Klíčová zjištění
- Podle Eurostatu se v EU v roce 2024 obchodu s motorovými vozidly (NACE 45.1) věnovalo 246 639 podniků s 1 492 486 zaměstnanými osobami. Údržbě a opravám (NACE 45.2) se věnovalo 514 712 podniků s 1 474 377 osobami.
- Obchod s vozidly vytvořil v EU v roce 2024 obrat 1 140 134 mil. eur a přidanou hodnotu 107 988 mil. eur. Údržba a opravy vytvořily obrat 171 331 mil. eur a přidanou hodnotu 53 965 mil. eur.
- Obor je roztříštěný. Průměrný podnik v opravách měl v EU v roce 2024 2,9 zaměstnané osoby, v obchodu s vozidly 6,1. Ve Francii mělo v roce 2023 méně než 11 zaměstnanců 95 % podniků automobilových služeb.
- Přidaná hodnota na zaměstnanou osobu činila v roce 2024 v obchodu s vozidly 72 350 eur a v opravách 36 600 eur. V opravách se mezi zeměmi liší více než sedminásobně, od 9 740 eur v Řecku po 71 980 eur v Lucembursku.
- Konsolidace pokračuje. Sto největších dealerských skupin v Německu mělo za rok 2025 celkem 106 828 pracovníků a obor se dál internacionalizuje.
Kdo řídí autosalon, dealerskou skupinu nebo dílnu, obvykle zná své konkurenty v okolí. Jak velký je celý obor v jeho zemi a v EU, ví málokdo. Oficiální odpověď dává strukturální statistika podniků Eurostatu (SBS). Ta pro všechny členské státy jednotně sleduje autosalony a autoservisy v Evropě: počet firem, počet lidí, obrat a přidanou hodnotu. Z těchto čísel je vidět, jak roztříštěný trh je, kolik prostoru zbývá pro dealerské skupiny a jak si vlastní firma stojí v produktivitě proti průměru své země. Všechna čísla v tomto reportu jsou za rok 2024, pokud není uvedeno jinak.
Autoservisy v Evropě: kolik jich je a kolik lidí v nich pracuje
Eurostat sleduje obor odděleně ve dvou skupinách. Obchod s motorovými vozidly (NACE 45.1) zahrnuje autosalony, dealery a obchodníky s ojetinami. Údržba a opravy motorových vozidel (NACE 45.2) zahrnují autoservisy, karosárny a pneuservisy.
| Ukazatel (EU-27, 2024) | Obchod s vozidly (45.1) | Údržba a opravy (45.2) |
|---|---|---|
| Počet podniků | 246 639 | 514 712 |
| Zaměstnané osoby | 1 492 486 | 1 474 377 |
| Zaměstnané osoby na podnik | 6,1 | 2,9 |
| Obrat (mil. eur) | 1 140 134 | 171 331 |
| Přidaná hodnota (mil. eur) | 107 988 | 53 965 |
| Přidaná hodnota na zaměstnanou osobu (eur) | 72 350 | 36 600 |
Zdroj: Eurostat, sbs_ovw_act, 2024.
Podniků v opravách je zhruba dvakrát více než v obchodu s vozidly, jsou ale menší. Obchod s vozidly má mnohem vyšší obrat, protože do něj vstupuje cena prodaných aut. Pro srovnání výkonnosti je proto vhodnější přidaná hodnota: ukazuje, kolik firma vytvoří nad rámec nakoupeného zboží a služeb. Vlastní marži, sklad a výkon poboček lze pro takové srovnání sledovat v Omneticu: modul Reporting je počítá ze stejných dat, se kterými pracují ostatní moduly.
Vývoj v letech 2021–2024
| EU-27 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|
| Podniky 45.1 | 229 291 | 230 000 (odhad) | 239 076 | 246 639 |
| Podniky 45.2 | 488 382 | 495 877 | 502 397 | 514 712 |
| Zaměstnané osoby 45.1 | 1 415 048 | 1 400 000 (odhad) | 1 448 300 | 1 492 486 |
| Zaměstnané osoby 45.2 | 1 409 602 | 1 402 110 | 1 418 407 | 1 474 377 |
Zdroj: Eurostat, sbs_ovw_act, 2021–2024. Údaje za obchod s vozidly v roce 2022 jsou odhad Eurostatu.
