se dono do carro e vende-o depois como seu. Na consignação, celebra um contrato de consignação: trata da venda em seu próprio nome, por conta do proprietário, e recebe por isso a remuneração acordada.

A consignação tem de ser distinguida da mediação. Na mediação, o concessionário limita-se a encontrar o comprador, e o contrato de compra e venda é celebrado diretamente pelo proprietário. Cada modelo cria relações contratuais diferentes, uma responsabilidade diferente e documentos diferentes. A indicação «carro à consignação» no anúncio não decide o modelo. A comparação abaixo pressupõe uma consignação em que o concessionário vende em seu próprio nome.

Área	Compra	Consignação
Relação com o proprietário anterior	O concessionário é o comprador e tem de pagar o preço.	O concessionário trata da venda e presta contas ao proprietário.
Propriedade	O concessionário adquire o carro pelo contrato de compra e venda.	O carro continua a ser do proprietário até à transmissão para o comprador.
Capital empatado	O concessionário financia a aquisição e a preparação.	O concessionário não financia o preço de compra, mas paga muitas vezes antecipadamente a preparação e a publicidade.
Alteração do preço de venda	O concessionário decide segundo as suas próprias regras comerciais.	O concessionário tem de respeitar os limites e as autorizações acordados com o proprietário.
Resultado comercial	Diferença entre o preço de venda e o preço de compra, deduzidos os custos.	Remuneração, deduzidos os custos suportados pelo concessionário.
Responsabilidade perante o comprador	O concessionário, como vendedor.	O concessionário, se vender em seu próprio nome. Acerta depois contas com o proprietário segundo o contrato.
Carro não vendido	Fica com o concessionário, com mais risco de preço.	Regressa ao proprietário ou continua à venda, conforme o acordado. Os custos incorridos são acertados.
Dinheiro após a venda	O concessionário fecha o seu próprio negócio.	O concessionário separa a sua remuneração, os custos acordados e o montante para o proprietário.

A consignação poupa capital na aquisição, não capacidade de venda. Um carro à consignação ocupa lugar no parque, tempo dos vendedores e tempo da oficina. Sem regras para os custos, o concessionário pode preparar e anunciar o carro, o proprietário retirá-lo depois da venda e as despesas ficarem por conta do concessionário.

No Omnetic, os carros à consignação são geridos pelo mesmo módulo que os comprados. O Used Car Sales gere a venda de usados desde a compra ou a consignação, passando pela preparação e pelo anúncio, até à entrega e à contabilidade. A preparação, o anúncio e a prestação de contas ficam assim ligados a um único registo do carro, e não a uma folha de cálculo de consignações à parte.

Quem responde perante o comprador pelos defeitos?

A primeira questão é: quem é o vendedor no contrato de compra e venda? A resposta tem de coincidir com o anúncio, o contrato de compra e venda, os documentos de pagamento e o procedimento em caso de reclamação.

Se o concessionário vender em seu próprio nome, o comprador exerce os direitos por defeitos perante o concessionário. O vendedor não pode, portanto, remetê-lo para o proprietário com o argumento de que o carro estava à consignação. O acerto de contas com o proprietário é uma relação à parte, regulada pelo contrato de consignação. Quando um consumidor compra a um profissional, está protegido na UE pela garantia legal do vendedor por falta de conformidade. Nos bens novos, vale pelo menos dois anos a contar da entrega. Nos carros usados, as regras variam de país para país.

Exemplo de Portugal: a consignação feita pelo stand em seu próprio nome corresponde ao contrato de comissão do Código Comercial (artigo 266.º e seguintes): o comissário contrata por si e em seu nome, como principal e único contraente, por conta do comitente, ou seja, da pessoa que lhe confiou a venda. Os direitos e obrigações perante o comprador nascem para o comissário, que fica diretamente obrigado como se o negócio fosse seu (artigo 268.º). O carro confiado à consignação continua, no entanto, a ser propriedade do comitente até ser adquirido pelo comprador.