Autosalony v Evropě podle zemí
Tabulka uvádí velké země eurozóny a země střední Evropy, všechny údaje jsou za rok 2024. Dvojtečka znamená, že Eurostat údaj nezveřejnil. Buď chybí, nebo je důvěrný. Důvěrné bývají údaje tam, kde je ve skupině tak málo firem, že by z čísla šlo vyčíst data jednotlivého podniku.
| Země | Podniky 45.1 | Osoby 45.1 | Osoby na podnik 45.1 | Podniky 45.2 | Osoby 45.2 | Osoby na podnik 45.2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Německo | 36 960 | 440 159 | 11,9 | 49 922 | 286 455 | 5,7 |
| Francie | 38 359 | 221 498 | 5,8 | 67 496 | 180 253 | 2,7 |
| Itálie | 27 042 | 115 158 | 4,3 | 74 449 | 223 585 | 3,0 |
| Španělsko | 15 909 | 103 397 | 6,5 | 46 166 | 138 548 | 3,0 |
| Nizozemsko | 26 824 | 103 911 | 3,9 | 9 598 | 28 394 | 3,0 |
| Belgie | 10 673 | 47 174 | 4,4 | 10 761 | 22 211 | 2,1 |
| Rakousko | 5 106 | 41 749 | 8,2 | 7 597 | 36 649 | 4,8 |
| Polsko | 24 105 | 97 479 | 4,0 | 68 711 | 136 807 | 2,0 |
| Česko | 5 514 | 28 472 | 5,2 | 29 794 | 54 269 | 1,8 |
| Slovensko | 944 | 11 032 | 11,7 | 9 867 | 18 086 | 1,8 |
| Maďarsko | 10 635 | 37 663 | 3,5 | 14 190 | 33 229 | 2,3 |
| Slovinsko | 1 535 | 6 696 | 4,4 | 3 554 | 7 852 | 2,2 |
| EU-27 | 246 639 | 1 492 486 | 6,1 | 514 712 | 1 474 377 | 2,9 |
Zdroj: Eurostat, sbs_ovw_act, 2024.
Průměrná velikost podniku závisí i na tom, jak statistika podnik počítá. Jeden podnik může mít více činností a více provozoven. Dealerská skupina s deseti pobočkami tak ve statistice může vystupovat jako jeden podnik s mnoha zaměstnanci. V zemích, kde skupiny převládají, proto vychází vyšší průměr na podnik než v zemích s převahou samostatných dílen.
Produktivita: přidaná hodnota na zaměstnanou osobu
| Země (2024) | Přidaná hodnota na osobu 45.1 (eur) | Přidaná hodnota na osobu 45.2 (eur) |
|---|---|---|
| Německo | 83 930 | 55 990 |
| Francie | 67 290 | 46 810 |
| Itálie | 78 130 | 34 200 |
| Španělsko | 66 000 | 34 840 |
| Nizozemsko | 87 350 | 64 740 |
| Rakousko | 75 690 | 56 500 |
| Polsko | 45 230 | 10 000 |
| Česko | 45 900 | 21 940 |
| Slovensko | 53 260 | 17 590 |
| EU-27 | 72 350 | 36 600 |
Zdroj: Eurostat, sbs_ovw_act, 2024.
Rozdíly mezi zeměmi mají několik příčin, které vyplývají přímo ze sestavení statistiky a z oborových analýz:
- Struktura firem. Do počtu zaměstnaných osob se započítávají i pracující majitelé. Kde převažují malé dílny s jedním nebo dvěma lidmi, má na výsledek velký vliv práce majitele. Ve Francii mělo v roce 2023 méně než 11 zaměstnanců 95 % podniků automobilových služeb.
- Rozdělení mezi obchod a servis. Statistika řadí podnik podle hlavní činnosti, tedy té, která obvykle vytváří největší přidanou hodnotu. Typický dealer přitom kombinuje prodej vozů, servis a prodej náhradních dílů. Jeho servisní dílna se pak ve statistice objeví v obchodu s vozidly (45.1), ne v opravách (45.2). Země s vysokým podílem dealerských servisů mají v 45.2 méně lidí, než kolik jich v servisu reálně pracuje.
- Poptávka po servisu. Francouzská analýza potřeby pracovníků v oboru řadí stáří vozového parku a životní úroveň domácností mezi faktory, které určují potřebu lidí v obchodu a opravách vozidel. Starší vozový park znamená víc oprav a údržby, nižší příjmy domácností zase tlak na cenu servisní zakázky.
Ve vlastním provozu odpovídá přidané hodnotě na osobu poměr prodaných a odpracovaných hodin. Time-keeping v Omneticu zapisuje odpracovaný čas přímo na zakázku a její položky. Je tak vidět, zda prodané hodiny odpovídají odpracovaným a jaké je vytížení po zakázkách, lidech a pobočkách.
Co z toho plyne pro autoservisy a dealery
Trh je roztříštěný a skupiny rostou. Při průměru 2,9 zaměstnané osoby na podnik v opravách tvoří většinu trhu malé firmy. To je prostor pro dealerské skupiny, které přebírají další pobočky a značky. V Německu mělo za rok 2025 sto největších dealerských skupin dohromady 106 828 pracovníků. Konsolidace tam pokračuje a skupiny stále častěji působí ve více zemích. Skupina, která roste akvizicemi, s každou novou pobočkou přebírá i její systémy, číselníky a postupy.
Nábor zůstává úzkým hrdlem. Ve Francii pracovalo k 30. červnu 2026 v obchodu a opravách automobilů, motocyklů a těžkých vozidel podle odhadu oborové organizace 406 200 lidí včetně učňů. Poptávka po technicích roste tam, kde stárne vozový park. Při takovém trhu práce se vyplatí hlídat vytížení každého technika, ne jen počet lidí v dílně.
Jak se srovnat s průměrem své země. Přidanou hodnotu vlastní firmy spočítáte zjednodušeně tak, že od výnosů odečtete nakoupené zboží a služby: vozy, díly a energie. Výsledek vydělte počtem lidí včetně pracujících majitelů a porovnejte ho s hodnotou za svou zemi a skupinu NACE v tabulce. Dealer se servisem se srovnává se skupinou 45.1, protože ho tam statistika řadí. Samostatný autoservis se srovnává se skupinou 45.2. V Omneticu dává Reporting standardní pohledy na marži, sklad a pobočky ze stejných dat, se kterými pracují ostatní moduly. Každé číslo lze rozbalit až ke zdrojovému záznamu.
Všech 27 zemí EU v jedné tabulce
Země jsou seřazené podle počtu podniků. Obrat je v milionech eur, přidaná hodnota na zaměstnanou osobu v tisících eur; osoby na podnik jsou podíl zaměstnaných osob a podniků.
Údržba a opravy motorových vozidel (NACE 45.2), rok 2024
| Země | Podniky | Zaměstnané osoby | Osob na podnik | Obrat (mil. €) | Přidaná hodnota na zaměstnanou osobu (tis. €) |
|---|---|---|---|---|---|
| EU (27 zemí) | 514 712 | 1 474 377 | 2,9 | 171 331 | 36,6 |
| Itálie | 74 449 | 223 585 | 3,0 | 22 883 | 34,2 |
| Polsko | 68 711 | 136 807 | 2,0 | 7 768 | 10,0 |
| Francie | 67 496 | 180 253 | 2,7 | 28 874 | 46,8 |
| Německo | 49 922 | 286 455 | 5,7 | 36 607 | 56,0 |
| Španělsko | 46 166 | 138 548 | 3,0 | 14 576 | 34,8 |