Por isso, além da remuneração, o contrato de consignação precisa de regras para:

as informações do proprietário sobre o historial do carro, reparações e defeitos conhecidos;
o registo do estado do carro na receção;
a comunicação em caso de reclamação e a aprovação das reparações associadas;
a repartição dos custos entre o concessionário e o proprietário.

A declaração do proprietário não substitui a inspeção. O CarAudit faz a inspeção junto ao carro segundo uma lista de verificação configurada. Marca os danos num mapa da carroçaria com fotografias e guarda o relatório no registo da viatura no DMS Core. A mesma inspeção pode ser feita na devolução de um carro não vendido, pelo que um litígio sobre danos ocorridos durante a consignação tem um ponto de partida claro.

Um defeito detetado na preparação tem de alterar a descrição do estado na oferta, o âmbito da reparação ou as condições de venda. Não pode ficar apenas na ordem de reparação, que o vendedor não vê ao fechar o negócio.

O que deve conter o contrato de consignação de um automóvel?

O contrato tem de cobrir todo o negócio, incluindo a situação em que o carro não é vendido. Os litígios mais frequentes são sobre descontos, preparação paga e o montante que o proprietário espera receber depois da venda.

Área do contrato	O que acordar	Que problema resolve
Papéis contratuais	Quem é o proprietário, quem trata da venda e quem celebra o contrato de compra e venda com o comprador.	Contradição entre o anúncio e os contratos.
Identificação do carro	VIN, acessórios, número de chaves, documentos entregues e referência ao relatório do estado na receção.	Troca de carro ou litígio sobre o que o concessionário recebeu.
Preço e desconto	Preço anunciado, preço mínimo aprovado e quem pode conceder desconto.	Venda abaixo do limite do proprietário.
Remuneração	Montante fixo ou forma de cálculo, base de cálculo e momento em que nasce o direito.	Interpretações diferentes da comissão.
Preparação e publicidade	Trabalhos incluídos na remuneração, rubricas pagas à parte e aprovação de despesas adicionais.	Reparações que o proprietário se recusa a pagar.
Prazo e cessação	Prazo da consignação, prorrogação, retirada da oferta e devolução do carro.	Procedimento pouco claro quando o carro não é vendido.
Cuidado com o carro	Utilização, test drives, guarda e procedimento em caso de dano.	Litígio sobre danos ocorridos durante a consignação.
Prestação de contas	Fluxo do dinheiro, condição de pagamento, prazo e deduções admissíveis.	Pagamento antecipado ou errado ao proprietário.
Defeitos e reclamações posteriores	O que o proprietário declarou sobre o carro e como as partes repartem os custos de uma reclamação.	Custos que surgem depois de concluído o negócio.

No preço, tem de ficar claro se se trata do preço para o comprador ou do montante que o proprietário recebe depois de deduzidos a remuneração e os custos. A frase «o proprietário pede este valor» admite dois cálculos diferentes. A forma segura é escrever o cálculo diretamente no contrato: montante para o proprietário = preço pago pelo comprador − remuneração do concessionário − custos que, segundo o contrato, são suportados pelo proprietário.

É mais fácil acordar o limite de preço com o proprietário quando ele vê de onde vem o preço. O Price Report determina, a partir das ofertas ativas e das vendas concluídas no mercado, o preço recomendado do usado, o prazo de venda previsto e um conjunto rastreável de viaturas comparáveis. O prazo de venda previsto serve também de base para a duração da consignação.

Igualmente importante é o resultado de uma venda falhada. A limpeza, o diagnóstico, a reparação e a publicidade paga surgem antes do direito à remuneração. O contrato deve definir quais destes custos o proprietário paga mesmo em caso de devolução do carro. A lei portuguesa reconhece ao comissário, além da remuneração, o reembolso das despesas que tenha fundadamente considerado indispensáveis (artigo 232.º do Código Comercial e artigo 1167.º do Código Civil). Para o dia a dia, é ainda assim melhor uma lista expressa das rubricas incluídas e das faturadas à parte.