| Česko | 29 794 | 54 269 | 1,8 | 6 424 | 21,9 |
| Rumunsko | 20 848 | 53 156 | 2,5 | 2 852 | 15,3 |
| Portugalsko | 20 242 | 50 470 | 2,5 | 2 816 | 18,5 |
| Řecko | 15 455 | 35 504 | 2,3 | 1 613 | 9,7 |
| Maďarsko | 14 190 | 33 229 | 2,3 | 1 354 | 12,3 |
| Švédsko | 12 827 | 35 395 | 2,8 | 6 474 | 54,1 |
| Belgie | 10 761 | 22 211 | 2,1 | 5 500 | 63,4 |
| Slovensko | 9 867 | 18 086 | 1,8 | 1 593 | 17,6 |
| Nizozemsko | 9 598 | 28 394 | 3,0 | 5 222 | 64,7 |
| Bulharsko | 9 166 | 22 820 | 2,5 | 703 | 10,2 |
| Finsko | 8 910 | 19 415 | 2,2 | 3 909 | 55,7 |
| Litva | 8 532 | 18 721 | 2,2 | 881 | 15,4 |
| Rakousko | 7 597 | 36 649 | 4,8 | 7 140 | 56,5 |
| Irsko | 6 617 | 16 759 | 2,5 | 7 445 | 45,1 |
| Chorvatsko | 5 330 | 12 208 | 2,3 | 743 | 17,3 |
| Dánsko | 4 659 | 19 148 | 4,1 | 3 381 | 54,8 |
| Slovinsko | 3 554 | 7 852 | 2,2 | 984 | 31,9 |
| Lotyšsko | 3 417 | 9 215 | 2,7 | 396 | 14,4 |
| Estonsko | 2 860 | 6 707 | 2,3 | 447 | 21,2 |
| Kypr | 2 342 | 5 248 | 2,2 | 334 | 22,2 |
| Malta | 1 140 | 1 866 | 1,6 | 92 | 24,9 |
| Lucembursko | 262 | 1 407 | 5,4 | 320 | 72,0 |
Obchod s motorovými vozidly (NACE 45.1), rok 2024
| Země | Podniky | Zaměstnané osoby | Osob na podnik | Obrat (mil. €) | Přidaná hodnota na zaměstnanou osobu (tis. €) |
|---|---|---|---|---|---|
| EU (27 zemí) | 246 639 | 1 492 486 | 6,1 | 1 140 134 | 72,3 |
| Francie | 38 359 | 221 498 | 5,8 | 165 379 | 67,3 |
| Německo | 36 960 | 440 159 | 11,9 | 259 856 | 83,9 |
| Itálie | 27 042 | 115 158 | 4,3 | 125 625 | 78,1 |
| Nizozemsko | 26 824 | 103 911 | 3,9 | 109 510 | 87,3 |
| Polsko | 24 105 | 97 479 | 4,0 | 54 500 | 45,2 |
| Španělsko | 15 909 | 103 397 | 6,5 | 73 542 | 66,0 |
| Belgie | 10 673 | 47 174 | 4,4 | 105 374 | 144,0 |
| Maďarsko | 10 635 | 37 663 | 3,5 | 14 777 | 31,2 |
| Portugalsko | 7 745 | 38 042 | 4,9 | 21 801 | 46,8 |
| Švédsko | 6 607 | 46 375 | 7,0 | 40 190 | 48,0 |
| Česko | 5 514 | 28 472 | 5,2 | 18 151 | 45,9 |
| Rakousko | 5 106 | 41 749 | 8,2 | 31 395 | 75,7 |
| Rumunsko | 4 843 | 22 655 | 4,7 | 11 358 | 54,5 |
| Bulharsko | 4 682 | 13 883 | 3,0 | 5 582 | 35,4 |
| Litva | 4 141 | 11 385 | 2,7 | 4 199 | 36,2 |
| Řecko | 3 384 | 15 419 | 4,6 | 8 719 | 56,0 |
| Finsko | 2 570 | 15 903 | 6,2 | 14 894 | 71,2 |
| Dánsko | 2 348 | 28 296 | 12,1 | 26 242 | 75,1 |
| Irsko | 2 306 | 19 049 | 8,3 | 16 755 | 70,8 |
| Slovinsko | 1 535 | 6 696 | 4,4 | 6 447 | 81,8 |
| Chorvatsko | 1 302 | 9 103 | 7,0 | 5 133 | 51,2 |
| Estonsko | 1 245 | 5 305 | 4,3 | 4 429 | 61,3 |
| Slovensko | 944 | 11 032 | 11,7 | 7 695 | 53,3 |
| Lotyšsko | 693 | 3 837 | 5,5 | 2 102 | 49,6 |
| Lucembursko | 526 | 5 572 | 10,6 | 5 068 | 86,6 |
| Kypr | 461 | 2 083 | 4,5 | 984 | 64,0 |
| Malta | 180 | 1 191 | 6,6 | 426 | 43,7 |
Zdroj: Eurostat, sbs_ovw_act, 2024.