Como registar os carros à consignação separadamente dos próprios?

Um registo separado não significa uma segunda folha de cálculo sem ligação à venda e à oficina. Em cada carro tem de estar claro desde o início o modelo contratual e uma ligação rastreável entre o contrato, os trabalhos, os pagamentos e a prestação de contas.

1. Definir o modelo contratual na receção

O registo tem de distinguir, desde o primeiro dia, o carro próprio do carro confiado por terceiros. O facto de o carro estar no parque não diz a quem pertence nem como é registado na contabilidade. A receção é feita por um colaborador designado e as condições da oferta são aprovadas pelo responsável de vendas. A contabilidade toma conhecimento do modelo contratual antes de surgir o primeiro documento.

2. Associar o contrato e o estado inicial

A um VIN pertencem os dados do proprietário, o contrato, o relatório do estado na receção, os acessórios acordados e a localização atual. O contacto do proprietário é registado separadamente dos contactos de interessados e do futuro comprador. No inventário, os carros à consignação contam-se fisicamente como os restantes, mas na listagem ficam separados do ativo próprio.

3. Atribuir um pagador a cada custo

A ordem de reparação distingue os trabalhos incluídos na remuneração, os trabalhos pagos pelo proprietário e os custos do concessionário. Uma reparação adicional precisa do acordo registado do proprietário, e não apenas de um acordo verbal transmitido pelo vendedor. O mesmo vale para a alteração do preço: no registo fica o limite original, o novo acordo e o nome de quem aprovou a alteração.

4. Após a venda, separar a receita da liquidação

O concessionário não pode dispor livremente do pagamento do comprador. O registo tem de mostrar quanto cabe ao proprietário, quanto corresponde à remuneração e que custos o contrato permite deduzir. Em Portugal, depois da venda, o comissário tem de prestar contas e entregar ao comitente o que recebeu em execução do encargo (artigo 1161.º do Código Civil, aplicável por remissão do artigo 267.º do Código Comercial). Por isso, a prestação de contas reúne o preço acordado, o pagamento recebido, a remuneração, os custos aprovados e o montante final a pagar.

5. Fechar o negócio só depois de pagar ao proprietário

O estado «vendido» não chega. O negócio só está concluído quando os documentos e os pagamentos estão tratados, a prestação de contas está feita e o proprietário recebeu o seu dinheiro. Até lá, a obrigação perante o proprietário tem de estar visível, mesmo que o carro já tenha saído das instalações.

Comissão, margem e IVA: em que diferem a consignação e a compra

Na compra, o concessionário acompanha o preço de venda face ao preço de compra e aos custos de preparação. Na consignação, acompanha a remuneração face aos custos que, segundo o contrato, suporta ele próprio. Em ambos os modelos, uma preparação ou uma reparação adicional não faturada pode piorar um negócio que parece bom.

A margem comercial e a margem para efeitos de IVA não são a mesma coisa. Segundo a Comissão Europeia, o regime especial dos bens em segunda mão tributa a margem do revendedor. Mas só se aplica quando estão cumpridas as condições previstas. O facto de o carro ser usado ou estar à consignação não decide, por si só, o regime. A forma como a venda à consignação é tratada para efeitos de IVA varia conforme o país e a situação do proprietário. Por isso, a contabilidade precisa de conhecer o modelo contratual, a situação de ambas as partes e os documentos associados. A configuração para um mercado concreto cabe ao contabilista ou ao consultor fiscal do respetivo país.

Quando convém a consignação e quando a compra?

A compra dá ao concessionário liberdade na preparação e na formação do preço, mas exige dinheiro para a aquisição. A consignação não exige capital, mas acrescenta negociação contínua e prestação de contas com o proprietário.