Odkud data jsou a jak se počítala
Všechna čísla v tabulkách pocházejí ze strukturální statistiky podniků Eurostatu, z tabulky sbs_ovw_act za rok 2024 (vývoj za roky 2021–2024). Použité skupiny jsou G451 (obchod s motorovými vozidly) a G452 (údržba a opravy motorových vozidel). Použité ukazatele:
| Kód Eurostatu | Ukazatel |
|---|---|
| ENT_NR | počet podniků |
| EMP_NR | počet zaměstnaných osob |
| EMP_ENT_NR | zaměstnané osoby na podnik |
| NETTUR_MEUR | čistý obrat v mil. eur |
| AV_MEUR | přidaná hodnota v mil. eur |
| LABPRY_TEUR | přidaná hodnota na zaměstnanou osobu v tis. eur |
Odvozené ukazatele se počítají pro stejnou zemi, činnost a rok:
- Zaměstnané osoby na podnik = EMP_NR / ENT_NR.
- Přidaná hodnota na zaměstnanou osobu v eurech = AV_MEUR × 1 000 000 / EMP_NR. Výsledek odpovídá ukazateli LABPRY_TEUR násobenému tisícem.
Data za rok 2024 používají klasifikaci NACE Rev. 2, kterou Eurostat zveřejnil v roce 2006. Statistika neodlišuje autorizované a nezávislé servisy ani dealery jednotlivých značek. Tabulka sbs_ovw_act neuvádí ani rozdělení firem podle velikosti. Podíl malých firem proto tento report ukazuje jen jako průměr a doplňuje ho národními daty.
Na co si dát pozor při čtení čísel
- Zaměstnané osoby nejsou zaměstnanci. Eurostat vede počet zaměstnaných osob (EMP_NR) a počet zaměstnanců (SAL_NR) odděleně. Tento report pracuje se zaměstnanými osobami, které zahrnují i pracující majitele.
- Národní čísla mají jiný rozsah. Oborové organizace často počítají obor šířeji: s motocykly, těžkými vozidly, prodejem dílů nebo učni. Mívají i jiné datum. Francouzský údaj 406 200 lidí proto nelze srovnávat přímo s Eurostatem.
- Nemíchejte roky. Hodnotu své firmy za rok 2025 srovnávejte s rokem 2024 jen s vědomím, že trh se mezitím mohl změnit. Při srovnání s novějšími ročníky Eurostatu sledujte, zda se nezměnila klasifikace NACE.
- Obrat dealera klame. V obchodu s vozidly obrat ukazuje hlavně cenu prodaných aut. Výkonnost firmy přesněji ukazuje přidaná hodnota.
Jak Omnetic pomáhá firmám v roztříštěném oboru
Statistika ukazuje obor plný malých firem a rostoucích skupin. Malé firmě chybí čas na administrativu. Skupině, která přebírá další pobočky, chybí jednotná data. Omnetic obojí řeší jednou cloudovou platformou místo oddělených systémů a tabulek.
- Jeden záznam pro všechny pobočky. Všechny moduly Omneticu pracují s jedním společným záznamem vozidla, zákazníka, zakázek a peněz v DMS Core. Data se mezi moduly nepřepisují, ani když skupina přidá novou pobočku nebo značku. Při přechodu se převádějí kmenová data a otevřené položky. Uzavřená historie zůstává v archivu ke čtení.
- Servis od příjmu po fakturu. Modul Workshop vede servisní zakázku od nabídky přes příjem vozu, díly a plánování až po fakturaci. Položky lze rozdělit mezi zákazníka, záruku a pojišťovnu. Hodí se pro autorizovaný i nezávislý servis.