Situação na operação	Modelo adequado	O que resolver antes da receção
O concessionário quer controlar a preparação, os descontos e a venda.	Compra	Preço de compra, orçamento de preparação e responsabilidade pelo negócio.
O concessionário não quer empatar capital e o proprietário aceita o âmbito de serviços acordado.	Consignação	Remuneração, limites de preço, custos e regras de cessação.
Carro fora da oferta habitual ou proprietário que insiste num preço pelo qual o concessionário não o compraria.	Consignação por prazo fixo	Preço mínimo, duração da consignação e custos em caso de devolução do carro.
O âmbito da preparação não é conhecido e o proprietário não quer aprovar despesas adicionais.	Por enquanto, nenhum dos dois	Definir primeiro o âmbito dos trabalhos, quem paga os defeitos detetados e o que acontece se o carro não for vendido.

A venda de um usado à consignação faz sentido quando a remuneração cobre o trabalho e o risco do concessionário. Uma menor necessidade de capital não compensa uma responsabilidade pouco clara nem um proprietário que recusa a preparação necessária.

A que deve estar atento

Um vendedor diferente em cada documento. Quando o anúncio, o contrato de compra e venda e a fatura indicam vendedores diferentes, o comprador não sabe a quem se dirigir, e o litígio passa a ser sobre quem responde pelo carro.
Carro à consignação registado como ativo próprio. O facto de o carro estar no parque não significa que pertença ao concessionário. O registo errado nota-se no inventário e nas demonstrações financeiras.
Reparação sem pagador definido. A oficina faz a reparação, o proprietário recusa-se a pagá-la e o custo fica para o concessionário.
Pagamento ao proprietário antes de o dinheiro entrar. O concessionário que paga ao proprietário com base numa promessa do comprador assume o risco de o pagamento não chegar.
Dano novo sem registo. Um dano não registado num test drive ou no parque só aparece na devolução do carro ou numa reclamação.

Omnetic: carro à consignação, preparação e prestação de contas num único registo

Um negócio à consignação é difícil de gerir quando o contrato está com o vendedor, as reparações no sistema da oficina e o montante a pagar numa folha de cálculo à parte. O Omnetic substitui estes registos separados por uma única plataforma na cloud.

O Used Car Sales gere os carros à consignação e os comprados com o mesmo processo: desde a compra ou a receção à consignação, passando pela preparação e pelo anúncio, até à entrega e à contabilidade.
O DMS Core mantém um único registo comum da viatura, do cliente, das ordens de reparação e do dinheiro. O contrato, o relatório da inspeção, a ordem de reparação e a prestação de contas ficam ligados ao mesmo carro e não são copiados entre módulos.
O Accounting associa cada documento de vendas, oficina, armazém e banco ao carro, à filial e à ordem de reparação. Os movimentos bancários são lidos ou importados e conciliados com os documentos, pelo que se vê se o comprador pagou e o que falta pagar ao proprietário. Quem quiser manter o seu próprio sistema de contabilidade pode receber os lançamentos do Omnetic através de uma integração acordada para o respetivo mercado.

Marque uma demonstração do Omnetic centrada na venda à consignação, da receção do carro à prestação de contas ao proprietário.

Perguntas frequentes

O proprietário pode continuar a usar o carro durante a consignação?

Só se o contrato o permitir expressamente. A operação precisa então de saber quando o carro está disponível para visitas e, depois de cada devolução, registar a quilometragem e o estado atuais. Cada utilização adicional pode alterar os dados do anúncio.

É possível passar de consignação a compra durante o processo?

Sim, mas isso exige um novo contrato de compra e venda e o acerto dos custos até essa data. Não basta mudar o estado no registo. No momento da mudança, têm de ficar registados o estado do carro, as novas condições e os documentos contabilísticos associados.

E se o carro for trazido por um funcionário do proprietário ou por outra pessoa autorizada?

O registo tem de distinguir o proprietário, a pessoa que entrega o carro e a pessoa autorizada a aprovar as condições comerciais. Quem pode trazer o carro não pode necessariamente assinar o contrato nem aprovar um desconto.