- Zavedení po krocích. Omnetic lze zavést postupně: začít jedním modulem a další přidat později. Stávající systémy, například účetní software nebo portál výrobce, se připojí přes otevřenou platformu (API, webhooky, napojení na výrobce). Ve skupině Omnetic je 64 certifikovaných napojení na výrobce.
Produkty a služby skupiny Omnetic využívá v Evropě více než 12 000 firemních zákazníků z automobilového oboru. Domluvte si ukázku Omneticu a podívejte se, jak by platforma fungovala ve vašem autosalonu nebo servisu.
Související články
- Průměrné stáří vozového parku v Evropě: srovnání zemí EU a dopady na servis a díly
- Produktivita autoservisu: jak měřit vytížení, efektivitu a ztracené hodiny
- Hodinová sazba autoservisu: výpočet z nákladů a skutečně prodaných hodin
FAQ
Kam statistika zařadí dealera, který prodává i opravuje?
Do jediné skupiny podle hlavní činnosti, tedy té, která obvykle vytváří největší přidanou hodnotu. U většiny dealerů je to prodej vozů, takže celý podnik včetně dílny spadá do obchodu s vozidly (45.1).
Patří do čísel i prodej náhradních dílů?
Do skupin 45.1 a 45.2 jen tam, kde je prodej dílů vedlejší činností dealera nebo servisu. Firmy, jejichž hlavní činností je prodej dílů a příslušenství, vede klasifikace NACE samostatně ve skupině 45.3.
Proč se počet lidí v oboru podle národní statistiky liší od Eurostatu?
Národní zdroje mívají jiný rozsah oboru (motocykly, těžká vozidla, díly), jiné datum a jiný způsob počítání lidí, například včetně učňů. Pro srovnání zemí mezi sebou se proto používá Eurostat, národní data slouží jako doplněk pro vlastní trh.
Pomůže Omnetic srovnat výkonnost poboček dealerské skupiny?
Ano. Reporting ukazuje marži, sklad (stáří, obrátku, strukturu) a pobočky ze stejných dat, se kterými pracují ostatní moduly. Každé číslo lze rozbalit až ke zdrojovému záznamu a data jde exportovat do XLS a CSV nebo do externího BI.
Zdroje
- https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/sbs_ovw_act/default/table
- https://ec.europa.eu/eurostat/api/dissemination/sdmx/2.1/data/sbs_ovw_act/A.G451+G452.ENT_NR+EMP_NR+EMP_ENT_NR+NETTUR_MEUR+AV_MEUR+LABPRY_TEUR./?format=TSV&startPeriod=2021&endPeriod=2024
- https://ec.europa.eu/eurostat/cache/metadata/en/sbs_esms.htm
- https://ec.europa.eu/eurostat/cache/metadata/Annexes/sbs_esms_an_1.pdf
- https://ec.europa.eu/eurostat/cache/metadata/Annexes/sbs_esms_an_SBS_Derived_indicators.pdf
- https://ec.europa.eu/eurostat/web/nace/
- https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/SEPDF/cache/10086.pdf?v=4540040992214789
- https://a.storyblok.com/f/279033/x/5be5fd273c/ef25024en.pdf
- https://www.anfa-auto.fr/sites/default/files/2026-04/Poster%20de%20branche%202026_0.pdf
- https://www.anfa-auto.fr/sites/default/files/2026-10/Barom%C3%A8tre%20de%20l%27emploi%20-%20Octobre%202026.pdf
- https://www.anfa-auto.fr/sites/default/files/2026-10/Autofocus%20125%20-%20L%27analyse%20territoriale%20des%20besoins%20en%20qualification%20dans%20le%20commerce%20et%20la%20r%C3%A9paration%20automobile_0.pdf
- https://www.omnetic.com/cz
- https://www.omnetic.com/cz/dms-core
- https://www.omnetic.com/cz/caste-dotazy
- https://www.omnetic.com/cz/servis
- https://www.omnetic.com/cz/evidence-casu
- https://www.omnetic.com/cz/reporting
- https://www.ifa-info.de/top-100